タタ・エステート

タタ・エステート
概要
メーカー	タタ自動車
生産	1992–2000
組み立て	インド：プネ
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズカー
ボディスタイル	5ドアステーションワゴン
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
プラットフォーム	タタX2
関連している	タタ シエラ タタ テルコリン タタ スモウ タタ サファリ
パワートレイン
エンジン	1.9 Lプジョー XD88 ディーゼル I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,825 mm (111.2 インチ)
長さ	4,610 mm (181.5 インチ)
幅	1,700 mm (66.9 インチ)
身長	1,610 mm (63.4 インチ)
車両重量	1,640 kg (3,616 ポンド)

タタエステートは、インドの自動車メーカーであるタタ モーターズ(当時はタタ エンジニアリングとして知られていた) が 1992 年から 2000 年にかけて 製造したステーション ワゴン車です。

タタはすでに大型車部門の主要企業であり、エステートは同社が乗用車を製造する最初の試みでした。この車は生産当時はかなり先進的であるとみなされ、当時同じ価格帯で入手可能な他のインド車では一般的ではない多くの機能を備えていました。この車にはパワーウィンドウ、パワーステアリング、タコメーターが装備されていました。

エステートの外観は、構想当時のメルセデス・ベンツのステーションワゴンのデザイン、特にTシリーズのエステートタイプの車に基づいています。^[1]

タタ・エステートは1992年に導入され、2000年まで生産された。^[2]

エステートにはプジョー製の1.9リッターディーゼルエンジンが搭載され、4500rpmで68PS（50kW、67bhp）、2500rpmで118N⋅m（87lb⋅ft）のトルクを発生し、5速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。^{[3] [4]}

エステートは1991年のタタ・シエラの生産に続いて生産された。当初は燃料消費量の高さ、電気系統やサスペンションの不具合などの問題に悩まされたが、その後の生産でそれらの問題は解決された。^[5]

エステートのプラットフォームはタタ・テルコリンのピックアップトラックをベースとしており、これにより同社は開発コストを約1億ルピー（当時）節約した。^[5]