トヨタ サイ

トヨタ サイ
概要
メーカー	トヨタ
モデルコード	AZK10
生産	2009–2017 [1]
組み立て	日本：福岡県宮若市（トヨタ自動車九州）[1]
ボディとシャーシ
クラス	中型車
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	トヨタ新MCプラットフォーム
関連している	トヨタ アベンシス (T270) レクサスHS
パワートレイン
エンジン	2.4L 2AZ-FXE ガソリン ハイブリッド I4
電動モーター	2JM AC 同期
出力	110kW（148馬力、150PS）（ガソリンエンジン） 140kW（188馬力、190PS）（システム出力）
伝染 ; 感染	電子CVT
バッテリー	ニッケル水素
寸法
ホイールベース	2,700 mm (106.3 インチ)
長さ	4,695 mm (184.8 インチ)
幅	1,770 mm (69.7 インチ)
身長	1,485 mm (58.5 インチ)
車両重量	1,570～1,590 kg (3,461～3,505 ポンド)
年表
前任者	トヨタ ブレビス/プログレ
後継	レクサス ES 300h (AXZH10)

トヨタサイは、レクサス HSと同じプラットフォームとハイブリッドドライブトレインを共有するハイブリッド電気自動車です。2009年1月のレクサス HSの発売に続き、2009年10月20日に日本で発売されました。^{[2 ]}トヨタは発売後1ヶ月で約14,000台の注文を受け、サイはトヨタの日本の全ディーラー販売チャネルで販売されています。^[4]

サイは、トヨタブランドとしてはプリウスに次ぐ第2弾のハイブリッド専用ラインとして2009年12月に発売された。プリウスとクラウンハイブリッドの中間に位置するサイは、トランク付きのセミファストバック4ドアセダンボディを採用。7月に発売されたレクサスHS250hの姉妹車で、内外装のデザインで差別化されているものの、基本的なコンポーネントは共通となっている。サイのボディ全長、全幅、全高はレクサスHS250hよりそれぞれ95mm、15mm、10mm小さい。

空力に優れたボディデザインは、フラットで滑らかなアンダーフロアカバーにも及び、クラストップレベルのCd値0.27を達成。サイは、プリウスと同じ減速機構付きトヨタハイブリッドシステム（THS）IIを採用しながらも、エンジンはよりパワフルな2.4L（2AZ-FXE）で150PSを発揮し、これに前輪駆動用の143PSモーターを組み合わせた。10・15サイクル燃費は23.0km/L。

名前は日本語の「才」に由来し、漢字で書くと「才能」と「色彩」を意味します。^[5]

2017年11月15日、Saiは生産終了となり、2018年10月24日に日本で発売されたLexus ES 300hに置き換えられました。 ^[要出典]

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  正面図
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  リアビュー
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  インテリア

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  インテリア

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• 公式サイト （日本語）^{[リンク切れ‍ ]}