ルソン島ツアー

1955年、このレースはマニラからビガンまでの4ステージレースとして始まり、アントニオ・アルサラが優勝した。しかし、1年後、レースはルソン島ツアーと改名され、1976年までその名称が使われた（1968年、1970年～1972年は開催されなかった）。

著名なライダーには、中央ルソン出身で ツール・ド・フランス2回優勝の コルネリオ・パディラ・ジュニアと、ビコル出身のホセ・スマルデが含まれていた。しかし、1977年にPCAP内部の分裂（下記参照）により、同年中に2つのツアーが分裂した。ただし、Padyak Pinoyのウェブサイトによると、ゲルンシオ・ラクエスタが主催したイベントは公式リストに掲載されている。ツアーの名前は、マールボロが参入した1978年で終了した。

1979年までに、フィリップ・モリス社がツアーの公式スポンサーとなり、同社のタバコブランド「マールボロ」にちなんで「マールボロ・ツアー」と名付けられました。マールボロという名前は、熱心なレーサーやファンにはよく知られています。この頃、ツアーはルートを拡大し、ビサヤ諸島の都市もコースに組み込み、最終ラップはマニラのキリノ・グランドスタンドで定期的に開催されるようになりました。

1997年から1998年にかけて、このツアーはアジア諸国の選手にも参加を認め、UCI（国際自転車競技連合）の公認大会となった。また、香港のウォン・カムポが1997年に、1996年の優勝者ビクター・エスピリトゥを終盤で抜き去り、フィリピン人以外で初めてこの大会で優勝するという快挙を成し遂げた。

チーム編成の形式は、各州を基準としており、ナショナルチームもレースに参加する。1997年にアジアの選手が大会に参加するようになった際も、同じ形式が採用されていた。

1998年のツアーはマールボロ百周年記念ツアーとして知られ、フィリピン建国100周年記念行事に合わせて企画された。^{[ 1 ]}

1999年、マールボロはスポーツイベントへのタバコスポンサーシップを控える傾向を受けてスポンサーを辞退した。2000年には、ミレニアムツアーという名称のレースが5月に開催されようとしたが、予算上の懸念と国際自転車競技連合（UCI）が定めた基準を満たせないことから中止された。^{[ 2 ]}

2002年、バート・リナとリト・アルバレスのエアフレイト2100がツアーに資金を提供したことで、ツアーは復活した。^{[ 3 ]} 5月下旬には、サンティ・バルナチェアが優勝したツアー・オブ・カラバルソンとして知られる4区間のレースが開催された。1年後、ツ​​アーはツアー・ピリピナスと改名され、1998年以来最長の17区間のレースが開催された。ツアーはパンガシナンのアーネル・キリミットが優勝した。

ライアン・タンギリグは2004年に10ステージのツアーで優勝した。2005年には、ツアーは50周年を記念してゴールデンツアー50@05と改名された。1998年の優勝者で、最後のマールボロで優勝したウォーレン・ダバディラが優勝した。2006年には、フィリピン統合自転車連盟内でのいくつかの紛争により、パディヤック・ピノイという名前で呼ばれる8ステージの短いイベントとなり、バルナチェアが優勝した。

Padyak Pinoy Tour of Champions は 2009 年に開催されました。^{[ 4 ]}このレースは後に遡及的に第 1 回 Le Tour de Filipinas (LTdF) と指定されました。^{[ 5 ]}

実際にル・ツール・ド・フィリピナスという名称で呼ばれるようになった最初のレースは2010年のレースでした。このイベントはUCIアジアツアーにも再組み込まれました。最後にUCIカレンダーに含まれたのは12年前で、当時はまだマールボロツアーとして知られていました。^{[ 6 ] [ 7 ]}ル・ツール・ド・フィリピナスは依然としてアルベルト・リナの支援を受けていました。^{[ 8 ]}

このツアーは2019年まで毎年継続して開催された。^{[ 8 ]}主催者によって第11回LTdFとみなされていた2020年の開催は、COVID-19パンデミックのため中止された。^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

ツアーは2025年に旧名「ツアー・オブ・ルソン」として復活した。^{[ 10 ]}これはダックワールドPHとメトロ・パシフィック・トールウェイズ・コーポレーション（MPTC）の提携によるものだった。^{[ 12 ] [ 13 ]}

「ザ・グレート・リバイバル」と呼ばれるこのイベントは4月24日に始まり、2025年5月1日に終了する予定です。ラオアグから始まりバギオで終わる8ステージのレースです。^{[ 10 ] [ 13 ]}主催者はツール・ド・ルソンをUCIカレンダーに再組み込みすることを目指しています。^{[ 14 ]}

1996年当時の段階は以下の通りでした。

1. ダバオシティから北ダバオ州カルメンまで
2. タグム、北ダバオからブトゥアンまで
3. ブトゥアンからカガヤン・デ・オロへ
4. セブ市からセブ市まで（個人タイムトライアル）
5. セブ市からサンタンデール経由でセブ市へ
6. ドゥマゲテからバコロドへ
7. イロイロ市ポトタン経由イロイロ市へ（チームタイムトライアル）
8. イロイロ市からサン・ホセ・デ・ブエナビスタ経由イロイロ市、アンティーク
9. パサイからルセナへ
10. ルセナからマリキナへ
11. マリキナからオロンガポへ
12. オロンガポからパンガシナン州アラミノスまで
13. アラミノス、パンガシナンからサンノゼ、ヌエバ・エシハまで
14. サンノゼ、ヌエバ・エシハからバナウェ、イフガオまで
15. イフガオ州バナウェからカガヤン州トゥゲガラオまで
16. カガヤンのトゥゲガラオから南イロコス州ビガンまで
17. イロコス・スル州ビガンからバギオへ
18. ロサリオ、ラウニオンからバギオ（個人タイムトライアル）
19. バギオからバギオへ

2019年の各段階は以下のとおりでした。

1. タガイタイ、カビテからタガイタイ、カビテ、レメリ経由、バタンガス
2. パグビラオ、ケソンからダエト、カマリネスノルテまで
3. ダエト、カマリネスノルテからレガスピ、アルバイまで
4. アルバイ州レガスピからソルソゴン市経由アルバイ州レガスピへ
5. アルバイ州レガスピからソルソゴン州ドンソル経由アルバイ州レガスピへ

これらは2025年の復興における段階であった。

1. 北イロコス州パオアイ島から北イロコス州パオアイ島まで
2. 北イロコス州パオアイ島から南イロコス島ビガンまで（個人タイムトライアル）
3. 南イロコス州ビガンからラウニオン州サンフアンまで
4. アグー（ラ・ユニオン州）からアンヘレス市へ
5. パンパンガ州マバラカットからパンパンガ州マバラカットまで
6. マバラカット、パンパンガからリンガエン、パンガシナンまで
7. パンガシナン州リンガエンからパンガシナン州ラブラドールまで
8. リンガエン、 パンガシナン からバギオまで

2016年大会では、前例のない道路補修工事とそれに続くケソン州ティアオンでの交通渋滞のため、レース主催者はステージ1のイベントを中止せざるを得なかった。これはル・ツール・ド・フィリピナスの歴史上初めてのことだった。^{[ 32 ]}