ラウ・パ・サ

ラウ・パ・サ
位置	18 ラッフルズキー
座標	北緯1°16′50″ 東経103°51′01″ / 北緯1.280629° 東経103.850396° / 1.280629; 103.850396
構築済み	1894年3月1日; 130年前 ( 1894-03-01 )
統治機関	国立遺産委員会
Webサイト	詳しくはこちら
シンガポールのラウ・パ・サの場所
シンガポールの国定公園
指定された	1973年6月28日; 51年前 (1973-06-28)
参照番号	4

ラウ・パ・サ （中国語：老巴刹、ピンイン：Lǎo Bāshā、直訳すると「古い市場」）は、テロック・アヤ・マーケット（マレー語：Pasar Telok Ayer、中国語：直落亚逸巴刹）としても知られ、シンガポール中心部のダウンタウン・コア内に位置する歴史的建造物です。1824年に植民地時代初期のシンガポールの人々にサービスを提供していたウォーターフロントの魚市場として最初に建てられ、1838年に再建されました。その後、1894年に現在の場所に移転・再建されました。現在は、さまざまな地元料理を販売する屋台が並ぶ フードコートになっています。

この市場は、東南アジアで最も古いビクトリア朝建築物の一つであり、アジアでプレハブ鋳鉄で建てられた最初の建築物の一つでもあります。また、初期のシンガポールの中心地区の住民にサービスを提供していた唯一の現存する市場でもあります。

テロック・アヤ市場（マレー語：Pasar Telok Ayer、中国語：直落亚逸巴刹）は、テロック・アヤ湾にちなんで名付けられました。19世紀初頭、この市場は、埋め立て工事で湾が埋め立てられる前は、テロック・アヤ湾の水面のすぐ上の杭の上に建てられたシンプルな木造の建物でした。マレー語の「テロック・アヤ」は「湾の水」を意味し、当時の海岸道路であるテロック・アヤ通りは、 1879年に埋め立て工事が始まる前は湾沿いにありました。 ^[1]

ラウ・パ・サット（中国語：老巴刹、ピンイン：Lǎo Bāshā、Pe̍h-ōe-jī：lāu pa sat）は、シンガポールの母国語である福建語で「古い市場」を意味する。「ラウ」は古いという意味である。^[2]「パ・サット」はペルシャ語からの借用語「バザール」（市場）の福建語発音であり、マレー語ではパサールである。元々のテロック・アヤ市場はシンガポールで最も古い市場の一つであった。その後、エレンボロー・マーケットと呼ばれる新しい市場がエレンボロー通り（現在はテュー・チュー通りの隣にあるザ・セントラル・ショッピングモールの場所）沿いに建設され、その市場は地元の人々に「新しい市場」（パサール・バルまたはシン・パ・サット、エレンボロー通りは「新しい市場の入り口」を意味するシン・パ・サット・カムとして知られていた）として知られるようになり、一方、テロック・アヤ・マーケットは口語で「古い市場」またはラウ・パ・サットと呼ばれるようになった。 ^{[3] [4]}ビクトリア朝の鉄製の構造 のため、この市場はマレー語でパサール・ベシ（鉄の市場）とも呼ばれている。^[5]

シンガポールで最初に建設された市場である魚市場は、マーケットストリートの北端近くのシンガポール川の南岸に位置していました。1822年11月4日、スタンフォード・ラッフルズは町の改造計画の一環として、魚市場をテロック・アヤに移転するよう指示を出しました。^[6]

テロック・アヤ・マーケットの建設は、警察官フランシス・ジェームズ・バーナードの監督の下、テロック・アヤ湾のマーケット・ストリートの南端の敷地で1823年に始まりました。木材とアタップで造られたこのマーケットは、1824年にオープンしました。^[6]マーケットは海岸沿いに建てられ、構造の一部は海にまで延びていたため、マーケットからの廃棄物は潮によって洗い流され、農産物は桟橋を経由して船から直接積み下ろしすることができました。^[7]しかし、建物はしっかりと建てられていませんでした。建物を載せていた木材の杭は十分な強度がなく、完成後すぐに交換する必要がありました。アタップの屋根も建築基準を満たしていなかったため、瓦に葺き替えられました。しかし、構造は瓦屋根を支えるほど強くなく、倒壊の危険があったため、防火規制にかかわらず、1827年に再びアタップで葺き替えなければなりませんでした。建物は何度も修理されたが、1830年までに「極めて危険な状態」にあると判断され、再建が必要となった。^[8] 新しい建物の建設を待つ間、1832年に仮の市場が建てられた。^[6]

