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| パラス | |
|---|---|
| |
| セクション化された Turbomeca Palas | |
| タイプ | ターボジェット |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ターボメカ |
| 主な用途 | マイルズ スパロージェット ショート SB.4 シェルパ |
| 開発元 | トゥルボメカ ピメネ |
ターボメカパラスは、軽飛行機の動力源として使用される小型の遠心流 ターボジェットエンジンです。ターボメカ ピメネの拡大版であるパラスは、1950年にフランスのメーカーであるソシエテ ターボメカによって設計され、[1]イギリスのブラックバーン・アンド・ゼネラル・エアクラフト社とアメリカのテレダイン・コンチネンタル・モーターズ社によってコンチネンタル モデル 320としてライセンス生産されました。
アプリケーション
- カプロニ トレント F.5
- カーチス C-46 コマンドー(胴体下に 2 機、1952 年 10 月に初飛行)
- カーチス C-46F コマンドー（翼下に 2 機）
- CVV-6 カングロ パラス
- ダグラス DC-3 (ブースターエンジンとして)
- フーガ CM-8 R9.8 サイクロプス
- フーガ CM-8 R8.3 ミゼット
- フーガ CM.130
- イカロス451
- イカロスS451M
- イカロス452M
- マンテリ AM-12
- マイルズ・スパロージェット
- パエン・パ49
- ショート SB.4 シェルパ
- SIPA S.200 ミニジェット
- SIPA S.300
- サマーズ・ケンドール SK-1
- ブルターニュ南部
仕様
1953年の世界航空機エンジンデータ[2]
一般的な特徴
- タイプ: ターボジェット
- 長さ: 1,200 mm (47 インチ)
- 直径: 408 mm (16.1 インチ)
- 乾燥重量: 72 kg (159 ポンド)
コンポーネント
- 圧縮機:単段遠心式
- 燃焼器：環状、回転式燃料噴射
- タービン： 24枚または25枚のブレードを備えた単段式
- 燃料タイプ: ジェットA1
- オイルシステム:ターボメカ ギアポンプ付きドライサンプ、3.0 bar (43 psi)
パフォーマンス
- 最大推力:
- 離陸: 1.6 kN (350 lbf)
- 最大連続: 1.27 kN (285 lbf)
- 巡航: 0.98 kN (220 lbf)
- 総圧力比: 4:1
- 空気質量流量: 3.1 kg/s (6.8 lb/s)
- タービン入口温度:
- 温度: 1,123.15 K (850 °C)
- JPT: 973.15 K (700 °C)
参照
関連リスト
参考文献
- 注記
- ^ ガンストン1989年、169ページ。
- ^ ウィルキンソン、ポール H. (1953)。『世界の航空機エンジン 1953』（第 11 版）。ロンドン：サー アイザック ピットマン アンド サンズ社。pp. 162–163。
- 文献
- ガンストン、ビル。世界航空エンジン百科事典。ケンブリッジ、イギリス。パトリック・スティーブンス社、1989年。ISBN 1-85260-163-9
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Turbomeca Palasに関連するメディアがあります。