ジャコバイト（蒸気機関車）

ジャコバイト

ジャコバイトがマレイグ駅に到着
概要
最初のサービス	1984 （1984年）
現在のオペレーター	ウェストコースト鉄道
ルート
テルミニ	フォートウィリアム マレイグ
停止	グレンフィナン
移動距離	41マイル（66 km）
平均所要時間	6時間[1]
運行頻度	4月から10月まで1日2往復運行
使用された行	ウェストハイランドライン
テクニカル
車両	マークI客車

ジャコバイトは、スコットランドのウェストハイランド線の一部を運行する、蒸気機関車牽引の観光列車です。1984年以来、毎年夏にさまざまな名前で、異なる運行会社によって運行されています。

ウェストハイランド線のマレイグ延長線は1901 年に開通し、ノースブリティッシュ鉄道によって運営されました。スコットランド大西洋岸のこの田舎で辺鄙な地域を開拓することを目的としており、路線建設には英国政府から多額の補助金が出されました。1923年のグループ化によりロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の一部となり、 1948 年の国有化により英国鉄道の一部となりました。

1967年、イギリス鉄道近代化計画に基づき、ウェスト・ハイランド線の定期蒸気機関車サービスは廃止された。この計画では、すべての蒸気機関車をより効率的で信頼性の高いディーゼル機関車に置き換えることが概説されていた。

1984年、スコットレールは、多額の補助金が出ている路線の観光を促進し、収入を増やすために、路線の一部で蒸気機関車によるサービスを再開しました。ウェストハイランダーと呼ばれたこのサービスは成功を収め、その後も継続されました。後に、ザ・ロッホアバーに改名されました。

1995年にイギリス国鉄が民営化された後、ウェスト・ハイランダー列車の運行免許はウェスト・コースト鉄道（WCR）に付与され、同社はその夏から「ザ・ジャコバイト」 （地元に多くのつながりを持つ歴史的なジャコバイト政治運動にちなんで）という新しい名前で運行を開始した。^[2]

毎日運行される列車はフォートウィリアムを10:15に出発し、マレイグに12:25に到着する。マレイグからの帰りの列車は14:10に出発し、フォートウィリアムに16:00に到着する。^[3]この列車は月曜日から金曜日までグレンフィナンで午後の追加列車と交差し、これは全国的な列車網で2つの蒸気機関車が定期的に交差する唯一の例である。

2011年、WCRは初めて、需要に応えてフォートウィリアムからマレイグへのジャコバイトの2本目の毎日運行を追加し、イアン・ライリーの ブラック5 44871と、以前はザ・カンブリアンで使用されていた予備の客車を使用しました。この追加サービスはフォートウィリアムを14:30に出発し、フォートウィリアムに20:30に到着し、6月から8月まで、月曜から金曜まで運行されます。^[3]

2015年にウェストコースト鉄道の列車運行会社ライセンスが完全に停止されたため、ジャコバイトの将来は不透明になった。2015年5月8日に禁止が解除され、運行が再開された。ウェストコースト鉄道は2016年2月から3月にかけて再び禁止された。

その後、鉄道は運行を再開したが、安全上の懸念から2023年7月に再び運休となり、乗客には全額払い戻しが行われた。^{[4] 2024年3月にも運行が再び停止され、ウェストコースト鉄道は}鉄道道路局に対し、車両への集中ロックシステムの設置義務の免除を求めようとした。 ^[5]運行停止は、地域を訪れる観光客の減少による経済的影響のため、地元コミュニティから苦情を引き起こした。^[6]競合する観光列車会社であるロコモティブ・サービス・リミテッドは、ウェストコースト鉄道の運行が停止している間、2024年4月にジャコバイトのルートであるフォートウィリアムからマレイグまでを巡る「ウェストハイランダー」の試験運行を行った。^{[7] [8]}ウェストコースト鉄道は、その後まもなく、暫定措置として最新の客車を使用して4月に運行を再開すると発表した。^[9]

ジャコバイト川は、フォート ウィリアムとマレーグの間の 66 km (41 マイル) の距離を走り、エイル湖沿い、グレンフィナン高架橋、アリセグなどの素晴らしい風光明媚な地域を通過します。列車はグレンフィナン駅で定期列車と交差します。

このルートはハリー・ポッターの映画に登場したものと同じである。ジャコバイトを運営する会社はワーナー・ブラザースに全映画でホグワーツ特急として使われた列車を提供し、ジャコバイトのルートを撮影に使うことを許可した。映画でホグワーツ特急を牽引した機関車、GWR 4900クラス5972オルトン・ホールは現在ワーナー・ブラザースのスタジオ・ツアー・ロンドン - メイキング・オブ・ハリー・ポッターに展示されており、スタジオツアーで見ることができる。^[10]

長年にわたり、さまざまな蒸気機関車がこの路線の牽引に使用されてきたが、そのほとんどは、1967 年以前の蒸気機関車の時代にこの路線で使用されていたタイプであり、次のものが含まれる。

• 61994グレート・マーキス。1930 年代にこの路線のために特別に設計されました。
• LNER ペッパーコーン クラス K1 2-6-0 No. 62005ロード オブ ザ アイルズ。1940 年代の K4 設計の発展型。
• LMS スタンニアー クラス 5 4-6-0 ; 「ブラック ファイブ」として知られています。

客車はすべて英国鉄道マーク 1型で、当初は英国鉄道が所有し、青と灰色に塗装されていましたが、現在は WCR が所有し、真空ブレーキを備えた英国鉄道マルーンに近い色に塗装されています。午後の運行では、空気ブレーキを備えた英国鉄道マーク 2型の客車もフォート ウィリアムに配備されています。

この歌詞にちなんで名付けられた曲「Steam Train to Mallaig」^{[11]は、メアリー・アン・マッキノン[12]}によって1993年に作曲され、ロイヤル・スコッツ・ドラグーン・ガーズ・パイプバンドによって頻繁に演奏されており、アルバム「Highland Cathedral」にも収録されている。

• ベルモンド ロイヤル スコッツマン

ウィキメディア・コモンズには、ジャコバイトに関連するメディアがあります。

• http://www.westcoastrailways.co.uk/jacobite/Jacobite_Details.html#
• http://guide.visitscotland.com/vs/guide/5,en,SCH1/objectId,SIG48292Svs,curr,GBP,season,at1,selectedEntry,home/home.html
• http://www.railbrit.co.uk/Mallaig_Extension_Railway/frame.htm