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| 設立 | 2006 | ||||||
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| AOC # | 9SUA667M | ||||||
| 重点都市 | テキサス州ダラス | ||||||
| 艦隊規模 | 3 | ||||||
| 親会社 | ジェットスイートX株式会社 | ||||||
| 本部 | テキサス州ダラス | ||||||
| 主要人物 | アレックス・ウィルコックス、創設者兼CEO | ||||||
| Webサイト | フライト | ||||||
Superior Air Charter（旧JetSuite）は、テキサス州ダラスに拠点を置くプライベートジェットチャーター会社[1]です。同社は2006年にアレックス・ウィルコックスによって設立されました。2008年に、資金援助者の後押しを受けて、同社はマグナム・ジェットからブランド名を変更しました。 [2] [3]ウィルコックスが同社のCEOです。[4]
2020年4月17日、当時の社名であるジェットスイートは、COVID-19パンデミックのため運航を停止し、乗務員のほとんどを休職させた。[5] 2020年4月28日、ジェットスイートの親会社は連邦破産法第11章の適用を申請した。[6]ジェットスイートは2009年以来、111,000便以上のフライトを安全に運航してきた。2020年9月、同社は連邦破産法第11章の適用申請を完了し、ジェットスイートの名称を廃止した。2020年11月、スーペリア・エア・チャーターとして3機のフェノム100機を運航し、飛行を再開した。
歴史
ジェットスイートは、マグナムジェットの資金提供者が会社再編を決定した後、同社のブランド変更から生まれました。[7] [8]この再編の一環として、同社は乗り合いタクシーの「エアタクシー」としての宣伝をやめ、プライベートチャーター便のみに注力し始めました。[8]
ジェットブルーの創業者幹部であるアレックス・ウィルコックスが同社のCEOを務めている。[ 9] [10]ウィルコックスは航空業界で20年以上の経験があり、アスペン研究所のヘンリー・クラウン・フェローに任命されている。[2] [9] 2010年に民間投資家から資金提供を受けたことに加え、ザッポスのCEOトニー・シェイは2011年にジェットスイートに700万ドルを投資した。[11]
同社は当初、4人乗りのエンブラエル フェノム 100を主力機として使用することで事業を合理化したことで評価されました。[9] [12]これにより、メンテナンスと操縦が簡素化されます。[13] [12]さらに、これらの飛行機は1時間あたり90ガロンのガソリンを消費するのに対し、他のプライベートジェットでは1時間あたり230ガロン以上消費するため、燃費効率に優れています。
2013年、ジェットスイートはフェノム機にエアセルWiFiを導入した。[14]
2018年、カタール航空はジェットスイートの少数株主となった。[15] 2018年、同社はステファニー・チャンを新社長に任命し、彼女は大手民間航空会社を率いる初のアフリカ系アメリカ人となった。[16]
2020年4月15日、同社はCOVID-19パンデミックのため、ジェットスイートの全機体の運航を停止すると発表した。2020年4月28日、ジェットスイートの親会社であるスーペリア・エア・チャーターLLCは連邦破産法第11章の適用を申請し、ウィルコックス氏は同社の破綻は広範囲にわたる外出禁止令による事業の90%減少によるものだと述べた。[6]
2020年11月、JetSuiteはSuperior Air Charterとして運航を再開しました。
サービス
ジェットスイートは、エンブラエル フェノム 100、フェノム 300、レガシー 650 の機体でチャーター便を提供していました。アメニティには、米国、メキシコ、カナダ全土での WiFi 対応プライベートフライトが含まれていました。[7] [9]他の多くの航空会社とは異なり、ジェットスイートは会員費や所有権料を必要とせず、オンライン価格を保証していました。[引用が必要]ジェットスイートは、オプションの「SuiteKey」メンバーシッププログラムを提供していました。このプログラムでは、顧客は 10 万ドルから 50 万ドルの返金不可のデポジットを支払い、24 か月以内に所定の時間料金でフライトと引き換えることができました。[引用が必要]