建築家ジョージ・ドラムグール・コールマンの設計による新しい市場の建設は、1836年に同じ場所で始まり、1838年に完成した。 ^[6]コールマンは、入り口に装飾的な柱がある八角形の建物を設計した。建物は古い市場の2倍の面積を持ち、外側と内側のドラムから成り、外側のドラムの列柱は光を取り入れるだけでなく、太陽と雨を遮る役割も果たしていた。^[9]この建物は、直径125フィート（38メートル）の構造と直径40フィート（12メートル）の内側のドラムを支える、2つの八角形のリングのレンガの支柱の上に建てられた。^[6]以前の構造と同様に、モンスーンや海の影響を受け、建設後すぐに安全性に関する懸念が表明され、市場の修復が必要になった。^[6] 1841年、請負業者デニス・マクスウィニーの監督の下、市場はメインの建物の片側に拡張され、新しい魚市場が建てられました。この新しい建物は長いオープンシェッドで、後に八角形の市場の2つの側面とほぼ平行になるようにさらに拡張されました。拡張部分は防波堤として機能し、東からのうねりや波の力を軽減することでメインの市場を保護するのに役立ちました。^[6]長年安全性が懸念されていましたが、^[9]テロックアヤ湾の埋め立て時に取り壊されるまで40年以上も存在しました。ウォーターフロントの市場が目立つため、この建物は初期のシンガポールのランドマークとなりました。^[10]

1879年、現在ロビンソンロードがある土地を作るため、テロック・アヤ湾の干拓工事が始まった。^[11] 現在の市場がある新しく干拓された土地は、1890年に使用可能と宣言され、新しい市場の建設が開始された。市場は1894年3月1日に完成認定され、マーケットストリートは新しい場所まで延長された。^{[6] 55,000平方フィート（5,100 m 2} ）の面積を占める新しい建物は、地方自治体の技師ジェームズ・マクリッチ（マクリッチ貯水池も設計）によって設計された。マクリッチはコールマンの元の設計の八角形を採用し、建物の支えに鋳鉄の柱を使用した。鋳鉄作品の費用は13,200ポンドで、グラスゴーからP&Wマクレラン社によって出荷された。同社は1868年にカヴェナ橋の鉄も供給していた。構造物を支える大きな鋳鉄柱には、同じくグラスゴーのW・マクファーレン社の製造マークがある。鉄構造物はライリー・ハーグリーブス社（現ユナイテッド・エンジニアズ）によって14,900ドルの費用で建てられ、建設請負業者のチア・ケオウが18,000ドルで基礎工事を行った。^{[6] [12]}現在も残っているこの建物は、ウォーターフロントの近くに建てられ、総合市場として機能していたが、橋で海上に建設された魚市場と結ばれていた。^[6]しかし、20世紀にさらに埋め立てが行われたため、八角形の建物は現在では海岸線から少し離れている。

鋳鉄製の噴水はもともと時計塔の下の市場の中心に置かれていたが、1902年に現在は取り壊されているオーチャードロードマーケットの正面に移された。^{[13]噴水は1930年に}カトンのグランドホテルに再び移され、^{[14]その後解体され忘れ去られていた。1989年にラッフルズホテルの修復工事を担当したチームによってバラバラの状態で再発見された。その後噴水は再組み立て・修復され、現在は}ラッフルズホテルのパームガーデンの目玉となっている。^{[13] [15]}

1970年代初頭までに、テロック・アヤ・マーケット周辺の地域（シェントン・ウェイ、ロビンソン・ロード、セシル・ストリート、ラッフルズ・プレイス）はシンガポールの主要な商業・金融地区に変貌し、ウェット・マーケットはもはやこの地域にふさわしくないと考えられました。1972年、マーケットはホーカー・センターに改装されました。^[7]しかし、テロック・アヤ・マーカーの歴史的、建築的価値が認められ、 1973年6月28日に国定記念物に指定されました。^[16]

1986年、市場は建物の下を通る新しい大量高速輸送システム（MRT）の建設のため閉鎖された。建物は解体され、鋳鉄製の支柱はジュロンに保管された。^[17]線路敷設プロジェクトが完了すると、テロック・アヤ・マーケットは1980年代後半に再建された。^[7]

