ナシリヤ空港

ナシリヤ空港
2007年に基地に駐留していたイリューシンIl-76貨物機
IATA : XNH ICAO : ORTL 蓋：タル
まとめ
空港の種類	公共 / 軍事
オペレーター	イラク航空/イラク空軍
サーブ	ナシリヤ
ハブ​	イラク航空
標高 AMSL	20フィート/6メートル
座標	北緯30°56′23″ 東経046°05′33″ / 北緯30.93972° 東経46.09250° / 30.93972; 46.09250
地図
ナシリヤ空港 イラクの位置
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 12L/30R 10,935 3,333 コンクリート 12R/30L 9,991 3,045 コンクリート
ILSなし

ナシリヤ空港( IATA : XNH、ICAO : ORTL ) は、イラクのナシリヤの南西 23 km (14 マイル) に位置する公共および軍事空港^[1]です。

2011年12月まではタリル空軍基地、 2017年3月まではイマーム・アリ空軍基地とも呼ばれ、その後米軍が使用していた。米軍ではキャンプ・アダーとして知られ、アリ空軍基地という名称は主に米空軍が使用しているが、この基地は今でも一般的に「タリル」と呼ばれている。^[2]

基地の面積は30 km ² (11.6平方マイル)で、22 km (13.7マイル)の警備境界線で守られている。アブラハムの生誕地であるカルデア人のウルとして特定されている場所の1つである古代バビロニアの都市ウルはアリ基地の警備境界線内に位置し、その古代ジッグラトは基地のほぼすべての場所から見ることができる。^[3]

タリル空軍基地はイラク空軍基地であった。この空軍基地は、イラクのイラン侵攻直後、イラン・イラク戦争の2日目にカマン99作戦で爆撃された。 ^[4]

この空軍基地は、ソ連製の ミグ戦闘機部隊と、数機のミ-24D（ハインド-D） ヘリコプター武装機の本拠地として機能した。航空機は、メイン滑走路の両端にある強化コンクリート製の航空機格納庫で整備および保管された。これらの航空機シェルターは、「台形」または「ユーゴ」と呼ばれることもあり、1985年以前にユーゴスラビアの請負業者によって建設され、湾岸戦争航空力調査によると、1991年には合計36の航空機シェルターがあった。^[5]

この期間中のある時点で、スホーイ Su-20 が基地に配置されていた 可能性がある。

1991年の湾岸戦争中、基地と強化された航空機シェルターは連合軍の爆撃作戦によって大きな被害を受けました。地上戦が始まると、アメリカ陸軍第24歩兵師団（機械化）の一部隊が、イラク第37歩兵師団と第45歩兵師団の塹壕に潜む部隊の激しい抵抗の末、基地を占領しました。最初の交戦と敵軍の敗北の後、第24歩兵師団は、この重要な地形を維持し続けるために治安部隊を必要としました。当初の計画では、第101空挺師団（空中攻撃）の一部隊がこの陣地を確保する予定でした。しかし、それらの部隊はさらに西側で交戦していたため、数時間は不可能でした。その後、この任務はアメリカ陸軍第82空挺師団に引き継がれました。最初の部隊は第24歩兵師団（機械化）によって処理されましたが、軽微な抵抗部隊はまだ残っており、小規模な攻撃を仕掛けてきました。タリルの当初の計画では、連合軍の補給拠点として利用されることになっていた。そのため、この非常に大きな飛行場の安全を維持するために、増援部隊が到着するまで、第82飛行隊がタリルを保持することが不可欠だった。米軍の戦闘工兵隊は、以前の空襲で取り逃がした使用可能な航空機や兵器を破壊し続けた。 ^[6]

2003年のイラク戦争勃発後、現在アリ空軍基地として知られるタリルは、 2004年1月にバラド空軍基地へ移転するまで、米空軍第332航空遠征航空団^[7]によって使用されていた。第726整備大隊（マサチューセッツ州）は、LSA（兵站支援地域）アダーのメイヤーセルとして活動するために2003年5月に到着した。その後、 C-130ハーキュリーズ貨物機を運用する第407航空遠征グループがこの基地を利用し、2006年2月まで100人以上のイラク人空軍兵にC-130型の整備と飛行方法を訓練した。これらの訓練生はその後、イラク空軍第23飛行隊に指定され、キルクーク空軍基地へ移転した。^[8]

