一式中戦車

タイプ1チヘ
タイプ1チヘ
タイプ	中戦車
原産地	大日本帝国
生産履歴
設計	1940
生産	1943–1944
建造数	170
仕様
質量	17.2トン（19.0トン）[1]
長さ	5.5 m (18 フィート 1 インチ)
幅	2.2 m (7 フィート 3 インチ)
身長	2.38 m (7 フィート 10 インチ)
クルー	5
鎧	20～50mm [1]
主 武装	一式47mm戦車砲[1] （装甲貫通力：100mで55mm、500mで40mm、1,000mで30mm）
副 砲	7.7mm九七式機関銃2挺 （車体同軸）
エンジン	三菱100型空冷 V型12気筒ディーゼルエンジン[2] 240馬力（179kW）/2,000rpm/21,700cc [1]
サスペンション	ベルクランク
運用 範囲	210キロメートル[1]
最高速度	時速44km（27マイル）

一式中戦車チヘ（いちしきちゅうせんしゃ チヘ）は、第二次世界大戦における大日本帝国陸軍の九七式中戦車の改良型である。主砲、エンジンがより強力になり、装甲も厚くなった。通信用無線機を標準装備した初の日本製戦車である。この戦車の生産は、帝国海軍に軍艦 建造用に割り当てられた鋼材の優先度が高かったため、1943年まで開始されなかった。合計170両が製造された。生産された戦車はすべて、予想される連合軍の侵攻から日本本土を守るために割り当てられました。

1941年以降、日本陸軍は1930年代に設計された97式中戦車チハが、M4シャーマンなどの1940年代の連合軍の装甲車よりも劣っていることにすぐに気付いた。97式の低速57mm主砲は1938年に歩兵支援用に設計されたため、1940年代の連合軍の装甲車を貫通することはできず、また97式自体の装甲が薄いため、対装甲能力を備えたほとんどの敵に対して脆弱であった。^{[3] [4]}

これに対応して、改良された97式戦車をベースにした新しい戦車シリーズが考案された。この新シリーズの最初の戦車が1式チヘ戦車である。設計作業は1941年に開始された。 ^{[5]しかし、}帝国海軍に割り当てられた鋼鉄の優先度が高かったため、生産は1943年まで開始されなかった。^[6] 1943年から44年にかけて合計170両が製造されたが、戦闘には参加しなかった。^{[7] [8]}

九七式戦車と比較すると、一式戦車は若干長く、背も高かった。角度の付いた厚い前面装甲はリベット留めではなく溶接されていた。前面装甲の追加と5人目の乗員の追加により重量は増加したが、車体の「流線型化」により増加はわずか1.5トンに抑えられた。^[9]

240馬力の三菱100型ディーゼルエンジンは、三菱97型ディーゼルエンジンよりも70馬力多く出力し、装甲の追加重量を十分に補うことができました。^[5]

一式チヘの47mm高速度砲は、砲身長2,250mm、砲口初速810m/s（2,700フィート/秒）、貫通力は100mで55mm、500mで40mm、1,000mで30mmで、97式低速主砲の2倍以上であった。^[10]この砲は、砲身に16条の旋条が施され、射撃機構も改良されており、より信頼性と精度が高まった。この砲には仰角装置の設置が必要であった（初期の97式では、砲手は肩の上で砲を物理的に上下に動かす必要があった）。これらの改良を考慮すると、この砲は連合軍の装甲車両に対して十分な性能を発揮した。^{[8] [9]}弾薬は対戦車砲版と同じであった。^[2]この戦車は徹甲弾と装甲貫通榴弾の両方を含む120発の弾薬を搭載していた。砲は車長、砲手、装填手のためのスペースがある3人用の砲塔に設置されていた。^{[9]砲は+20度から-15度の間で上下動可能であった。この砲は}97式戦車新砲塔チハと3式水陸両用戦車カチに使用された。^[11]

一式戦車チヘ号は、各戦車に無線機を標準装備した最初の日本軍戦車でもあり、信号旗を使用する必要がなくなった。^[12]

一式チヘ戦車はすべて、計画されていた連合軍の侵攻から日本本土を守るために配備された。^[13]一式戦車は装甲と火力の点で以前の九七式戦車より優れていたにもかかわらず、アメリカのM4シャーマン戦車と比べるとまだ性能が劣っており、三式チヘ戦車として知られる新しい中戦車設計につながった。^[14]

三式中戦車チヌは一式中戦車チヘと同じ車体とサスペンションを継承し、車長用キューポラを備えた新しい大型六角砲塔用の拡大された砲塔リングが追加されました。 ^{[2] [15]}より強力な主砲である三式75mm戦車砲は、日本の九〇式野砲をベースにしていました。^[16]

より直接的な派生型は指揮戦車カソである。これは旧式の指揮戦車シキに代わる戦車であった。カソは1式チヘ戦車をベースにしており、砲塔に無線機を追加した。砲塔には木製のダミー主砲が取り付けられていた。こうすることでカソは、砲塔に機関銃、車体に37mm砲を搭載した旧式のシキ戦車のような通常の戦車と目立たないようにした。^{[12] [17]}指揮戦車の生産状況は不明である。

実験的な対空戦車タハは、 1944年に一式チヘの車体をベースに計画された対空戦車である。設計では、戦車の砲塔を、砲盾の後ろの連装式の回転式対空砲に置き換えることになっていた。戦争の終わりには試作戦車1台が製造中だった。^[18]

1944年に設計されたもう一つの派生型は、二式 自走砲ク・セである。これは一式チヘ砲の車体を使用し、前面装甲が薄い開放砲郭に75mm砲を搭載していた。^[19]開放砲郭の形状は一式ホニI型と同じであった。

第二次世界大戦の日本の戦車

• ドイツのIII号戦車
• ソビエトT-50

• フォス、クリストファー（2003a）。『戦車大全：第一次世界大戦から現代までの世界で最も重要な戦車』ゼニス・プレス。ISBN 0-7603-1475-6。
• フォス、クリストファー（2003b）。Tanks : The 500。クレストライン。ISBN 0-7603-1500-0。
• 原富雄 (1972)。日本の中戦車。AFV 兵器プロファイル No. 49。プロファイル パブリケーションズ リミテッド。
• トムチク、アンジェイ (2007a) [2002]。日本の甲冑 Vol. ２． AJプレス。ISBN 978-8372371119。
• トムチク、アンジェイ (2005)。日本の甲冑 Vol. ４． AJプレス。ISBN 978-8372371676。
• トムチク、アンジェイ (2007b)。日本の甲冑 Vol. ５． AJプレス。ISBN 978-8372371799。
• ザロガ、スティーブン J. (2007)。日本の戦車 1939 ～ 1945 年。ミサゴ。ISBN 978-1-84603-091-8。

• 滝の日本帝国陸軍のページ - 滝沢明
• 戦争の歴史.org