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トヨタプログレ（発音は「プログレ」）は、1998年5月から2007年6月まで日本で販売された中型高級セダンで、トヨタ コロナ EXiV の後継モデルです。
「progrès」という名前はフランス語で「進歩」を意味します。[ 2 ]センチュリーと同様に、外装や内装にトヨタのエンブレムが付いていない数少ないモデルの一つでした。代わりに、フロントグリル、トランクの蓋、ホイールセンターキャップ、ステアリングホイール、キーに、車名の頭文字「P」をあしらったエンブレムが付けられていました。グレード名の「NC」は「NEO CATEGORY」の頭文字でもありました。[ 3 ]
プログレモデルには、6つのエアバッグ、G-Bookと呼ばれる音声操作式GPS 、そしてGPS制御式オートマチックトランスミッション（機械式）の先駆けの一つである「NAVI AI-SHIFT」が搭載されていました。[ 4 ]車内は木と革で装飾され、金または銀のトリムが付いたアナログ時計、2ゾーンの空調制御、自動ヘッドライトとワイパーが装備されていました。レクサスISと同じプラットフォームを使用していたにもかかわらず、プログレは、フロントとリアの車軸にダブルウィッシュボーンシステムを採用することで、より広い室内空間とより柔軟なサスペンション設計を実現していました。[ 2 ]
Progrèsには、標準モデル、ウォールナット材の内装を備えた「ウォールナットパッケージ」、バーズアイメープル材のパネルを備えた「ノーブルインテリアパッケージ」、より硬いサスペンションを備えた「iRバージョン」（木目調の内装付き）、および「iRバージョン ウォールナットパッケージ」が用意されています。[ 5 ]
1999年5月、プログレ初のスポーツモデルがラインナップに加わった。iRバリアントは、ダークトーンのフロントグリル、ヘッドライト、リアコンビネーションランプに加え、メッキ加工されたアルミホイールと新開発の「ソフトプライバシーガラス」を特徴としている。インテリアはブラックのみで、特別な本革シートが装備されている。[ 6 ]
プログレには、VVT-iを備えた 2.5 L または 3.0 L JZ直列 6 気筒エンジンが搭載されていました。2001 年 4 月以降、プログレには、クラウンやアリストに搭載されていたものと同じユニットである 1JZ-FSE (2.5 L) および 2JZ-FSE (3.0 L)直噴(D4) エンジンが使用されました。[ 7 ] 1JZ エンジンを搭載したバージョンはNC250と呼ばれ、2JZ エンジンを搭載したバージョンはNC300 と呼ばれていました。
プログレスはトヨタの日本国内ディーラーであるトヨペット店限定で販売され、その姉妹車であるブレヴィスはトヨタ店限定で販売され、トヨタビスタ店の代替車であるトヨタベロッサと同じマーケティング手法が用いられた。車幅とエンジン排気量は、外形寸法とエンジン排気量に関する日本政府の規制を超えており、そのため、より大きな「乗用車」の税区分に分類された。日本の購入者が支払う意思のある年間自動車税を選択できるように、2種類のエンジンサイズが用意された。より大きなエンジンは、より高いレベルの標準装備と豪華な機能を提供した。[ 2 ]
プログレスは2007年6月に日本での販売が終了したが、やや小型のトヨタ・プレミオは手頃な価格の高級車として販売が続けられた。