占領期間中、様々な連合軍の部隊がアリ空軍基地の指定区域を使用していた。テレンダク基地は、2008年6月1日にオーストラリア戦闘部隊が撤退するまでオーストラリア軍が使用していた。 ^[9] ルーマニア軍は、ルーマニア軍が2009年6月初旬に撤退するまでドラキュラ基地を使用していた。^[10]ドラキュラ基地はその後、「民間能力のための地域卓越センター」として使用された。^{[11] [12]}

アリ空軍基地はその後、主にアメリカ軍によって使用され、これにはアメリカ陸軍、空軍、海軍、海兵隊の各部隊が含まれます。陸軍が使用したキャンプ・アダーは、ディカール、ムサンナ、マイサンの各州の3つの州復興チームの本拠地でもありました。ディカールチームはイタリア人隊員が率い、ムサンナとマイサンチームは米国務省職員が率いました。アメリカ陸軍工兵隊湾岸地域地区は、これらと他のほとんどの建設プロジェクトを最初から最後まで管理し、王立工兵隊の第34野戦飛行隊（航空支援）が宿泊施設を建設し、滑走路を修復して、イラク戦争中にアメリカ空軍が使用できるようにしました。

2011年12月16日、基地はほぼ全米軍から撤退した。COBアダー・メイヤー・セルおよび戦域工兵旅団として機能する第20工兵旅団は、イラクにおける最後の米軍基地の移転を主導し、管理した。展開のために第77戦域航空旅団は第77戦闘航空旅団に再編成され、イラクでの任務を開始および完了した最後の航空旅団となり、2011年12月に出発した。この基地の閉鎖とその後の残存米軍のクウェートへの移動は、イラクの自由作戦の後継任務である新たな夜明け作戦における最後の行動であった。

イラク戦争（2003年 - 2011年）中、米軍が基地を使用していた間、駐留部隊のために大きな駐屯地交換所や、ピザハット、バーガーキング、タコベル、シアノズ、グリーンビーンズコーヒーショップなどのレストランなど、様々なアメニティがあったが、これらは2011年10月7日をもって閉店した。KBRが運営する3つの食堂が、基地で働く部隊、米政府関係者、請負業者に温かい食事を提供していたが、これらも閉店し、MREが唯一の食事の選択肢となった。基地には大きな礼拝堂と士気・福利厚生・レクリエーション（MWR）施設もあった。民間請負業者のスナイパーヒルが商用インターネットサービスを提供していたが、利用できる最高速度は256kで月額110ドルだった。

基地に居住する陸軍人員のほとんどは、従来のテント宿舎ではなく、CHU という愛称で知られるコンテナ型住宅ユニットに住んでいました。しかし、湾岸戦争後に破壊されなかった建物だけでなく、基地内のテントにも、少なくともいくつかの陸軍部隊とすべての空軍人員が住んでいました。

キャンプ・ホワイトホースは、ナシリヤ郊外のタリル空軍基地の近くにあった、アメリカ海兵隊が運営する小さな刑務所であった。^[1]

キャンプ・ホワイトホースで発生した虐待事件には以下のものがあります。

ナイトハーベスト作戦はタリル空軍基地で放棄された航空機を発見する作戦だった。アメリカ軍は放棄されたイラク航空機の大きな廃品置き場を発見した。^{[13] [14]}

飛行場には、12,000 フィートと 9,700 フィートの 2 本のメイン滑走路があります。2010年 3 月には、飛行場の機能をさらに向上させるため、最新の航空管制塔が完成しました。30R 進入路に CAT 1 サービスを提供する計器着陸システムが設置され、2010 年 4 月末までに運用開始の予定です。飛行場近代化プログラムの一環として、飛行場照明システムもアップグレードされました。

• カミシア
• イラクの米国軍事施設一覧

1. ^ タリル空軍基地、グローバルセキュリティ
2. ^ 海兵隊員が刑務所での虐待で有罪、 CBSニュース、2004年9月2日
3. ^ 諜報員が虐待で告発される：米軍警備員がイラクの刑務所4か所で軍諜報員が虐待を奨励していると告発、 AP通信、2004年5月29日

ウィキメディア・コモンズのアリ空軍基地に関連するメディア

• アリタイムズ - 第407航空遠征隊広報部
• 407 航空遠征隊、GlobalSecurity.org
• 写真