ロンドンの運賃ゾーン

グレーター・ロンドンとその周辺地域の鉄道サービスの運賃は、ロンドン交通局が管理するロンドン運賃ゾーンシステムに基づいて計算される。ロンドン市内では、ロンドン地下鉄、ナショナル・レール、ロンドン・オーバーグラウンド、エリザベス線、ドックランズ・ライト・レールウェイのすべての駅が、6つの運賃ゾーンに割り当てられている。^{[注 1]}運賃ゾーン1は中心部をカバーし、運賃ゾーン2、3、4、5、6はそれを取り囲む同心円状のリングを形成している。グレーター・ロンドンの外にあるバッキンガムシャー、エセックス、ハートフォードシャー、サリーの各州にあるナショナル・レールの一部の駅とロンドン交通局が運行するほぼすべての駅は、運賃ゾーン4、5、6に含まれるか、またはこれより拡張されたゾーンに含まれる。ロンドン交通局の運賃ゾーンは、トラベルカードや従量制の上限額の計算に使用されることから、単にゾーンまたはトラベルカードゾーンとも呼ばれる。2004年に均一運賃が導入される前は、ロンドンバスネットワークで運賃ゾーンが使用されていた。ロンドンの運賃ゾーンは、片道および往復の紙のチケット、オイスター カードの従量制運賃、およびシーズン チケット の料金を計算する際にも使用されます。

料金ゾーンが導入される前、グレーター ロンドンの鉄道旅行のチケットは、片道、往復、または定期券として、2 つの駅間の「ポイントツーポイント」ベースで購入され、移動距離に応じて価格が設定されていました。1980 年代初頭、グレーター ロンドン カウンシルのロンドン交通局は、料金ゾーンを導入する一連の料金改定を行いました。ゾーンを作成した目的は、料金を簡素化してチケットの購入プロセスを迅速化することでした。バスでは、車掌が廃止され運転手がチケットを販売するようになり、乗客がバスに乗るのにかかる時間、ひいては移動時間に影響が及んでいたため、これが必要になりました。

最初のゾーンは 1981 年 10 月 4 日に導入されました。グレーター ロンドン全体がバス ゾーンに分割され、均一料金が適用されました。ロンドン地下鉄では、現在のゾーン 1 のエリアが、シティとウエスト エンドと呼ばれる 2 つの重なり合うエリアに分割されました。1982 年 3 月 21 日、他のすべてのロンドン地下鉄駅への運賃が 3 マイル間隔で段階的に設定され、事実上ゾーンが作成されましたが、1983 年に5 つの番号付きゾーンをカバーするトラベルカード製品が発売されるまで、ゾーンとして名前が付けられていませんでした。シティとウエスト エンドがゾーン 1 になり、グレーター ロンドンの残りの地域はゾーン 2、3、4、5 に含まれました。ゾーンを使用して、ワン デイ トラベルカード (1984)、キャピタルカード (1985)、ワン デイ キャピタルカード (1986) などの製品がさらに発売されました。1991 年 1 月、ゾーン 5 が分割され、新しいゾーン 6 が作成されました。

グレーター ロンドンの全域は、1 から 6 までの 6 つの主要な料金ゾーン内にあります。内側のゾーン 1 はほぼ円形のエリアで、ロンドン中心部をカバーしています。外側の 5 つのゾーンはそれぞれ、ゾーン 1 の周囲に同心円状に広がっています。ゾーン 4、5、6 は、エセックス、ハートフォードシャー、サリーの一部にも広がっています。各ゾーンの自治区の一覧:

グレーター・ロンドンの外ではロンドン交通局によって運賃が設定されているサービスがあり、さらにゾーン7、8、9の3つのゾーンが設けられています。これらはバッキンガムシャー、エセックス、ハートフォードシャーまで広がり、TfLサービスが運行するすべての駅（シェンフィールド、ワトフォード・ジャンクションを除く）と、グレーター・ロンドンの外にあるサウスイースタンおよびグレーター・アングリアの一部のサービスが含まれます。ゾーン2～6とは異なり、ロンドンの周囲を完全に囲むことはありません。

2013年1月現在、9つの番号付き運賃ゾーンの外側に8つのナショナルレール駅があり、これらの駅ではオイスターカードによるプリペイドが許可されており、運賃は鉄道運営会社によって設定されています。これらの駅はエセックスとハートフォードシャーにあり、追加のエリアB、C、G、Wに分かれています。地図上では、これらの駅は運賃ゾーン1～9の外側にありますが、「特別運賃」のオイスタープリペイドエリア内にあります。^[1]

2016年1月、オイスターカードと非接触型カードのシステムが、ウェスト・サセックス州クローリーのガトウィック空港とその沿線の駅（ホーリー、サルフォーズ、アールズウッド、レッドヒル、マースタム）まで拡大されました。^[2]

オイスターカードを受け付けているが、公表されている運賃ゾーン外にある駅（ストラトフォード・インターナショナルを除く）はすべて、上限額を計算する目的で9から14の番号が付けられた秘密ゾーンに入れられます。^[3]さらに、非接触型決済カードを受け付けているがオイスターカードを受け付けていない駅もあります。これらの駅にはゾーン運賃と上限額はなく、上限額は個々の駅に基づいて適用され、運賃データではゾーン16に分類されます。^[4]