1989年、市場は正式にラウ・パ・サットと改名された。これはほとんどのシンガポール人が市場を呼ぶ俗称である。^[18]旧市場は1991年にフェスティバル・マーケット、オフィスワーカーと観光客向けの近代的なフードコート兼娯楽センターとして再オープンした。所有者はジュマボイ家のルネッサンス・プロパティー（スコッツ・ホールディング社の一部で、現在はキャピタランドが買収）であった。壮大なフードコートはファンファーレと広範なメディア報道とともにオープンし、いくつかの革新的技術が盛り込まれ、そのなかには昔のオーチャード・ロード駐車場を彷彿とさせるストリート・イーティングを復活させたパフォーマンス・ステージも含まれていた。これには、現代の衛生基準を取り入れた古いシンガポールの手押し車を完全に再設計する必要がありました。また、毎晩通りを車両通行止めにするために、開発業者とさまざまな政府当局の協力も必要でした。ルネッサンス・プロパティーズはスイスから輸入したチャイム時計も設置し、それは今も稼働しており、昔の時代を彷彿とさせている。残念ながら、経済状況により、収益は得られませんでした。さらに、換気の悪さ (エアコンなし) が問題となり、高級レストランに影響が出ました。その後、1995 年に Lau Pa Sat は別のフード コート運営会社 Kopitiam に買収され、コンセプトが変更され、大規模なフード コートになりました。しかし、毎晩市場沿いの通りをフード カートが占拠するという、Jumabhoy の当初のアイデアは維持されました。

ラウ・パ・サットの大改修工事は400万ドルの費用がかかり、9ヶ月間続き、2013年9月1日に始まった。^[19]改修工事では売店のレイアウトが変更され、売店の数は減ったが座席数は増えた。また、8つの工業用天井ファンが設置され、換気も改善された。^[18] 2014年6月30日に再オープンした。 ^[19]

この市場は、初期のシンガポールの中心地区の住民にサービスを提供していた唯一の現存する市場です。他の 4 つは、オーチャード ロード マーケット、ロチョー マーケット、一般にビーチ ロードとして知られるクライド テラスマーケット(現在はゲートウェイ ビルに取って代わられて 1983 年に取り壊されました)、および潮州市場という愛称で呼ばれるエレンボロー マーケット (周辺地域には潮州人が住んでいました) で、ニュー ブリッジ ロードの近くにあります。^[要出典]

ラウ・パ・サットは2020年に小規模な改装工事が行われました。2020年11月、ラウ・パ・サットの一部が部分的にオープンし、新しいフードホール「フードフォークス」がオープンしました。広さは約7,000平方フィート（650平方メートル^） [ ^20]で、シンガポール初の地元密着型の飲食店と小売店が融合したスペースです。ラウ・パ・サットの残りの部分は2021年に再オープンしました。^[21]

ラウ・パ・サットの八角形の鋳鉄構造はジェームズ・マクリッチによって設計され、ジョージ・ドラムグール・コールマンのオリジナルの八角形を古い市場向けに採用しました。鋳鉄構造はスコットランドのグラスゴーにある鉄鋳物工場、ウォルター・マクファーレン・アンド・カンパニーによって製作されました。^[13]これらはその後シンガポールに輸送され、現在の場所でライリー・ハーグリーブス・アンド・カンパニーによって組み立てられました。^[4]

中央にはランタンが置かれ、日光が内部を照らすようになっている。ランタンの上には1991年に設置された時計塔があり、中国、マレー、インドのメロディーを奏でるカリヨンが設置されている。23個のオランダの青銅の鐘は、苦力のような服装をしたジャックマール（鐘を鳴らす人の像）によって鳴らされる。 ^[13]

改装されたラウ・パ・サの写真は以下の通りです。

• 
  内部の様子
• 
  フードコートが改装後再オープン
• 
  屋外席
• 
  ラウ・パ・サへの入り口

• ノーマン・エドワーズ、ピーター・キーズ（1996年）、シンガポール - 建物、街路、場所ガイド、タイムズ・ブックス・インターナショナル、ISBN 9971-65-231-5 

• リー・キップ・リン（1983）『テロック・アヤ市場：シンガポール入植地の創設から現在までの市場の歴史的記録』、シンガポール、アーカイブ＆オーラル・ヒストリー部門

ウィキメディア・コモンズには、ラウ・パ・サに関連するメディアがあります。

• テロック・アヤール市場の 360° x 360° バーチャルリアリティツアー
• テロック・アヤ・マーケット – シンガポールのダウンタウンにある歴史あるホーカーセンター