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アメリカ合衆国の3階建て、3階建てトリプレックス、またはスタックド・トリプレックス[1]は、3階建て（トリプレックス）のアパートの建物である。これらの建物は典型的には軽量木造建築で、各階は通常1つのアパートで構成され、元々は大家族が2階または3階すべてに住んでいたことが多かった。独立型と半独立型の両方が一般的である。
19世紀後半から20世紀初頭にかけて、ニューイングランドを中心に数万棟の3階建て住宅が建設され、その地域の工場で働く数千人の移民労働者を安価に収容する手段として利用された。3階建て住宅の経済性は単純で、土地、地下室、屋根の費用を3～6戸のアパートに分散させ、各アパートのフロアプランを統一するのが一般的だった。[ 2] 3階建てアパートは、ニューヨーク市、ボストン、フィラデルフィア、ボルチモア、ワシントンDCなど、この時期に米国北東部の他の都市で建設された長屋住宅の代替として考えられていた。
建物火災の原因のうち、3階建ての建物が占める割合は不釣り合いに高いことが多い。[3]
歴史
3階建て住宅は、1870年から1920年の間に中央ニューイングランドの新興工業都市で最も一般的に建てられました。マサチューセッツ州とロードアイランド州に大きく集中しています。マサチューセッツ州ウースターがこのタイプの住宅の起源である可能性が高く、フランシス・ギャラガー（1830-1911）が考案者だと考えられています。[4]他の都市でも同じ主張があり、ニューハンプシャー州、メイン州、コネチカット州などのかつての工業都市、ニューヨーク市周辺（特にニュージャージー州北部とヨンカーズ）、ニューヨーク州北部でも見られ、ニューヨーク州北部では西はユティカまでよく見られます。3階建て住宅は、ニューイングランドとのつながりが強いカナダの都市、特にハリファックスでも見られますが、どこにでもあるわけではありません。主に労働者階級や中流階級の家族が住む住宅で、工場周辺の狭い敷地に複数列に建てられることが多かったこれらは質の悪い建物で、可燃性のバルーンフレームで粗雑に建てられていると非難された。1911年にマサチューセッツ州住宅委員会が出した報告書では、3階建ての建物は「脆弱で火災の危険があり、人命を脅かす」と非難された。[5]
1920 年までに、ボストン市内には3 階建て住宅が 15,000 軒以上あったと推定されています。ドーチェスター、ロクスベリー、マタパン、ジャマイカ プレインなどの地域は、新興中流階級に人気があり、交通システムが市の古い中心地区から拡大するにつれて「路面電車郊外」になりました。通常、手頃な価格の 3 階建て住宅には、他の 2 つのアパートから家賃を徴収する住み込みの家主が集まりました。
マサチューセッツ州ウースターでは、下水道接続料は道路の正面幅に基づいていたため、建築業者はできるだけ正面幅の狭い家を好んだ。これが、3階建て住宅が狭い敷地に建てられ、前面と背面が狭い長方形になっている理由の1つである。[6] [7]
マサチューセッツ州フォールリバーの繊維工場の街では、1870年代の好景気の時代に工場主が労働者の住居として何千もの木造集合住宅を建てた。さらに多くの住宅が個人によって建てられ、工場労働者とその家族にアパートを貸し出した。この住宅様式は、マサチューセッツ州ローウェルやローレンスに建てられた19世紀初頭の広々とした下宿屋や、ロードアイランド州のコテージとは大きく異なっていた。[8]
ニュージャージー州北部の都市労働者階級の地区（特にニューアーク、ジャージーシティ、パターソン周辺）では、異なる 3 階建てのスタイルのアパートもよく見られます。これらは地元では「ベイヨン ボックス」と呼ばれることもあります。
同様のレンガ造りのアパートは1910 年代と 1920 年代にシカゴで建てられました。地元では「スリー フラット」と呼ばれています。
構造とバリエーション
3階建て住宅は、通常、屋根のスタイルによって定義され、切妻屋根、寄棟屋根、平屋根のいずれかで、好みは地域によって異なることが多い。例えば、ウースターでは寄棟屋根と切妻屋根の3階建て住宅が主流である。[9]ニューヨーク州ローレンスやアルバニーなどの小都市では、2階建てまたは2階半建ての変種が一般的であるが、正面に出窓があり、目立つポーチがあるなど、全体的な類型は似ている。[要出典]
