チェビー・チェイス・ランド・カンパニー

チェビー・チェイス・ランド・カンパニーは、ワシントンDC郊外に拠点を置く不動産保有・開発会社です。

1890年にフランシス・G・ニューランズによって白人専用の郊外住宅地を開発するために設立され、^[1]今日でも非公開企業として事業を続けています。^[2]同社の開発には、チェビーチェイス村、メリーランド州チェビーチェイスの他の地域、ワシントンDCの チェビーチェイス地域などがあります。

1886年か1887年頃、ニューランズはワシントンDCの郊外に路面電車の主要都市を建設するという前例のない取り組みを開始した。亡くなった妻の父親から相続した財産を使い、他の投資パートナー、特に「カリフォルニア・シンジケート」として知られるネバダ州の政治家を誘致し、当時都市開発の北西端であったデュポンサークルのすぐ北からメリーランド州モンゴメリー郡の非法人地域を経て現在のジョーンズ・ブリッジ・ロードまで、一直線に土地をひっそりと購入した。ニューランズは当初、この路線をメリーランド州ロックビルの既存の町まで走らせるつもりだったが、東に約半マイルのモンゴメリー郡の土地を購入する方が簡単で安価であることが判明した。^[1]

その土地の中には、現在のクリーブランド・パークにある「オーク・ビュー」があった。これは、米国大統領として最初の任期を終えたばかりのグロバー・クリーブランドの26.5エーカーの田舎の邸宅だった。ニューランズは、クリーブランドが21,500ドルでこの土地を購入してからわずか4年後の1890年2月に、この土地に140,000ドルを支払った。^[3]

1890年6月6日^[4] 、彼のダミー購入者のグループが1,712エーカー（6.93 km ²）の土地を蓄積したとき、ニューランズは開発のために区画をまとめるためにチェビーチェイス土地会社を設立しました。^[1]その年、ワシントンスター紙はそれを「郊外不動産の歴史上最も注目すべき取引」と呼びました。^[1]

ニューランズとそのパートナーは、遠隔地の土地と市の中心部を結ぶ路面電車の路線建設も始めた。1888年、彼はロッククリーク鉄道の過半数の株式を取得した。同社はワシントンDC初の電気路面電車路線の1つを建設する認可を受けていたが、建設資金がなかった。^{[1]ニューランズとそのパートナーは、}ロッククリークの北のコネチカットアベニューとなる道路と路面電車の敷設権の整地と建設に資金を提供した。ディストリクト線の北の大通りは、彼らのチェビーチェイス土地会社によって建設された。路面電車の運行は、1890年にコネチカットの東にあるフロリダアベニューNWの2ブロックで始まった。同社は最終的に約150万ドル^[5]（現在の価値で50,866,667ドル^[6]）を費やして、18番街とUストリートNWからメリーランド州のコケリンランまでの5マイルの路線を建設した。^[7] 1891年にエッジモア橋梁会社が7万ドル（現在の価値で237万3778ドル^[6]）をかけて架設したこの橋は、高さ125フィートの鉄製の架台の上に6つの錬鉄製トラスを架け、全長755フィートに及んでいた。その後、会社はこの橋をワシントンD.C.の市政府に譲渡し、市政府は橋の維持費の半分を負担した。^[5] 1911年に橋が崩壊し始めたため、^[8]幅40フィートの車道と5フィートの歩道の両側にあった路面が狭められた。^{[9] （この橋は1933年から1935年にかけて現在の}デューク・エリントン橋に架け替えられた。）

チェビー チェイス地区の形成において、ランド カンパニーは成長を続ける地域にさまざまなサービスを提供する取り組みを先導しました。建築史家協会は、「この先駆的な郊外コミュニティが成功した主な理由は、チェビー チェイス ランド カンパニーが、ゾーニング、建築設計ガイドライン、造園、インフラを組み込むために、土木、衛生、構造エンジニアだけでなく、建築家、造園家、不動産業者も雇用していたことです。同社はまた、上下水道システムと発電所も建設しました。」と書いています。 ^[10]この「発電所」には、コネチカット アベニューの路面電車を動かす水力発電機が設置されていました。ランド カンパニーは、発電機を動かす人工湖、チェビー チェイス湖も建設し、後にボート、水泳、その他のアクティビティの場となりました。^[11]

これらのサービスには、その地域で禁止されていた店舗や商店、一般的な商業は含まれず、代わりに会社のリーダーたちはコネチカット・アベニューの路面電車の路線で「貨物サービス」を提供し、食料品やその他の家庭用品を配達した。^[12]

白人至上主義者を公然としていたニューランズは、アフリカ系アメリカ人を新興住宅地から締め出す措置を講じた。チェビー・チェイス・ランド・カンパニーが住宅に人種的契約を付帯し始めたのは数十年後のことであるが、当初は住宅価格を裕福な白人にしか売れない水準に設定していた。コネチカット・アベニューでは5,000ドル以上、脇道では3,000ドル以上だった。^[13]

1894年、同社はコネチカット通りにチェビーチェイスインを建設しました。この建物は1903年から1950年までチェビーチェイスジュニアカレッジとなり、 ^{[7]その後2021年まで}全米4-H財団の全国青少年センターとなり、現在は高齢者向け住宅として再開発されています。^[14]

