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ショタ ルスタヴェリ トビリシ国際空港 თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტი | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | ジョージア州ユナイテッド空港LLC | ||||||||||||||
| オペレーター | TAVエアポートホールディングス | ||||||||||||||
| サーブ | トビリシ | ||||||||||||||
| 位置 | トビリシ、ジョージア | ||||||||||||||
| ハブ | |||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,624 フィート / 495 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°40′09″ 東経44°57′17″ / 北緯41.66917° 東経44.95472° / 41.66917; 44.95472 | ||||||||||||||
| Webサイト | https://tbilisiaairport.com/ | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  TBS /UGTB ジョージア州内の位置  TBS /UGTB TBS /UGTB（アジア）  TBS /UGTB TBS /UGTB（西アジアおよび中央アジア）  TBS /UGTB TBS /UGTB（ヨーロッパ）  TBS /UGTB TBS /UGTB（ユーラシア）  TBS /UGTB TBS /UGTB（アフロユーラシア） | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| ヘリポート | |||||||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||||||
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ショタ ルスタヴェリ トビリシ国際空港(グルジア語: თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტი ) ( IATA : TBS、ICAO : UGTB ) は、首都トビリシの南東 17 km (11 マイル) に位置し、ジョージアで最も利用者の多い国際空港です。 。この空港は2019年に370万人の乗客を処理しました。この空港はTAVエアポートホールディングによって運営されており、 ADPグループの一部となっています。
45社以上の航空会社がこの空港から運航しており、25か国以上への直行便や直行便が運航されている。[2] [3]
トビリシ空港は、ジョージアの国営航空会社であるジョージア航空のほか、ジョージア・ウィングス、マイウェイ航空、カメックスの拠点となっています。
2015年、トビリシ市議会は有名な中世ジョージアの詩人ショタ・ルスタヴェリにちなんで空港に名前を付けた。[4]
一般的な
トビリシ空港は、ジョージアのフラッグキャリアであるジョージアン航空と2017年に設立されたマイウェイ航空の本拠地です。この空港には、主にヨーロッパ、中東、中央アジアの約30の航空会社が乗り入れており、トビリシから約30の目的地にサービスを提供しています。ジョージアとトビリシ市の観光地としての人気の高まりにより、旅行者の数は2010年からコロナウイルスのパンデミックの発生まで100万人から400万人近くに増加しました。ジョージアの空域は、政府命令による国外退去便を除いて2020年のほとんどの間閉鎖されていましたが、[5] 2021年2月から定期的な国際航空交通が再開されました。
2019年6月の政治的な論争を受けて、ロシアは2019年7月8日からジョージアとの往復飛行を禁止した。 [6]トビリシからモスクワ・ヴヌコボまでのジョージア航空は、それ以来エレバン経由でアルメニア航空によって運航されている。この禁止は2021年末時点でもまだ有効であった。クレムリンはまた、すべてのロシア航空会社のジョージアへの飛行を禁止した。同様の禁止は2006年から2008年にかけても有効であった。[7]
ジョージ・W・ブッシュ通り（カヘティ・ハイウェイ）は空港からトビリシの中心部まで続いています。[8]空港ビルの出口の向かい側には鉄道も走っています。2007年に開業した近代的な駅から1日2便が出発しています。
歴史
