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| モデル4000 | |
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| トラベルエア B-4000、登録番号NC174V | |
| 役割 | 一般航空 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | 旅行航空 |
| 初飛行 | 1927 |
| 建造数 | 100年頃 |
| 開発元 | トラベルエアモデルB |
トラベルエア 4000 は、1920 年代のアメリカの汎用複葉機で、トラベル エア モデル Aから始まる航空機ファミリーの一員です。[1]後にモデル 4として知られるようになりました。[2]モデル BWから派生し、約 100 機が製造され、そのうち 2 機はモデル 2000から改造されました。[2]
設計と開発
このファミリーの他の機種と同様に、モデル 4000 は、従来型の設計による不等幅、シングル ベイ、スタッガード複葉機です。[2]乗客とパイロットは、タンデムのオープン コックピットに座ります。[2]従来の尾翼と、固定されたテールスキッド アンダーキャリッジを備えています。[2]胴体は溶接鋼管で作られ、主翼は木製です。[3]トラベル エアのモデル番号は主に動力装置の変更を反映しており、モデル 4000 は当初、機首に搭載されたライト J-5またはJ-4星型エンジンで駆動され、トラクター プロペラを駆動していました。 [2]ただし、1928 年後半以降、モデル 4000およびモデル 4 の名称は、さまざまな他の空冷星型エンジンで駆動する航空機に適用されました。[2] [4]
トラベルエアは1927年にモデル4000を14機製造し、1928年4月にその設計は型式証明ATC-32を取得した。 [4]ほとんどのモデルBWは同じ型式証明の下で登録された。[5]
モデルB-4000から、いくつかの派生型には新しい「アウトリガー」スタイルの着陸装置が装備され、オレオ支柱が主着陸装置の外側に取り付けられ、下翼の前方の支柱に接続されました。[6]
モデル 4000 の派生型は、翼の種類と動力装置の変更によって区別されますが、着陸装置の変更や郵便機や空中散布などの役割などの他の特徴もモデル番号に反映されることがあります。
翼の種類は以下のとおりです。[7]
運用履歴
一般航空での使用以外にも、モデル4000は競技飛行にも使用された。ルイーズ・サデンはD-4000に乗って1929年の全米航空レースで第1回女子エアダービーに優勝した。[11]
D-4000は映画にも使われた。『夜明けの哨戒』（1930年）、『ヘルズ・エンジェルス』（1930年）、 『若き鷲たち』 （1930年）では第一次世界大戦のニューポール戦闘機が使用された。[12]
バリエーション
- モデル4000
- A型主翼とライトJ-5エンジンを搭載した標準モデル。型式証明ATC-32 [13] [4]
- モデル A-4000
- タイプAの主翼と7気筒フロコエンジンを搭載したバージョン。[6] [14]型式証明ATC-148。[14] [15]登録機数9機[6]
- モデルB-4000
- タイプEまたはタイプBの主翼、[6]ライトJ-5エンジン、[9]およびアウトリガー降着装置を備えたバージョン。[6] [9]型式証明ATC-146。[9] [16] 25台が登録されました[6]
- モデル C-4000
- カーチス社によって製造されたバージョン[6] [17]タイプAまたはタイプEの主翼、[17]とカーチスチャレンジャーエンジン[17]を搭載; 型式証明ATC-149; [17] [18] D-4000から改造された試作機で、22機が登録され、さらに7機のモデル2000と2機のE-4000が改造された[6]
- モデル BC-4000
- C-4000をベースにB型主翼とアウトリガー降着装置を搭載したバージョン。[6] 1機製造され、後にSBC-4000に改造された[6] [19]
- モデルSBC-4000
- BC-4000の水上機バージョン; [6]承認番号2-154; [20] [21] 1機がBC-4000から改造された[6]
- モデル SC-4000
- カーチスC-6エンジンを搭載した水上機バージョン。 [6] [17]この名称はBC-4000の水上機バージョンを指す可能性もある。[6]
- モデルD-4000
- ライトJ-5エンジンを搭載した「スピードウィング」バージョン。[11]一部は単座機として製造された。[6]承認番号2-84。[20] [22]