同社は2010年にARG/USプラチナ安全評価（民間航空における最高レベルの安全監査評価）を獲得し、飛行安全基準でこれを維持している。[17] 2011年には同社のジェット機は1万回以上飛行した。[12]
2016年にチャーター会社JetSuiteXを設立し、後にJSXに改名されました。
艦隊
2021年3月現在、[18]スーペリア航空チャーター機の機材構成は以下のとおりです。
受賞歴
- INCハイアパワー賞[19]
- 2012年、2013年、2014年連邦航空局航空整備技術者優秀ダイヤモンド賞[20]
- 2012年および2013年のARG/USプラチナ安全性評価[17]
- 2014 ビジネス航空機運航に関する国際規格（IS-BAO）登録[21]
参考文献
- ^ 「JetSuite」。JetSuite 。 2013年3月5日閲覧。
- ^ ab 「JetSuite Leadership」。JetSuite 。 2013年3月5日閲覧。
- ^ Kristina Peterson (2011年6月29日). 「共和党とジェット業界は税制優遇措置を慎重に擁護」. JetSuite. 2013年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月5日閲覧。
- ^ 「なぜ新参のジェットスイートはカリフォルニアを捨ててダラスに進出し、プライベートジェット事業を拡大したのか」2018年9月30日。 2018年9月30日閲覧。
- ^ エヴァン・フーファー（2020年4月17日）。「ダラスの民間航空会社が飛行を停止、乗務員のほとんどを一時解雇」ダラス・ビジネス・ジャーナル。 2020年4月17日閲覧。
- ^ ab O'Donnell, Paul (2020年4月28日). 「ダラスのプライベート航空サービスJetSuiteの親会社が破産を申請」。ダラス・モーニング・ニュース。テキサス州ダラス。 2020年4月28日閲覧。
- ^ ab PETER SANDERS (2010年10月26日). 「チャータージェット運航会社が低コスト航空会社戦略を強化」ウォール・ストリート・ジャーナル. 2013年3月5日閲覧。
- ^ ab "Jetsuite Alex Wilcox". Forbes . 2010年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月5日閲覧。
- ^ abcd 「JetSuite CEO、プライベートジェット事業について語る」 Fox Business 2013年3月5日閲覧。
- ^ 「プライベートジェットの予算」CNN Money 。 2013年3月5日閲覧。
- ^ Tsotsis, Alexia (2011年9月13日). 「Zappos CEO Tony Hsiehがプライベートジェット会社JetSuiteに700万ドルの資金調達を主導」. Tech Crunch . 2013年3月5日閲覧。
- ^ abc KATHERINE DUNCAN (2012年7月25日). 「JetSuiteがプライベートジェット利用者に効率性とスピードをもたらす」. Entrepreneur . 2013年3月5日閲覧。
- ^ スコット・フリードマン (2011年2月3日)。「飛行機チケットの価格でプライベートジェットが手に入る」NBCDFW 。 2013年3月5日閲覧。
- ^ 「Clay Lacy Aviation の受賞歴のあるメンテナンス修理ステーションが急成長」。Aviation News。2013年11 月 21 日閲覧。
- ^ Bachman, Justin (2018年4月12日). 「カタール航空とジェットブルーがブティックチャーターの全国展開を支援」ブルームバーグ。 2018年6月3日閲覧。
- ^ 「障壁を打ち破る航空業界の幹部」2018年11月4日。
- ^ ab 「Jetsite Safety」Jetsite 。 2013年3月5日閲覧。
- ^ 「JetSuite | プライベートジェットチャーターフライト – プライベートジェットレンタルサービス」。
- ^ 「Meet the Job Creators」. INC . 2013年3月5日閲覧。
- ^ 「ベル＆ロス ヴィンテージコレクション」 Dapperd . 2013年3月5日閲覧。
- ^ 「IS-BAO 入門 – 始めましょう」。国際ビジネス航空協議会。2014 年9 月 7 日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
