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トモルまたはトモロ（チュマシュ語）またはテアアトまたはティアト（トンヴァ語/キズ語）は、歴史的にも現在もカリフォルニア州サンタバーバラおよびロサンゼルス地域に生息する板張りの船である。これらは、葦で作られた船に取って代わるか、それを補完するものである。船の長さは10～30フィート（3.0～9.1メートル） 、幅は3～4フィート（0.91～1.22メートル）である。チュマシュ族は、その信頼性からトモルを「海の家」と呼んでいる。カヤックのような両刃のパドルを使って船を海中へ進める。いくつかの資料では、これらの船はカタリナ島を起源とし、数千年にわたって使用されてきたと示唆している。[ 1 ]他の資料では、紀元1千年紀に北部チャンネル諸島を起源としていると示唆している。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]トモルは「北米で建造された最も技術的に複雑な船舶」であり、「新世界」に特有のものであると評されている。[ 5 ]
現在でも、チュマシュ族、トンヴァ族/キジ族、アジャチェメン族の人々によって船が建造されている。[ 5 ] [ 6 ]
トモルは、海岸に漂着したレッドウッドで作られるのが好まれました。 [ 7 ]レッドウッドが不足している場合は、地元の松が使用されました。職人は鯨骨や鹿の角の楔で木材を割る際に、節穴のないまっすぐな板を探し、サメの皮で研磨しました。木材を固定するために、板に小さな穴を開けて互いに縛り付けました。最後に、継ぎ目は、硬質タールと松脂を溶かして煮沸した混合物である「ヨップ」でコーキングされました。船体の中央にある横板は、船を補強し、座席としても機能しました。船を防水するために、もう一度「ヨップ」を塗り、その上に赤土の塗料を塗り、最後にシーラントを塗りました。貝殻のモザイクが装飾として加えられることもよくありました。[ 1 ]
このタイプのボートはアメリカ大陸では独特ですが、研究者のヨレム・メロズ氏によると、よりシンプルな板張りのボートはチリで見つかり、太平洋岸北西部とカリブ海では丸木舟の底に板が縫い付けられていました。熟練した船職人でも、ボートの建造には最大500日かかることがあります。[ 8 ]トモルは、カヤックのように座るのが一般的であるのとは異なり、使用者がしゃがんだ姿勢でカヤックのようなパドルを使って推進します。操縦性が非常に高いです。[ 1 ]
エヴァ・パガリン（サンタ・イネス・チュマシュ族）は2018年のパドリングの過程について次のように語っています。「横断中、漕ぎ手の間で共有される深い記憶は、オールを引くたびに祈りを捧げるということです。そして今年は、愛する人たちだけでなく、この世界のすべての人々のために祈りました。人生のどの段階にいようとも、すべての人々に力と癒しが与えられるよう祈りました。歴史的に、私たちは水の民であり、世界に対する私たちの癒しは、水が持つ神聖で生命を支える力の中に見出すことができます。」[ 9 ]
ティアット協会の共同創設者であるシンディ・アルヴィトレは、2019年にこの船を「人間が冥界とつながることを可能にする乗り物」と表現した。アルヴィトレが説明する先住民の世界観によれば、「水の世界である冥界、洞窟に住む神々、人間の存在である中間世界、そして祖先の空間である上界がある。ティアットは観測点のようなもので、冥界の天空の上に浮かびながら、祖先の空間、星々、天の川とのつながりを保つことができるようなものだ。」[ 6 ]
トモルは、現在ポイント・コンセプション、サンタモニカ湾、チャンネル諸島と呼ばれる地域に住んでいた部族間の広範な交易ネットワークの不可欠な部分でした。指定された航路があり、陸上では信号火が航行の補助として使用されました。ほとんどの交易は、現在最大の交易港であるロサンゼルスとロングビーチの間で行われ、これはパドルで約1日かかる距離でした。[ 1 ]板張りのカヌーの使用は、サンニコラス島やサンクレメンテ島を含む最も遠いチャンネル諸島に到達するために重要だったでしょう。[ 10 ]
トモルは非常に有用であったため、チュマシュ社会に新たな階級が生まれた。それは「カヌーの兄弟団」として知られるギルドであり、「新しいトモルの建造を担当し、船の建造知識は熟練職人から見習いへと世代を超えて受け継がれた。有力な家系の男性のみがトモルを所有することが許された。グリズリーまたはクロクマの毛皮が所有者の識別に使われた。丁寧に手入れをすれば、船は何十年も持ち、世代から世代へと受け継がれた。[ 1 ]
西暦650年までに、トモルまたはテアアトは、それぞれチュマシュ族とトンヴァ/キズ族にとって既に中心的な重要性を持っていたと考えられている。[ 1 ] 1542年、スペインの探検家フアン・ロドリゲス・カブリロは、ある裕福な村（後に入植者によってマリブと呼ばれるようになる場所）で非常に多くのトモルが引き上げられているのを見て、その村をプエブロ・デ・ラス・カノアス、つまり「カヌーの町」と名付けたと記録している。別の探検家は、別の村でボート大工をしている同胞団を記録し、その村をカルピンテリアと名付けた。[ 1 ]
一部の学者は、縫い合わせ板の技術は、縫い合わせ板の船を建造し、南アメリカに到達したことが知られている初期のポリネシアの航海者によって、紀元1千年紀後半のある時期に導入された可能性があると報告している。学者は、「カリフォルニア先住民の船に関する3つの用語は、ポリネシア語からの借用語であると主張されている。チュマシュ語のtomol(o)、ガブリエリーノ語のtarainxa（またはtaraina）、ti?at」と述べている。[ 8 ]現代のチュマシュ族とトンヴァ/キズ族の中には、「これは私たちが常に知っていた出来事だ」と述べる者もいる。[ 5 ]これは、2019年にKCETが制作した短いドキュメンタリーのエピソードでさらに詳しく説明されている。[ 6 ]
部分的に無傷のトモルは、イルカの骨、アザラシや魚の骨、アワビ、アサリ、カサガイの殻とともに、古代チャンネル諸島の貝塚から発見されている。サンタバーバラ自然史博物館、サンタバーバラ海洋博物館、カリフォルニア・チュマシュ海洋協会には、現代のチュマシュ族によって作られた復元されたトモルが所蔵されている。[ 1 ]