3階建て住宅の特徴は、さまざまな外観上の特徴を備えている。窓は通常、建物の4面すべてに設けられており、各階には通りに面した出窓がある。ユーティリティポーチは後方にあり、通常は通りからは見えない。3階建て住宅の中には、3つのユニットすべてにアクセスできる単一の正面玄関を備えたものもあれば、最下階に1つの入り口、最上階の2つに1つの入り口を備えたものもある。通常、ビクトリア朝時代の他の住宅に見られるような装飾はないが、3階建て住宅にはポーチの手すりや柱などの装飾的なディテールが施されることもあった。[10]
3階建ての建物は木造で、通常はバルーンフレームを使用しているため、特に破壊的な火災が発生しやすい。[11] [12] [13]ボストンを拠点とするGBHニュース は、「ウースター、フォールリバー、ブロックトン、ニューベッドフォードの消防当局は、構造火災対応の不釣り合いなほど多くの部分が建物に関連していると述べている」と指摘している。[3] 3階建ての火災の原因としてよく挙げられる他の要因としては、ノブアンドチューブ配線などの原始的な電気システム、ガスオンガスストーブなどの時代遅れの天然ガス器具、石油ベースのシングルサイディングなどがある。[3]
遺産
3階建て住宅は大量に建設され、一部の地域では住宅街全体を占めていたが、1950年代までには郊外の開発と都市再開発により、その多くが放棄されるか取り壊された。質が悪く危険だという評判は1970年代まで続いた。[14]しかし、1980年代初頭から、古い路面電車の沿線が高級化し始めると、3階建て住宅は再び人気が高まり、購入者の多くは1つのユニットに住み、残りの2つを賃貸して住宅ローンの支払いを補えるような住宅を求めた。分譲マンションがより一般的になるにつれ、多くが個人所有のユニットに転換された。
1990 年以来、マサチューセッツ州ウースターの多くの 3 階建ての建物が国家歴史登録財に登録されています。
最近、ボストンの地域では、郊外によくあるタウンハウススタイルのマンションやアパートに代わる新しい 3 階建てアパートが建設されています。ボストンのゾーニング規制では、3 階建ての建物がすでにある地域に新しい 3 世帯住宅を建設することが許可されています。しかし、新しい建物の建築基準は現在、はるかに厳しく、消火スプリンクラーシステムや障害者用アクセスの要件があります。[15]
参照
参考文献
- ^ 「トリプレックス：スタック」。
- ^ この古い家：ジャマイカ プレイン ハウス
- ^ abc Turken, Sam (2022-08-15). 「マサチューセッツ州の3階建てバスは火災の危険がいっぱい。その理由はここにある」GBHニュース。2023年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ チャールズ・ナット『ウースターとその人々の歴史』 473ページ
- ^ スミス、ジェニファー (2018-05-03). 「専門家が一致: 「トリプル」より前は「スリー」だった」Dorchester Reporter。
- ^ ジャッキー・マクエトリックとフィリップ・シュナイダー
- ^ ボストン・グローブ、2006年7月9日
- ^ 『ザ・ラン・オブ・ザ・ミル』、ダンウェル、スティーブ、1978年、105-110ページ
- ^ [1] クリストファー・J・レニー、2005年
- ^ ビリス、マデリン（2016年8月10日）。「3階建てバスの構造」ボストンマガジン。メトロコーポレーション。 2023年1月16日閲覧。
- ^ Sperance, Cameron (2021-04-21). 「ニューイングランドの象徴的な3階建ての建物を火災とブルドーザーから救う」boston.com。
- ^ バーンズ、ジョージ (2018-12-20). 「歴史的懸念」. Telegram & Gazette .
- ^ キャンベル、ステファニー・ジャービス（2018年11月29日）。「特集：ウースターの3階建て住宅は市の住宅の『バックボーン』」ウースターマガジン。
- ^ 「トリプルデッカーの興隆、衰退、そして復活」。ニューイングランド歴史協会。2017年11月28日。
- ^ 三階建てバスの第二幕 アーカイブ 2012-10-21 at the Wayback Machine
外部リンク
- ウースター歴史博物館
- 観光、2005年
- ウースターの三階建て