- モデル E-4000
- E型主翼[23]とライトJ-6-5エンジンを搭載したバージョン。 [12] [8]承認番号2-156、[20] [21]型式証明ATC-188に置き換えられた。[8] [24]モデル4000ファミリーの中で最も多く生産され、[12] [8] 59機が登録された[12]
- モデル BE-4000
- タイプEまたはタイプBの主翼、ライトJ-6エンジン、[23]、およびおそらくアウトリガー降着装置を備えたバージョン。[12] 12機が登録されました[12]
- モデル J4-4000
- ライトJ-4エンジンを搭載したバージョン。[20] [12]承認番号2-243。[20] [25]少なくとも6機製造された[12]
- モデルK-4000
- タイプAの主翼[23]とキナーK-5エンジンを搭載したバージョン。[26] [27]重量とバランスの変化を補うために機首が延長された。型式証明ATC-205。[27] 6機製造[26]
- モデルDK-4000
- K-4000の「スピードウィング」バージョン。1機製造[26]
- モデルL-4000
- 1941年にパークス航空大学が訓練機として使用していたモデル4000をライカミングR-680 -B4エンジンを搭載してアップグレードするために作成したバージョン。これらの航空機には二重のコントロールがあり、後部のコックピットには折りたたみ式のブラインドフライングフードが取り付けられていました。[26]
- モデルBM-4000
- 郵便機専用バージョンで、前部コックピットが郵便室に置き換えられ、尾翼が再設計されている。[26]ライト J-5 エンジン[23] [26]型式証明 ATC-147; [28] [29]少なくとも 7 機が製造または改造された[26]
- モデルB9-4000
- タイプEまたはタイプBの主翼、 [23]ライトJ-6-9エンジン、アウトリガー降着装置を備えたバージョン。 [26]一部は単座機として完成。[30]後にNACAカウリングを装備したものもある。[26]承認番号2-381。[30] [31] 7機が製造または改造され、[26]そのうち1機はモデル4-Dからのもの[32]
- モデルD9-4000
- D-4000はアーサー・ゲーベルの航空ショー飛行用に改造された。[26]スピードウィング（または切り詰められた翼）、ライトJ-6-9エンジン、および前部コックピットが煙発生用の化学タンクに交換された。[26] BM-4000スタイルのフィンが後に取り付けられた。[26] 1機が改造された。[26]
- モデル U-4000
- モデル4-Uの別名[26]
- モデル W-4000
- タイプAの主翼[23]とワーナーR-420エンジンを搭載したバージョン。 [23] [33]承認番号2-35 [20] [34]型式証明ATC-112に置き換えられた。[35] [36] 27機が登録された[33]
- モデル DW-4000
- W-4000プロトタイプから改造された「スピードウィング」バージョン。 [33]ワーナーR-420エンジン。[23] [33] 1機が改造されました[33]
- モデル 4000-CAM
- モデル8000の別名[32]
- モデル4000-SH
- モデル9000の別名[32]
- モデル4000-T
- カーチス社によるモデル4-Dからの実験的な大規模改造。[32]自動前縁スロット、ほぼ全幅のフラップ、タナガースタイルの「フローティングエルロン」を備えた新しい主翼。[32] 1機が改造され、後にモデルD-4-Dに改造された。 [32]
- モデル 4-D
- B型主翼、[32]ライトJ-6エンジン、[32] [37]アウトリガー降着装置を備えたB-4000型の開発。 [32]型式証明ATC-254。[28]例としては、 BE-4000型から改造された2機が挙げられる[32]
- モデル 4-P
- ACE LA-1エンジンとNACAカウリングを搭載したバージョン。[32]承認番号2-160 [20] [21]型式証明ATC-280に置き換えられた[28]
- モデル 4-PT
- モデル4-Pの別名[32]
- モデル4-S
- パウエルレバーモーターの実験テストベッド; 1台製造[38]
- モデル 4-U
- オットー・ティムがコメット7気筒星型エンジンを使用するように改造した初期型の総称[38]
- モデルD-4-D
- 翼幅を狭め、ライトJ-6エンジンと新型降着装置を搭載した軽量型。[38]承認番号2-178。[20] [39]登録機5機、他型から改造した6機[38]
