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| 東京メトロ8000系 | |
|---|---|
 2021年7月のセット8108 | |
| メーカー | 川崎重工業、近畿車輛、日本車両、東急車輛株式会社 |
| 構築済み | 1980–1994 |
| 入隊 | 1981年4月1日 |
| 改装済み | 2004–2015 |
| 廃棄 | 2021年～ |
| 建造数 | 190台（19セット） |
| 使用中の数 | 120台（12セット）（2022年8月18日現在[アップデート]） |
| 廃棄された番号 | 70台（7セット） |
| 後継 | 東京メトロ18000系 |
| 形成 | 1編成あたり10両 |
| 容量 | 136（48席）（端部車両）、144/150（51/54席）（中間車両） |
| オペレーター | 東京メトロ（旧TRTA） |
| デポ | 鷺沼 |
| 運行路線 |
|
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム |
| 車の長さ | 20,000 mm（65フィート7インチ）[1] |
| 幅 | 2,830 mm (9フィート3インチ) [1] |
| 身長 | 4,135 mm (13 フィート 6.8 インチ) |
| ドア | 片側4個 |
| 最高速度 | 100 km/h (62 mph) [1] |
| 重さ | 318.1t（オリジナル）、294.8t（改修） |
| 牽引システム | チョッパ制御、後にIGBT - VVVFに変更 |
| 出力 | 160kW（オリジナル）、165kW（改修） |
| 伝染 ; 感染 | ウェスティングハウス ナタール (WN) ドライブ; ギア比: 5.73 : 1 |
| 加速度 | 3.3 km/(h⋅s) (2.1 mph/s) [1] |
| 減速 | 3.5 km/(h⋅s) (2.2 mph/s)(一般) 4.5 km/(h⋅s) (2.8 mph/s) (緊急) [1] |
| 電気システム | 1,500 V DC架空 |
| ボギー | SS-101、SS-035A |
| ブレーキシステム | 回生ブレーキ付き電子制御空気圧ブレーキ |
| 安全システム | 東京メトロCS-ATC、東急CS-ATC、東武ATS |
| カップリングシステム | ジャニーカプラー |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
東京メトロ 8000 系(東京メトロ 8000 系、東京メトロ 8000 系)は、1981 年以来、東京の地下鉄事業者である東京メトロが東京メトロ半蔵門線で運行している電気多連ユニット(EMU) 形式の電車です。 [1] 】
1980年から1994年にかけて川崎重工業、近畿車輛、日本車輛、東急車輛製造によって合計190両（10両編成19本）が製造された。[2]
技術的な詳細
この電車は、外観上の変更はあるものの、主に非対称の前面と車体シェルなど、 以前の千代田線の東京メトロ6000系や副都心線の東京メトロ7000系とデザインの類似点がいくつかある。
オリジナルセット
- モーター出力: 160kW (215馬力)
- MT比: 6M4T
- 列車総出力: 3,840 kW (5,150 hp)
- 制御方式：チョッパ制御
再生品（B再生品）セット
- モーター出力: 165kW (221馬力)
- MT比: 5M5T
- 列車総出力: 3,300 kW (4,425 hp)
- 制御方式：IGBT-VVVF制御
フォーメーション
2016年現在[アップデート]、10両編成全19編成が以下のように改装されており、1号車が押上（北側）端にある。[3]
オリジナルの未改修セット
2号車、4号車、8号車にはそれぞれ菱形パンタグラフが2基ずつ搭載されている。[3]
リニューアルセット
2号車、4号車、8号車にはそれぞれ菱形パンタグラフが2基ずつ搭載されている。[3]
インテリア
改修された編成の3号車と9号車には車椅子スペースが設けられている。[3]
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2007年2月のオリジナルスタイルのインテリア -
2007 年 2 月に改装されたセットの内部 -
LED乗客情報ディスプレイ -
2010年11月液晶旅客案内ディスプレイ（リニューアルセット）
下部装備
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8000系に使用されているFS035A台車 -
8000系に使用されているSS101台車 -
8000系で使用されているATC機器 -
8000系のチョッパ制御装置 -
改修ユニットで使用されるVVVFインバータ装置
歴史
最初の8000系電車は1981年に導入されました。[2]
2004年から改修工事が開始され、一部の編成にVVVF制御と三相モーターが導入された。[2] 2016年2月には、編成8114にフルカラーLED行先表示器が導入された。[4]
撤退
8000系電車は2021年8月7日から新しい18000系電車に置き換えられ始めました。最初に廃止された編成8107は2021年8月に廃車されました。[要出典]
参考文献
- ^ アブデフ 地下鉄『地下鉄』 三水社 2004年9月29日 p.40. ISBN 978-4-06-366218-4。
- ^ ABC さん 東京圏鉄道完全ガイド 地下鉄・その他私鉄編『東京エリア鉄道完全ガイド 地下鉄・私鉄編』 双葉社 2014年7月23日 p.28. ISBN 978-4-575-45450-5。
- ^ ABCD 私鉄車両編成表 2015『私鉄車両編成 2015』 交通新聞社 2015年7月23日 p.69. ISBN 978-4-330-58415-7。
- ^ 東京メトロ8000系の行先表示器がフルカラーLED化される [東京メトロ8000系はフルカラーLED行先表示器を受信]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2016 年 2 月 12 日。2016 年2 月 12 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、東京メトロ8000系に関連するメディアがあります。
- 東京メトロ半蔵門線8000系情報