ボートレース 1970

第116回ボートレースは1970年3月28日に開催されました。毎年開催されるこのレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで競漕するものです。優勝したのはケンブリッジ大学で、ゴールポストを3位で通過しました。+オックスフォードに1 ⁄ 2馬身差をつけ、ケンブリッジの3連勝を確実なものにした。このレースは、オックスフォードの舵手 アシュトン・カルバートの「型破りな」操舵で特に注目された。

準決勝ではゴールディがアイシスに勝ち、女子ボートレースではケンブリッジが優勝した。

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）^[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）のボートクラブが並んで漕ぐ競技である。 ^{[1]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部の}テムズ川沿いにある4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコース で開催されている。^{[2] [3]} このライバル関係は両大学間の大きな名誉の争点であり、2014年現在、イギリス全土で放映されている。^{[4] [5] [6]ケンブリッジは}前年のレース でオックスフォードを4馬身差で破って現チャンピオンとしてレースに臨み、63勝、オックスフォードの51勝（ 1877年の「デッドヒート」を除く）で総合首位に立っていた。^{[7] [8]}

最初の女子ボートレースは1927年に開催されたが、1960年代まで毎年の恒例行事にはならなかった。2014年まではヘンリーボートレースの一環として開催されていたが、 2015年のレースからは男子のメインレースとリザーブレースと同じ日にテムズ川で開催される。^[9] オックスフォードのアイシスボートとケンブリッジのゴールディボートの間で争われるリザーブレースは1965年から開催されている。通常はメインボートレースの前にタイドウェイで行われる。^[8]

このレースは、ケンブリッジ大学ボートクラブの元会長で漕艇選手のアラン・バローが審判を務めた。バローは、1937年と1938年のレースでケンブリッジが2度敗北し、1939年のレースで勝利した際にも審判を務めた。[10] [11] バローは1966年のレースでも審判を務めた。オックスフォードのコーチは^、1960年と1961年のレースでダークブルースで漕いだ元ボートクラブ会長のイアン・エリオットと、^{[12] [13]}オリンピックの漕艇選手で、1926年のレースでオックスフォードを代表したヒュー・「ジャンボ」・エドワーズだった。^{[12] [14]}ケンブリッジの漕艇選手はルー・バリーがコーチを務めた。^[15]チェコスロバキアの国際漕艇選手ボブ・ヤノウシェクは、両漕艇チームを「非常に健康」だが「漕艇の専門家には程遠い」と評価した。^[16]

ケンブリッジのクルーは平均13 ストーン9.25 ポンド（86.5キログラム）の重量があり、対戦相手より漕ぎ手一人あたり1.25ポンド（0.6キログラム）重かった。^[17] ライトブルースには、会長のデイビッド・クラッテンドンという元ブルースが一人だけいた。しかし、ケンブリッジのボートには、1969年に成功を収めたゴールディクルーの5人のメンバーもいた。^[12]オックスフォードには、ボートクラブ会長でボートの舵手を務めたアシュトン・カルバートを含む 5人の元ブルースが戻ってきた。 ^{[17 ]}

ケンブリッジがトスに勝ち、 1961年のレース以来すべてのクルーが優勝してきたサリーステーション^[17]からスタートすることを選択した。^[12] レースは予定の午後4時35分のスタート時間より5分遅れで開始され、^[12]オックスフォードがステークボートへの到着を遅らせた。^[21] ケンブリッジの方がスタートが良く、早い段階でリードを奪った。^[21] ライトブルーは1分以内に半艇身リードし、ビバリーブルックを通過する頃にはその差を2倍にしていた。オックスフォードのストローク・ロンズデールは、長いサリーカーブを回ってケンブリッジに付いて行こうとしてレーティングを上げ、一時的に成功した。ハロッズ家具倉庫ではまだ1艇身リードしていたが、ケンブリッジの舵手はワイドに舵を切り、オックスフォードはその差を縮め始めた。ハマースミス橋ではオックスフォードは1艇身差で、アシュトン・カルバート^[21]が「型破りな戦​​術」を駆使して「エキサイティングな戦術バトル」が繰り広げられた。^[21] カルバートはダークブルーのボートをケンブリッジのラインの内側に操舵し、「サリーの岸に向かった」。ドナルド・レゲット^[22]はオブザーバー紙に「ボートを漕いだりコーチをしたりして見た中で最も異様な光景」と評した。^[22]カルバートは審判の警告を無視して2分間この航路を進み、ミドルセックス川側に戻った。^[22]ケンブリッジは 残り1ストロークずつで追い上げ、チズウィック・ステップスに9秒差をつけた。バーンズ橋では2秒差を広げ、ケンブリッジは11秒差でゴールした。^{[21]ケンブリッジは}3秒 差で勝利した。+20分22秒のタイムで1 ⁄ 2の^{長さを記録した。 [17]}

リザーブレースでは、ケンブリッジ大学のゴールディがオックスフォード大学のアイシスを14馬身差で破り、記録的な差で4連勝した。^[8]第25回女子ボートレースでは、ケンブリッジ大学が8連勝を果たした。^[8]

カルバートはレース後、「あの波は殺人的だと分かりました...私はケンブリッジをパニックに陥れるために接近して操舵し、彼らのリズムを崩し、チズウィック・ステップを越えてステーションが水平になった時に攻撃しようと決めました」と述べた。 ^[21] カルバートの戦術については意見が分かれた。オブザーバー紙のレゲットはカルバートが「まったく間違った戦術を採用した」と主張したが、^[22]タイムズ紙のジム・レイルトンは「カルバートの動きは、同様の状況でミドルセックスステーションのハマースミス橋で後方にいたが接触していた他のクルーの将来の戦術になる可能性が高い」と示唆した。 ^[21] 彼はさらに「カルバートの戦術はほぼ成功し、状況を考えると彼の行動は正当だったと思う」と述べた。^[21]ガーディアン紙のジョン・ロッダはカルバートの操舵を「ジグザグ」と表現し、「大胆な想像力」があったことを認めながらも、コックスの操縦は「無駄」だったと主張した。^[23]

文献

• ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0-09-151340-5。
• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0-9500638-7-8。

注記

• 公式サイト