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| タタ・スモ | |
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.jpg/500px-Tata_Sumo_EX_2.0_TDi_4x4_2001_(15260028476).jpg) 2001 タタ スモ EX 2.0 TDI 4x4 | |
| 概要 | |
| メーカー | タタ自動車 |
| 生産 | 1994–2019 |
| 組み立て | インド：プネ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型SUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動 |
| プラットフォーム | タタX2 |
| 関連している | タタ エステート タタ シエラ タタ テルコリン タタ サファリ |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.9Lプジョー XD88 I4 ディーゼル 3.0L 4SP I4 ディーゼル 3.0L Dicor CR4 I4 ディーゼル |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,400～2,425 mm（94.5～95.5インチ） |
| 長さ | 4,450 mm (175.2 インチ) |
| 幅 | 1,756 mm (69.1 インチ) |
| 身長 | 1,906 mm (75.0 インチ) |
| 年表 | |
| 後継 | タタ ハリアー タタ スモウ グランデ |
タタスモは、インドの自動車メーカー、タタ・モーターズが1994年から2019年まで製造したSUVです。製造中に名前がスモ ビクタに変更され、その後スモ ゴールドに変更されました。
歴史
スモウは1994年に、主に軍事用途とオフロード輸送用に設計された10人乗りの後輪駆動SUVとして発売されました。 [1]販売は大成功を収め、1997年までに10万台以上のスモウが販売されました。[2]
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Sumoは、テルコリンのTata X2ボディオンフレームプラットフォーム[3]をベースに、オフロードでの使用に適応させるために再設計され強化された後輪車軸を備え、パートタイム全輪駆動（オフロード状況でのみ牽引オプション付きの後輪駆動）で、グラフトシステム、時速60キロまでの電気制御、セルフロック式リアディファレンシャル、手動ブロックフロントハブを備えていましたが、その後、完全自動ソリューションに切り替えられました。フロントサスペンションはダブルスイング台形とトーションバーで、リアには放物線状のリーフスプリングとアンチロールバーを備えたソールズベリータイプのビームリアアクスルが採用されています。フロントブレーキはベンチレーテッドディスクで、リアは自動調整ドラムです。
インド市場では、後輪駆動バージョンが民間市場に販売され、四輪駆動バージョンは艦隊とインド軍に販売されました。輸出市場では、2WDバージョンと並んで4WDバージョンが定期的に販売されていました。
Sumo が登場する前、インド市場は停滞しており、同クラスの最新鋭の車両は主にオリジナルのウィリス ジープモデルから派生したマヒンドラとマヒンドラの車両でした。発売されると、タタ Sumo はすぐにインドの実用車市場の主要セグメントを獲得しました。
スモウという名前は、タタ自動車の元MDであるスマント・ムルガオカルに由来しています。 [4]
エンジンはテルコリンと同じで、インドのタタ自動車のライセンスに基づいて製造された、2.0リットル（1,948 cc）4気筒プジョーXD88自然吸気ディーゼルで、気筒あたり2バルブ、プレチャンバー付き間接噴射、63馬力です。ギアボックスはG76 5速マニュアルです。
1996 年、Sumo シリーズは、より洗練された新しい「デラックス」バージョンに更新されました。1998 年、タタは輸出市場向けにプジョー XD88 2.0 リッター ディーゼル エンジンのターボチャージ バージョンを導入しました。この新しいエンジンは、ユーロ 2 の認証を受けており、出力は 92 馬力です。
2001年に2.0 TDiエンジンを搭載したSumo Deluxe Turboがインドで導入されました。[5]
タタ・スモ・スパシオ（2000-2011）
2000年には、タタ・スモ・スパシオと呼ばれる改良型が発売された。 [6]スモ・スパシオは、軽商用車タタ407から流用した、新しい2956cc直噴自然吸気ディーゼルエンジン（65馬力のタタ4SPとして知られる）を導入した。スモへの大きな変更点は、パワートレインにあった。以前のバージョンと比べてホイールベースが長くなったスパシオは、燃費向上のため、異なるトランスミッション、リアアクスル、タイヤを採用した。「飾り気のない」バージョンであること以外に、スモ・スパシオと旧スモとの目立った外見上の違いは、長方形のヘッドランプではなく丸いヘッドランプが採用されている点である。
スパシオのソフトトップバージョンであるスパシオSTも地方市場向けに導入された。[7]スパシオSTには4WDバージョンもあった。
Sumo Spacio の導入後も、以前の Sumo はより高い定価と 2.0 リッター自然吸気およびターボ エンジン (2001 年以降) で生産が継続されました。実際、Spacio はクラシック Sumo の廉価版でした。
