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マイアミエグゼクティブ空港 | |||||||||||||||||||
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 マイアミエグゼクティブ空港の航空写真 | |||||||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | マイアミデイド郡 | ||||||||||||||||||
| オペレーター | マイアミデイド航空局(MDAD) | ||||||||||||||||||
| サーブ | フロリダ州マイアミ | ||||||||||||||||||
| 位置 | フロリダ州マイアミデイド郡 | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 10フィート/3メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯25°38′52″ 西経80°25′58″ / 北緯25.64778° 西経80.43278° / 25.64778; -80.43278 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | www.miami-airport.com/... | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||||||||||
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出典：連邦航空局[2] | |||||||||||||||||||
マイアミエグゼクティブ空港は、2014年までケンドール・タミアミエグゼクティブ空港として知られていました（IATA：TMB、ICAO：KTMB、FAA LID：TMB ）は、フロリダ州マイアミデイド郡の非法人地域にある公共空港で、[3]マイアミダウンタウンから南西に13マイル（21 km）の場所にあります。[2]マイアミデイド航空局によって運営されています。
この空港は、タミアミ トレイルの隣にあるタミアミ空港に代わって 1967 年 11 月 18 日にオープンしました。周辺地域の発展とマイアミ国際空港への飛行経路が近いことから、南西のケンドールコミュニティ付近への移転を余儀なくされました。 現在、旧タミアミ空港の跡地にはフロリダ国際大学があります。ケンドール タミアミ空港は、マイアミ デイド航空局が所有および運営しています。450 機の航空機がここに駐機しており、そのほとんどが単発の軽飛行機です。
この空港は、航空会社の認可を受けていないものの、米国税関職員が常駐する入国港であり、近年は企業航空ターミナルとして人気が高まっています。
歴史
この空港は1967年に開港し、マイアミ国際空港に近いために閉鎖された北側の同名の飛行場の代わりとなった。[4]建設当時、空港には水上飛行機の滑走路もあり、飛行場の北側には今もその姿が見られる。2014年10月7日、マイアミ・デイド郡委員会により、この空港はケンドール・タミアミ・エグゼクティブ空港からマイアミ・エグゼクティブ空港に改名された。マイアミ・デイド郡のすべての二次空港は「マイアミ」という名前を含むように改名された。[5] [6]
設備
空港の面積は1,380エーカー（558ヘクタール）で、アスファルト 滑走路が3本ある。[2]
- 9L/27R: 5,003 x 150 フィート (1,525 x 46 m)
- 9R/27L: 6,000 x 150 フィート (1,829 x 46 m)
- 13/31: 4,001 x 150フィート (1,220 x 46 m) [1]
2018年5月3日までの1年間で、この空港では194,111機の航空機が運航され、1日平均531機が運航されました。内訳は一般航空が99% 、エアタクシーが1% 、軍用が1%未満でした。135機の航空機が空港に駐機しており、そのうち単発機が104機、多発機が17機、ヘリコプターが6機、ジェット機が5機、グライダーが3機でした。[1]
サービス
ここはマイアミデイド警察航空部隊の主要基地であり、マイアミデイド大学の航空プログラムがここにあります。ウィングス オーバー マイアミ航空博物館もこの飛行場にあります。
この空港には、民間航空パトロール[8]（アメリカ空軍補助隊）の地元飛行隊であるタミアミ混成飛行隊[7] （SER-FL-355）が駐留しており、その任務には空中および地上での捜索救助が含まれています。
空港の消防はマイアミ・デイド消防救助局[9]第24消防署によって行われている。 [10]
滑走路9R/27L延長
2007年のマイアミ・デイド連邦立法パッケージには、滑走路9R/27Lを東に550フィート、西に1,798フィート延長するための100万ドルの要求が追加され、「航空機の燃料および/または貨物積載量を増やし、滑走路が濡れている状態で中型ジェット機のほぼ100％を収容できるようにする」ことを目的としている。[11]
オハイオ大学全シーズンテスト施設
