タトラ 815-7

タトラ 815-7
概要
メーカー	タトラ
生産	2007～2016年（第1世代） 2016～2023年（第2世代） 2023年以降（第3世代）
組み立て	コプジニツェ、モラヴィア、チェコ共和国
ボディとシャーシ
クラス	大型トラック
プラットフォーム	タトラ バックボーンチューブシャーシ
関連している	タトラ 158 フェニックス
パワートレイン
エンジン	空冷式： ターボディーゼルタトラ T3 V8エンジン、最大340kW（460馬力） ターボディーゼルタトラV12エンジン、最大440kW（590馬力） [1] 液冷式： カミンズエンジン、最大447kW（599馬力）
寸法
ホイールベース	1,450 mm (57.1 インチ) 1,950 mm (76.8 インチ) 2,860 mm (112.6 インチ)
長さ	9,470 mm (372.8 インチ)
幅	2,550 mm (100.4 インチ)
身長	2,730 mm (107.5 インチ)
車両重量	13,300 kg (29,300 ポンド)
年表
前任者	タトラ815

Tatra 815-7 (別名Tatra 817、T817、またはTatra Force ) は、2007 年からチェコのTatra社によって製造されている大型軍用物流車両です。T817 は主に軍事オペレーターと民間部門の専門職向けに設計されています ( Tatra 158 Phoenixは同社の民間部門向けの主力汎用トラックです)。このトラックは主に4×4、6 × 6、8 × 8、10 ×10 の車軸バリエーションで製造されています。16x16 までのその他のシャーシバリエーションも利用できます。

2004年、タトラは4x4 NATO C-130 ヘラクレス輸送可能軍用トラックを発表した後、新しい817ラインのトラックのプロトタイプを発表しました。プロトタイプはタトラの伝統的なバックボーンシャーシをベースにしており、水冷式カミンズエンジンとZFトランスミッションを搭載していました。^{[2]このトラックはまったく新しいラインとして開発されていましたが、簡素化された}認証プロセスを経るため、タトラ815の新しいバージョンとして815-7の名称で正式に市場に導入することを決定しました。

Tatra 817 は 2007 年に量産に入りました。この量産バージョンでは、シャーシ コンポーネント、エンジン (空冷式 Tatra または水冷式 Cummins)、トランスミッション (手動、半自動、自動)、および STANAG 4569規格に準拠した装甲コンポーネントを簡単に追加できるキャビンのモジュール化が広く採用されました。キャビンの密閉性により、過圧フィルターの使用が可能になりました。

このトラックはもともと軍事オペレーター向けに設計されていたが、2010年以降は民間の顧客にも提供されており、特に消防などの専門的な用途で使用されている。^[2]

2代目T817は2016年に導入されました。キャビンが近代化され、4ドアロングキャブバージョンが導入されました。シャーシは近代化され、タトラ158フェニックスと統合されました。標準キャブとは別に、このトラックには姉妹会社のタトラディフェンスビークルズが製造した高レベルの防御力を備えた装甲キャブが提供されるようになりました。^[3]

2023年5月、PYROSエキスポで第3世代のT817が発表され、2台の消防車が一般公開されました。^[3]この新しいバージョンは、エンジンの位置を変更した近代化されたキャビンを備えています。^[3]新しい4ドアキャビンは、3列に最大8人の乗組員を収容するのに十分なスペースを提供します。^[3]

タトラの空冷式V8エンジンも近代化され、最大340kWの出力を実現した。第3世代では、タトラは以前に生産中止になっていた空冷式V12エンジンを再導入し、最大440kWの出力を実現した。第3世代では、水冷式のカミンズエンジンのラインアップが引き続き利用可能となっている。導入当時、水素燃料バージョンは開発中だった。^[3]

タトラ817標準トラックはチェコ共和国陸軍とスロバキア軍で運用されており、817シャーシに特殊な上部構造（大砲、ロケットランチャー、装甲回収車など）を搭載したものは他の多くの国でも運用されている。また、移動式クレーンや消防車など、トラックの低重心が特に有利な用途では民間部門でも使用されている。[ ^4]

• 
  8x8ブリッジ レイヤー
• 
  装甲キャビン付き 8x8 軍用トラック
• 
  8x8ネプチューン対艦システム（ウクライナ）
• 
  8x8 ブレヴィ ロケット システム

• 
  6×6 移動式クレーン
• 
  8x8 保護キャブ消防車 (チェコ共和国)
• 
  はしご延長付き 8×8 消防車 (ロシア)
• 
  4x4消防車（オーストラリア）

• エンジン: 空冷ターボチャージャー付きタトラT3C-928-90 V8 ^[5]
• 排気量: 12,667 cc
• 最高出力: 300 kW (402 hp) @ 1800 rpm
• 最大トルク: 2,100 N⋅m (1,500 ft⋅lbf) @ 1000 rpm
• 最高速度: 115 km/h
• 燃料タンク容量: 420 l
• 航続距離: 750 km
• 進入/離脱角度: 45°/42°
• 渡河水深: 1.5 m

T817は、一般的なトラックのラダーフレームではなく、伝統的なタトラバックボーンチューブシャーシを使用しています。このシャーシは主にオフロード用に設計されており、オフロード用に改造された主に道路用トラックに比べて比較優位性があります。^[6]

そのため、タトラ・チェコは、多くの国で製造される他の特殊車両のベースとして使用するために、T817 シャーシを製造しました。

以下の装甲兵員輸送車および対地雷伏撃防護車両は T817 シャーシを使用しています。

• AraはProforce社製。^[7]
• Autosan は、 Taktyczny Pojazd Wielozadaniowy 4x4としても知られ、 Huta Stalowa Wola製です。^[8]
• アラブ工業化機構が製造したファハド300。^[9]
• ベガ、別名ATLAV 1、SVOS社製、spol. s ro  [cs] ^[10]
  • フサール、ベガ派生型がポーランド軍に提供された^[11]
• LegionはIsotrex Manufacturing FZE社によって製造された。^[12]
• アル・マレドはヨルダン・マニュファクチャリング・アンド・サービス・ソリューションズ社によって製造された。^[13]
• ネクスター・タイタス（ネクスター・システムズとタトラ社製^）[14]
• エクスカリバー軍が作ったパトリオット [cs] ^[15]
  • ワラン、ポーランド軍のためにフタ・スタロワ・ウォラのライセンスに基づいて製造されたパトリオットの派生品^[16]
• アル・ワシュはヨルダン・ライト・ビークル・マニュファクチャリングLLC社製^[17]
• イスラエル軍事産業社製のワイルドキャット^[18]

• Elbit Systems社製ATMOS 2000 (タイおよびザンビア向けバージョン)。
• ハリコフ・トラクター工場製2S22 Bohdana
• Nexter Systems社製のCAESAR。
• エクスカリバーアーミー [cs]製のディタ。
• Závody ťažkého strojárstva Dubnica nad Váhom  [sk]製のEVA。
• エクスカリバー軍 [cs]製のモラナ。
• Denel Land Systems社製のT5-52コンドル。
• Zuzana 2作 Závody ťažkého strojárstva Dubnica nad Váhom  [sk]

• Avibras社製のAstros II です。
• エクスカリバー陸軍製BM-21 MT  [cs]。
• Ukroboronprom製のBureviy。
• Luch Design Bureau製のNeptuneです。
• Elbit Systems社製のPULS Precise & Universal Launching Systems。
• Excalibur Army  [cs]製のRM 70 Vampire。
• ラファエル・アドバンスト・ディフェンス・システムズ社製のSPYDER。

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• 公式サイト