1901年11月、同社はコネチカット州西部の現在のヴァンネス通りにある土地を2万5千ドルで売却した。購入者は国立標準局、具体的には連邦機関の初代局長サミュエル・W・ストラットン博士で、同局は最初の本拠地であるキャピトル・ヒルから移転するところだった。同局は古いヴィンヤードとスプリングランド農場を、70エーカー、90棟の建物からなる国内で最も洗練された科学研究所複合施設の1つに変える予定だった。^[15]

1906年、ニューランズ・ランド・カンパニーは、アフリカ系アメリカ人の開発業者によって開発され、アフリカ系アメリカ人の住宅購入者が居住する地域となることを意図したベルモントの分譲地の創設を阻止するのに協力した。 ^[16] 1927年、同社はモンゴメリー郡の不動産台帳からこの分譲地を抹消するよう請願し、成功した。^[17]

1913年、土地会社はモンゴメリー郡初の公立学校に土地を提供した。その土地はローズマリー・サークルの北東、現在のチェビー・チェイス町にあった。住民は5,000ドルを集め、1年生から10年生までの生徒のための仮教室として移動式木造の建物4棟を購入し建てた。1917年、アールデコ調の2階建てのレンガ造りの恒久的な建物がオープンした。当時はチェビー・チェイス・スクールと呼ばれていたが、最終的にはチェビー・チェイス小学校となった。^[18]

ニューランズは1917年に亡くなるまで会社を経営した。^[19]その1年前の販売パンフレットには、チェビー・チェイスを白人中心の街にするために講じられた措置について触れられていた。「課せられた唯一の制限は、住宅街の価値を維持または向上させ、所有者を望ましくない要素の侵入から守るために必要であることが経験上証明されているものである。」^[20]

ニューランズの後任にはエドワード・J・ステルワゲンが就任した。1925年、同社はワシントンDC北西部にチェビー・チェイス・アーケードを建設した。これは「コネチカット通り沿いのアパートと交互に並ぶ4つのビジネスセンターのうちの1つ」として計画された。^[21]

1932年、エドワード・ヒリヤーが社長に就任。ヒリヤーの指揮下で、チェビー・チェイス・ランド・カンパニーは土地購入時に黒人やユダヤ人への売却を禁じる条項を盛り込んだ^。 [ ^22]人種差別の「制限は第二次世界大戦中に弱まり、1948年に最高裁判所によって完全に禁止されたが、差別の遺産は残っている」と歴史家は2016年に書いている。^{[23]例えば、} チェビー・チェイス・ビレッジは2015年の国勢調査で95.9%が白人だった。^[24]

ステルワーゲンとヒリヤーの指揮下では、同社は主に土地を売却していた。しかし、第二次世界大戦後、同社はより積極的に建物を開発し始めた。^[25]

1946 年、ウィリアム S. ファーが社長に就任しました。1903 年生まれのファーは、ニューランズの甥の孫であり、義理の孫でもありました。

ファーの後任として1972年にハンター・デイビッドソンが就任した。^[19] 1979年、同社はワシントンメトロポリタンエリア交通局と、ワシントンメトロのレッドラインのフレンドシップハイツ駅予定地の上に12階建てのオフィスビルを建設する契約を締結したと発表した。オフィスと駅はウィスコンシン通りとウェスタン通りの交差点のすぐ北にあるパイスライス型の区画に計画されていた。同社はその区画を所有しており、そこには以前ハワードジョンソンのモーテルが建っていた。この契約により、メトロは同社から区画を購入する費用をかけずに計画通りに駅を建設することができた。^[26]

1981年、デイビッドソンはファーの息子、ギャビン・M・ファー（1942年生まれ）に経営権を譲った。^[19]

1988年、ランド・カンパニーはコネチカット・アベニューとジョーンズ・ブリッジ・ロードの交差点にある22.5エーカーの土地をハワード・ヒューズ医学研究所に売却した。売却契約の一環として、同社は「チェビー・チェイスの建築の完全性が維持されるように、建築承認の権利を保持した」と同社の役員は述べた。^[25]

2008年、ニューランズの玄孫であるデイビッド・スミスが同社の社長兼CEOに就任した。彼は2014年8月に突然解任されたが、同社の役員はその理由を明かさなかった。^[27]当時、同社はベセスダとチェビー・チェイスの周辺に約150万平方フィートの商業用不動産を所有しており、そのほとんどはオフィススペースと小売施設であった。^[28]

スミスの後任として暫定CEOに就任したのは、取締役のケイト・カー氏、その後はワシントン・リアル・エステート・インベストメント・トラストの幹部だったトム・レグネル氏である。^[29] 2020年7月、レグネル氏に代わり、ジョン・L・ジーゲンハイン3世氏が社長兼CEOに就任した。^[30]

同社の所有する施設には、チェビー・チェイスのレイク・ウェスト・ショッピングセンター^{[31] 、} フレンドシップ・ハイツ近くのチェビー・チェイス・コレクション、バージニア州レストンのサウス・レイクス・ビレッジなどがある。^[32]

同社のアパートや複合施設には、2018年に9000万ドルで買収したバージニア州ボールストンの672フラッツや、チェビーチェイスのチェイスマナーアパートメントなどがある。 ^[30]同社のオフィスビルには、チェビーチェイスの8401コネチカットアベニューがあり、延床面積は169,812平方フィートである。^[33]

• 公式サイト
• チェビー・チェイス歴史協会が所蔵する土地会社に関する400点以上の品々
• 2014 年 12 月 4 日、チェビー チェイス歴史協会宛の手紙。「チェビー チェイスの初期の発展とフランシス G. ニューランズの役割に関する歴史研究の選定書誌」を含む。