トランスマンシュフェリー

トランスマンシュフェリー

会社種別	限定
設立	2001
本部	ディエップ、フランス
サービスエリア	イギリス海峡
サービス	旅客輸送 貨物輸送
Webサイト	トランスマンチェフェリーズ

トランスマンシュ・フェリーは、イギリス海峡を渡るニューヘイブン・ディエップ航路の船舶のブランド名である。このフェリー航路はDFDSシーウェイズによって運営されている。^[1]

トランスマンシュ・フェリーは、この航路の以前の運航会社であるP&Oステナラインが、同社の主要航路であるドーバー-カレーに集中することを決定した後に設立されました。この航路を運航していた最後のP&Oステナ船であるステナ・カンブリア号は、1998年1月31日に最後の航海を行いました。 1999年4月にホバースピード社がスーパーシーキャット2を使用して高速旅客サービスを開始するまで、ステナ・カンブリア号のサービスを置き換える船はありませんでしたが、このサービスは2005年に終了しました。^[2]

ホバースピードの旅客サービスがあったにもかかわらず、ディエップ - ニューヘイブン航路では従来の旅客車両貨物サービスが望まれていた。セーヌ＝マリティーム県議会、ディエップ市、フェカン市、3つの商工会議所などの公的機関が加盟するトランスマンシュ・フェリーズは、2001年初めにチャーターしたサルデーニャ・ヴェラ号でこの航路を再開した。^[3]

2006 年、セーヌ＝マリティームはトランスマンシュ サービスの運営権を得るための入札を実施し、2006 年 12 月にLD ラインズがサービス運営の入札に勝ち、その後 LD ラインズはトランスマンシュ フェリーズ ブランドでサービスを引き継ぎました。このブランドは最終的にLD ラインズに解散しましたが、新造船 2 隻のCote D'AlbatreとSeven Sisters は、現在まで元のトランスマンシュ フェリーズの塗装のままで、別の塗装ではなくトランスマンシュの塗装で運行しています。

2012年、シーフランスが清算された直後、 LDラインズとDFDSはドーバーとカレー間の共同サービスを開始しました。このサービスはすぐにニューチャンネルカンパニーA/S、またはDFDSシーウェイズフランスという名前で運営されるようになり、ニューヘイブン-ディエップ、ポーツマス-ルアーブル、ドーバー-カレー、ドーバー-ダンケルクの便が含まれていましたが、その後すべてDFDSに移管されました。

2014 年末までに、DFDSとSeine-Maritime はサービスを継続することで合意に達し、契約は定期的に更新され、最近では 2022 年 10 月にさらに 5 年間更新されました。2023 年の夏のスケジュールでは、平日は 1 日あたり片道 3 便、週末は最大 4 便が運航されます。これは、ほぼ 30 年ぶりのサービス頻度となります。冬季スケジュールは、引き続きほとんどの日で 2 便の運航となります。

トランスマンシュは創業当初、コルシカフェリーから1975年に建造されたサルデーニャ・ヴェラ号をチャーターした。乗客2,000人弱、トラック43台を収容できるこの船は、同社にとって十分な出発点となった。全長120メートル、喫水5.5メートルのこの船は、どちらの港にもぴったり収まる。^[3]同社はコルシカフェリーの現在の塗装をそのまま再利用し、それ以来、新しいフェリーも同じ配色で塗装され、トレードマークの大きな緑の「T」が同じ色の円の中に描かれている。

2002年、トランスマンシュが提供できる航路の数を増やすために、別の船を購入する決定が下されました。サガ スターが購入され、再塗装され、ディエップと名付けられました。^{[4]全長147メートルのこの船はニューヘイブン港には少々大きすぎたため、}サルデーニャ ヴェラのように港内で旋回するのではなく、桟橋の先端で方向転換する前に後退する必要がありました。車両積載量はわずかに大きいものの、サルデーニャ ヴェラのような設備はありませんが、貨物市場には同様に適しています。^[5]

しかしすぐに、この航路専用に新造船2隻を発注する決定が下された。スペインのビーゴにあるHJバレラスで建造されたコート・ダルバトレは、2006年3月に就航した。全長142メートル、喫水5.7メートルのこの船は、^[6]現在ニューヘイブンが安全に収容できる最大サイズのフェリーである。^[7]モダンで豪華な内装のこの船は、会社の知名度を大いに高めただけでなく、2004年にホバースピードがスーパーシーキャットのサービスを終了した際に失われた日帰り旅行者を引き付けた。同年、姉妹船のセブン・シスターズが就航した。 ^[8]

サルデーニャ・ヴェラは、コート・ダルバトレの導入後、所有者であるコルシカ・フェリーズに返却された。2006年秋には、いくつかの改造が施されたものの、同一のセブン・シスターズがこの船に加わった。2006年11月、ディエップは売却され、 2024年現在、ポルフェリーズでバルティバとして航行している。^[9]

セブン・シスターズはポーツマス - ル・アーブル航路で使用されており、2014年末にこの航路が閉鎖されるまでDFDSが運航していた。そのため、コート・ダルバトルにはセブン・シスターズが加わり、ニューヘイブン - ディエップ間を1日に数回運航している。この航路は現在DFDSのみが運航しており、^[10]セーヌ川海事総局と2015年もこの航路を継続することに合意している。他の会社はこの赤字の航路の運営に興味を示していなかった。

トランスマンシュは過去にニューヘイブンとルアーブルの間、およびディエップとドーバーの間の他の路線への運行を試みたことがあったが、どちらも成功しなかった。

• LDライン

• トランスマンシュフェリーの公式ウェブサイト
• Direct Ferries はすべてのフェリー会社のリストを提供しており、その中で次のように書かれています: Transmanche Ferries Newhaven Dieppe フェリー サービスは現在 DFDS Seaways によって運営されています。
• Direct Ferries では、すべてのフェリー会社のリストを提供しています (これはオランダ語です)