2007年初頭、タタ自動車はスパシオゴールドプラスを発売した。[8]このバージョンは4SPファミリーの3.0ターボチャージャー付きエンジンを搭載し、70馬力（3,000rpm時）と223Nmのトルク（2,200rpm時）の向上を実現した。
タタ・スモ・ヴィクタ（2004-2011）
2004年に発売された[9]スモ・ヴィクタは、以前のタタ・スモ・スパシオのフェイスリフト版です。内装がすべて新しくなり、タコメーター、多機能計器盤、パワーステアリング、4ドアすべてにパワーウィンドウ、キーレスエントリー、その他多くの快適機能が搭載されました。
2007年後半、タタ自動車はSumo Victa Turbo DIと呼ばれるアップグレード版を発売した。[10]パワートレインはSpacioから引き継がれ、ボディスタイリングとインテリアはSumo Victaから引き継がれ、スペアホイールの位置が後部テールゲートから車両の下部に変更された。このモデルには7人乗りと9人乗りのバリエーションがある。
タタ・スモウ・ゴールド（2012-2019）
2012年2月、タタはSumo Goldを発売した。[11]これは旧型Sumo Victaのフェイスリフトで、コモンレールと直噴を備えたDicorと呼ばれる3.0 CR4 4気筒ディーゼルエンジンを導入し、85馬力と最大トルク250 Nmの能力を持つ16バルブを導入した。直噴だがコモンレールがなく、70馬力と225 Nmのトルクを発揮する旧型の3.0ターボディーゼルは引き続き生産されている。内装には、フェイクブライヤー仕上げに加えて、新しい生地、新しいエアコンコントロール、新しい計器類が導入されている。機械的には、ブレーキシステムが改良され、新しいショックアブソーバーが乗り心地を和らげている。
最後のフェイスリフトは2013年10月に行われました。タタ自動車は、新しいラジオCDとMP3、デュアルゾーンエアコン、ボディの新しい色とステッカーで内装を更新しました。[12]
スモウゴールドの生産は2019年4月に終了し、タタハリアーに置き換えられた。[13]
タタ・スモ・グランデ（2008-2016）
タタは、2008 年 1 月 10 日に、新型 2.2 Dicor コモンレールディーゼル エンジン 120 bhp (89 kW; 122 PS)を搭載した Tata Sumo Grande を発売しました。この車は、その成功から Sumo にちなんで名付けられました。車体はまったく異なっていました。タタの製品ポートフォリオでは、 Tata Safari の下位に位置しました。
参照
参考文献
- ^ 「Telco Launches New Jeep」。Indian Express。1994年11月9日。 2011年2月22日閲覧。
- ^ 「100,000台目のタタ・スモがロールアウト」。タタ・モーターズのマイルストーン。1997年12月1日。2010年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月22日閲覧。
- ^ 「再建の成功物語」 Tatawestside.com 2003年4月。2018年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月9日閲覧。
- ^ 「タタ自動車についてあなたが知らない10のこと」2017年6月7日。
- ^ 「Tata Sumo Deluxeが路上走行」。タタ・モーターズ。2001年10月19日。 2018年11月9日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「タタの農村向け車両が近日発売」タタ・モーターズ2000年5月4日2018年11月9日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Tata Engineering」. Tata Motors . 2002年4月28日. 2018年11月9日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「タタ・モーターズがスパシオのバリエーションを発売」。ファイナンシャル・エクスプレス。2007年4月25日。2013年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月23日閲覧。
- ^ 「Tata Motors launches the Sumo Victa」。Tata Motors Archives。2004年7月7日。2010年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月24日閲覧。
- ^ 「タタ・モーターズ、新型スモ、サファリシリーズを発売」。ビジネス・ライン。2007年10月12日。 2011年2月23日閲覧。
- ^ 「新型タタ・スモ・ゴールド登場」タタ・モーターズ2011年11月10日2018年10月16日閲覧。
- ^ 「2014年型Tata Sumo Goldの改良版がインドで発売」。motorbeam.com。2013年10月29日。 2018年12月21日閲覧。
- ^ 「Tata Sumo、Boltは生産終了、次はSafari?」。motorbeam.com。2019年4月12日。 2019年6月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Tata Sumoに関連するメディアがあります。
- タタ相撲公式サイト