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最初の空港ターミナルビルは1952年に建設されました。建築家V.ベリゼによってスターリン様式で設計されたこの建物は、対称的な軸を持つ平面図と、柱廊玄関の形をした記念碑的な前衛建築を特徴としていました。2つの翼には巨大なブラインドアーケードが並んでいました。新しいターミナルビルは1990年に完成し、インターナショナルスタイルで設計されました。[9]
1981年、トビリシ空港はソ連で12番目に大きな空港であり、トビリシと他のソ連共和国の都市を結ぶいわゆる中央線の乗客数は147万8千人だった。[10]ソ連の崩壊、内戦、そして新しく独立したジョージアの経済危機の後、乗客数は1998年までに23万人に減少した。[11]
トビリシ国際空港は、 2005年10月からTAVエアポート・ホールディングス（TAV）アーバン・ジョージアによって運営されており、そのコンセッションは少なくとも2027年まで延長されている。[12]ジョージアでは、同社は2007年5月から20年間の契約でバトゥミ国際空港も運営している。トビリシ空港運営会社TAVアーバン・ジョージアの株式76%を所有するTAVエアポート・ホールディングスは、ジョージア国営のユナイテッド・エアポート・オブ・ジョージアと、トビリシ空港の2本の滑走路のうち1本である未使用の滑走路をICAO基準に沿って再建・拡張し、ボーイング747-8、エアバスA380-800、アントノフAn-225、アントノフAn-124を含むすべてのタイプの航空機を受け入れることに合意した。新しいFコード誘導路も計画された。
近代化
2007年2月には9,050万ドルの再建プロジェクトが完了し、新しい国際ターミナル、駐車場の建設、エプロン、誘導路、滑走路の改良、地上支援設備の取得が行われ、年間乗客収容能力は280万人となった。[13]市内中心部への鉄道が建設され、片道1日2本の列車が不定期に運行されている。空港は現代的で機能的なデザインとなり、駐車場から飛行機までの乗客と荷物の流れが最適化され、総使用可能面積は25,000平方メートル（ 270,000平方フィート）となり、将来的にもターミナルの運営を中断することなく拡張できる。新ターミナルには免税店4軒を含む様々な飲食店が併設されている。このプロジェクトの実施主体は、空港の建設と運営の許可業者および特別目的会社であるTAVアーバンジョージアであり、プロジェクトは国際金融公社（IFC）と欧州復興開発銀行（EBRD）によって資金提供された。[14]
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2007年出発ラウンジ -
1階チェックイン -
パスポートコントロール -
2017年の新着商品 -
トビリシ空港駅
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2016年、空港のメイン滑走路が改修され、新しい航行灯が設置された。滑走路ガードライト、LEDストップバー信号、空港のメイン滑走路のすべての待機位置に誘導標識も追加された。計器着陸システムもCAT IIにアップグレードされ、悪天候でも航空機が着陸できるようになった。飛行場の照明制御および監視システムがアップグレードされ、4つの誘導路すべてに新しい照明信号が設置された。2017年には、増加する旅行者に対応するため、既存のターミナルビルと統合された12,000平方メートル（130,000平方フィート）の面積を持つ新しい到着ターミナルが完成した。ターミナルの収容能力は年間350万人に増加した。[15]ターミナルビルの拡張に加えて、この3,300万ドルのプロジェクトでは、2つの出口を備えた新しい搭乗橋、5つの新しい航空機駐車スペース、3つの150メートルの荷物ラック、250台用の新しい駐車場などが実施された。[16]
2018年10月、トビリシ空港と市内を結ぶ新しい地下鉄地上線が発表された。提案されている延伸路線は、空港とサムゴリ地下鉄駅を既存の地下鉄路線との乗り換え地点として接続するものである。建設は2019年後半に開始される予定であったが[17]、実現可能性調査で望ましい結果が得られなかったため、2021年春にプロジェクトは事実上中止された。[18]
航空会社と目的地
トビリシ空港は主にヨーロッパと中東の目的地にサービスを提供しています。以下は、プレスリリースとジョージア民間航空局によって季節ごとに承認されたスケジュールに基づいてサービスが提供される目的地です。[19]最終更新日：2023年5月。
乗客
貨物
統計
事故
1992年7月20日、ツポレフTu-154貨物機が離陸中に滑走路をオーバーランして墜落し、乗員24名全員と地上の4名が死亡した。[78]
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのトビリシ国際空港に関連するメディア- 公式サイト
- NOAA / NWSの UGTB の現在の天気
- 航空安全ネットワークにおけるTBSの事故履歴
