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 タンブン駅は建設中です。写真は2019年7月31日に撮影されました。 | |||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||
| 位置 | Jl. Mekarsari, Mekarsari, South Tambun,ブカシ リージェンシー 西ジャワ インドネシア | ||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯6°15′31″ 東経107°03′22″ / 南緯6.25861° 東経107.056° / -6.25861; 107.056 | ||||||||||||||||||
| 標高 | +19メートル（62フィート） | ||||||||||||||||||
| 所有者 | インドネシアのアピ・ケレタ | ||||||||||||||||||
| 運営者 | KAIコミューター | ||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面、島式ホーム 3面 | ||||||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||||||||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||||||||||||||||
| アクセス可能 | 利用可能 | ||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||
| 駅コード | 結核 | ||||||||||||||||||
| 分類 | クラスIII [1] | ||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||
| オープン | 1898年[2] | ||||||||||||||||||
| 再建 | 2018年[3] | ||||||||||||||||||
| 電化 | 2017年7月28日[4] | ||||||||||||||||||
| 元の会社 | バタビアッシェ・オースターシュポルヴェグ・マーチャッピジ[2] | ||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||
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タンブン駅( TB ) は、インドネシアのジャワ島ブカシ県南タンブン地区のムカルサリにあるクラス III鉄道駅です。標高 +19 メートルに位置するこの駅は、ジャカルタの I 運用エリアに含まれています。この駅には 4 本の線路があり、2 番線と 3 番線は直線です。
駅の近くには歴史的なゲドゥン・ジュアン・タンブンの建物があります。これは植民地時代の元地主の家屋で、現在はブカシ博物館として使用されています。
建物とレイアウト
文化遺産に指定されている旧駅舎は、同じ指定を受けているゲドゥン・ジュアン・タンブン駅舎と密接な関係がある。独立戦争中、ゲドゥン・ジュアン・タンブン駅舎は捕虜交換交渉の場として使われた。捕らえられたインドネシアの自由の戦士たちがブカシ経由でインドネシア領に送還された際、捕らえられたオランダ兵はインドネシアの自由の戦士たちによって旧駅舎を通ってバタビア行きの列車でオランダに送還された。その線路は駅舎のすぐ裏にあった。[5]駅は駅舎の南側に隣接している。
この駅は現在、マンガライ–チカラン 複線鉄道（DDT）の計画上の駅にも適用されるミニマリストモダン建築の新しい建物に置き換えられている。しかし残念なことに、建設時には古い駅舎はすでに取り壊されていたため、列車の乗客は列車の到着を待つ間、暑すぎる、または雨に降られると苦情を言っていた。当時、KRL通勤線の運行はチカラン駅まで延長されていた。現在、新しい駅舎はまだ建設中であるが、新しい駅のプラットフォームの一部は使用できる。[6] [7]
サービス
以下はタンブン駅の列車サービスの一覧です。[8]
旅客サービス
事件
- 2008年8月12日午前7時31分、カラワン-ジャカルタ・コタ路線のローカル列車681号が4号線で脱線した。この事故で死傷者は出なかった。[9]
- 2022年6月21日午前10時55分（WIB）、アルゴ・シンドロ列車（列車番号KA11）がワレット踏切でトヨタ・アバンザと衝突した。残念なことに、車両はタンブン駅に入る前に約1.2km引きずられ、運転手は死亡した。[10]
参考文献
- ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (インドネシア語)。
- ^ ab ウィルトン・ジョーンズ、M.「Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij」。2021 年3 月 8 日に取得。
- ^ “ブルーライン：Pembangunan Stasiun Tambun” (インドネシア語).ファクリ・アブドゥラチャン。 2018 年 9 月 25 日。2021 年3 月 8 日に取得。
- ^ “ワルガ タンブン ヘボ リハット ウジ コバ KRL ジャカルタ-チカラン” (インドネシア語).ビスマ・アリーフ・ラクサナ。 2017 年 7 月 28 日。2021 年3 月 8 日に取得。
- ^ “Gedung Juang 45、Saksi Bisu Perjuangan Masyarakat Tambun”.ブカシ県南タンブン地区政府の公式ウェブサイト(インドネシア語)。
- ^ “Stasiun KA Tambun Dibiarkan Kumuh、Ini Alasannya”.ポスコタニュース。 2018年8月21日。2019年8月26日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 11 日に取得。
- ^ “Penampakan Stasiun Tambun yang Tidak Nyaman untuk Penumpang”. Sindonews.com (インドネシア語)。
- ^ Grafik perjalanan kereta api 2021 (インドネシア語)、鉄道総局、2021 年 2 月 10 日
- ^ “ペニエバブ KA アンジュロック ベルム ディケタウイ”.アンタラニュース（インドネシア語）。 2008 年 8 月 12 日。2023 年3 月 11 日に取得。
- ^ ファドルルローマン、ファクリ (2022 年 6 月 21 日)。 「モービル・アラミ・モゴク・セベラム・テルタブラク・ケンチャン・KA・アルゴ・シンドロ・ディ・ベカシ」。detiknews (インドネシア語) 。2023 年3 月 11 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのタンブン駅に関連するメディア