- モデル W-4-B
- テッド・A・ウェルズが設計した特別なレースバージョン。大幅に短縮された主翼、ライトJ-5エンジン、新しい着陸装置と翼間支柱の設計。1機製造。[38]
- モデル Z-4-D
- 空中散布専用型でトラベルエア複葉機シリーズの中で最も重量がある。ライトJ-6-9エンジン搭載。1機製造、モデル4000から1機改造[38]
オペレーター
民間人
- パークス航空大学
- モデル4000を輸送機パイロットの訓練用に運用した。 [40]一部の航空機はライカミングR-680 -B4エンジンを搭載して改造された。[26]
- サンディエゴ航空
- W-4000を運用した[35]
- 米国農務省
- B-4000を運用した[41]
- 米国商務省
- B-4000を運用した[41]
軍隊
- ペルー空軍
- 少なくとも1機のE-4000を運用した[42]
生き残った航空機
これは、モデル 4000 とそのサブタイプの現存する例の部分的なリストであり、現在も商業的に使用されているか、博物館に展示されているか、またはその他の点で注目に値する航空機に限定されています。
- 製造番号374、登録番号NC4321（2024年現在[43] ）。2024年現在、この航空機はサンファン諸島上空の遊覧飛行に使用されている。[44]
- 建造番号416、登録番号N1004（2024年現在[45]）、テキサス州マウントプレザントにあるミッドアメリカ航空博物館[46] [47]
- 建造番号475、登録番号NC2709（2024年現在[48]）、ウィスコンシン州ブロッドヘッドのケルチ航空博物館[49]
- 建造番号766、登録番号NC6425（2024年現在[50] ）、テキサス州アディソンのキャバノー航空博物館のコレクション[51]（2024年1月1日から無期限閉鎖[52]）
- 建造番号850、登録番号NC9049（2024年現在[53]）、オレゴン州フッドリバーのウェスタンアンティーク飛行機＆自動車博物館[54]
- 製造番号1059、登録番号N9872（2024年現在[55]）。2022年現在、この機体はフライト追跡サービスFlightradar24によって定期的に追跡されている最古の航空機であった。[56]
- 建造番号1151、登録番号CF-JLW（2024年現在[57]）、カナダ、ウェタスキウィンのレイノルズ博物館[58]
- 建造番号1224、登録番号NC648H（2024年現在[59]）、ウィスコンシン州オシュコシュのEAA航空博物館[60]
- 建造番号1266、登録番号NR671H（2024年現在[61] ）ナインティナインズ女性パイロット博物館のコレクション。[62] 2024年現在、カンザス州ウィチタのカンザス航空博物館に 貸し出されている[63]
- 建造番号1295、登録番号NC367M（2024年現在[64]）、ビーチクラフトヘリテージミュージアム、テネシー州タラホーマ[65]
- 建造番号1340、登録番号NC434N、ワシントンDCの国立航空宇宙博物館[10]
- 建造番号1365、登録番号NC174V（2024年現在[66]）、フロリダ州ポークシティのファンタジー・オブ・フライト[67]
- 建造番号1379、登録番号NC477N（2024年現在[68]）、メイン州アウルズヘッドのアウルズヘッド交通博物館[69]
仕様（E-4000）
データはPhillips 1994、p.102より
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員: 2名
- 長さ: 24 フィート 1 インチ (7.34 m)
- 翼幅: 33 フィート 0 インチ (10.06 メートル)
- 翼面積: 289平方フィート (26.8 m 2 )
- 自重: 1,640 ポンド (744 kg)
- 総重量: 2,700 ポンド (1,225 kg)
- 動力装置:ライト J-6 -5 9気筒、空冷、星型エンジン、165馬力 (123kW) 1基
パフォーマンス
- 最高速度: 122 mph (196 km/h、106 kn)
- 巡航速度: 103 mph (166 km/h、90 kn)
- 航続距離: 690 マイル (1,110 km、600 海里)
- 実用上昇限度: 13,000 フィート (4,000 メートル)
- 上昇率: 700 フィート/分 (3.6 m/秒)
注記
参考文献
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