送信タグ

TxTag / ˈ t ɛ k s t æ ɡ / ^[1]は、テキサス州運輸局（TxDOT）が運営する、テキサス州の3つの相互運用可能な電子料金収受システムのうちの1つである。このシステムは、カンザス州で使用されているK-TAGシステムやオクラホマ州で使用されているPikepassシステムとも相互運用可能であった。

2024年11月9日、ハリス郡有料道路局（ EZ TAGの運営者）がTxTagを引き継ぐことが発表されました。 ^[2]

TxTag ブランド名は、次の高速道路で使用されています。

• TxDOT が運営:
  • セントラル・テキサス・ターンパイク・システム。オースティンを東に迂回するSH 130、オースティンとラウンドロックの境界をほぼまたぐ東西道路のSH 45 、およびオースティンの北側にあるループ 1 (Mopac)の北部を網羅しています。
  • SH 99別名グランド パークウェイ、ヒューストン周辺の 3 番目のループ(部分的)。
• セントラルテキサス地域モビリティ局が運営:
  • 183A は、リーアンダーを通るUS 183の有料バイパスです。CTRMA は、オースティン都市圏全体で、TxTag を受け入れる予定のその他の有料道路プロジェクトをいくつか計画しています。

2003 年には、ハリス郡有料道路局とフォートベンド郡有料道路局( EZ TAG )が運営するグレーター ヒューストン地域のすべての有料道路と、北テキサス有料道路局( TollTag ) が運営するダラス フォートワース都市圏のすべての有料道路がTxTag と互換性を持つようになりました。ただし、ダラス フォートワース国際空港とダラス ラブ フィールド空港の駐車場は例外で、これらの空港では NTTA の TollTag が唯一の ETC システムとして認識されています。

2017年5月17日、カンザス州有料道路公社はTxTagをカンザス州有料道路で使用されているK-TAGシステムと互換性のあるものにした。^[3]

2019 年 5 月 7 日、オクラホマ州有料道路局は、 TxTag をオクラホマ州のすべての有料道路で使用されているPikePassシステムと互換性のあるものにしました。

2024 年 6 月 2 日、コロラド州は、TxTag を CDOT の高速レーンおよび E-470 有料道路で使用される ExpressToll システムと互換性のあるものにしましたが、ノースウェスト パークウェイでは互換性がありません。

NationalPass は、テキサス州外のシステムとの相互運用性を提供します。

TxTagトランスポンダーは現在メキシコとの有料国境検問所では受け入れられていないが、将来的にはラレド貿易タグが4つの検問所で受け入れられるようになり相互運用性が計画されている。TxTagはE-ZPassシステムのトランスポンダーとは互換性がないが、両システムは協議中である。^[4]

TxTag は、 TransCore 社製の少なくとも 2 種類のトランスポンダーを使用します。従来のハードケース AT5100 トランスポンダーと、新しい eGo Plus フレキシブル ステッカー型トランスポンダーです。トランスポンダーは、車両の内側のフロントガラス上部中央に取り付けられます。TxTag ステッカーは、フロントガラスではなく小さな四角いガラスに貼り付ければ、ポータブル デバイスとして使用できます。デバイスの特許^[要出典]によると、ステッカーは、取り外すとコンデンサ 66 が 64 から切り離され、ガラスから剥がれた場合にステッカーが使用できなくなるように特別に設計されています。また、一時的に使用する場合、ステッカーをフロントガラスの内側にテープで貼り付けることもできるようです。

• E-ZPassはオンタリオ州だけでなく東部を中心に14州で使用されている。
• EZタグ
• カリフォルニアで使用されているFastrak
• ルイジアナ州で使用されているGeauxPass
• イリノイ州で使用されているI-Pass
• カンザス州で使用されているKタグ
• NationalPassはテキサス州外のTransCoreシステムとの相互運用性を提供します
• ジョージア州で利用されるピーチパス
• オクラホマ州で使用されているパイクパス
• フロリダで使用されているサンパス
• トールタグ
• テキサス州の有料道路

• テキサス州運輸局 - TxTag
• ハリス郡有料道路局 - EZ TAG
• 北テキサス有料道路公社 - TollTag
• トランスコア特許