オハイオ大学アビオニクスエンジニアリングセンター[12]は、マイアミエグゼクティブ空港の北滑走路9Lに物議を醸しているアビオニクス試験施設を運営しています。この施設は、2007年から2008年にかけて、エンブラエルERJ-170およびERJ-190輸送カテゴリのジェット旅客機の急勾配進入着陸システムを認証するために使用されました。[ 13 ]エンブラエルは、イギリスのロンドン中心部にあるロンドンシティ空港に着陸するための厳しい要件と承認を満たすために、この試験とソフトウェア開発を実施しました。この試験施設は、これらの先進的な航空機のフライバイワイヤ飛行制御システムへの困難な開発と変更を伴う物議を醸す試験飛行が多数行われたため、厳しい監視下に置かれていました。[14]
ケンドールのような混雑した地域での実験用航空機のテストはFAAによって禁止されている。[15]マイアミ・ヘラルド紙とケンドール・ガゼット紙が安全性の問題を報道したため、ケンドール住宅所有者協会連盟は問題を議論するための会議を招集した。[要出典]
事件・事故
- 1978年11月29日、コンベアCV-240が墜落した。離陸時にV2速度でエンジン故障を模擬した際に訓練中のパイロットが制御を失ったためである。機体は滑走路の左側に着陸して運河に落ち、火災が発生し、搭乗していた2人のうち1人が死亡した。[16]
- 2015年2月11日、カリフォルニア州アエロパナメリカーノが運航するビーチクラフト1900Cがマイアミエグゼクティブ空港を離陸した後にエンジン故障に見舞われ、帰還を試みたが墜落し、搭乗していた4人全員が死亡した。[17]
参照
参考文献
- ^ abc FAA 空港フォーム 5010 TMB PDF、2023 年 9 月 7 日発効
- ^ 「2020年国勢調査 - 国勢調査ブロックマップ：フロリダ州マイアミデイド郡」（PDF）。米国国勢調査局。p. 62（PDF p. 63/154） 。 2022年8月13日閲覧。
ケンドール・タミアミ執行局
- ^ 「廃墟とあまり知られていない飛行場：フロリダ - マイアミ南部地域」。
- ^ 「FYI マイアミ：2014年12月18日」。2014年12月17日。
- ^ 「ケンドール・タミアミ・エグゼクティブ空港、名称変更へ | マイアミ・ヘラルド」。マイアミ・ヘラルド。2014年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Schack, Steve (2001) Tamiami Composite Squadron 2005-12-01 にアーカイブされたWayback Machine
- ^ 「ホーム」. gocivilairpatrol.com .
- ^ 「Airport Fire Rescue Division」。マイアミデイド消防救助局。マイアミデイド郡。2005年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年8月30日閲覧。
- ^ 「マイアミデイド消防救助ステーション」。マイアミデイド消防救助局。マイアミデイド郡。2006年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年8月30日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2007年1月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年6月25日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「アビオニクスエンジニアリングセンター | オハイオ大学」。
- ^ バロ・ディアス、マデリン（2007年8月31日）。「飛行学校の教官が逮捕される」。サウスフロリダ・サンセンチネル。p. 3B。
シルバーエクスプレス飛行学校のオーナーであるシャファーは、滑走路拡張案の支持者であり、エンブラエルERJ-170-100LRターボジェットのテストが地域社会に否定的な感情を引き起こし、計画を脅かす可能性があると感じていたようだ。
- ^ ab "Ancile"より。
- ^ 「電子連邦規則集」ecfr.gpoaccess.gov。2012年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるLV-MMRの事故概要。2023年9月11日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ビーチクラフト 1900C YV1674 マイアミエグゼクティブ空港、フロリダ州 (TMB)」. aviation-safety.net .航空安全ネットワーク. 2021年2月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ケンドール・タミアミ・エグゼクティブ空港に関連するメディアがあります。
- マイアミエグゼクティブ空港公式サイト
- 「マイアミエグゼクティブ空港」。CFASPP のパンフレット
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- 2024 年 11 月 28 日に発効する TMB の FAA ターミナル手順
- この空港のリソース:
- TMBのFAA空港情報
- KTMB の AirNav 空港情報
- TMBのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順