スイフトオレンジライン

スイフトオレンジライン
スイフトオレンジライン
	2024年3月に建設中のアッシュウェイパークアンドライドステーション
概要
システム	迅速
オペレーター	コミュニティ交通
状態	使用中
サービス開始	2024年3月30日
ルート
ルートタイプ	バス高速輸送
ロケール	米国ワシントン州スノホミッシュ郡
サービス提供地域	リンウッド、ミルクリーク
始める	エドモンズカレッジ
終わり	マカラムパーク
長さ	11マイル（18 km）
駅	16
サービス
頻度	10～12分
週末の頻度	15～20分
ルートマップ
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スイフトオレンジラインは、アメリカ合衆国ワシントン州スノホミッシュ郡にあるバス高速輸送路線です。コミュニティトランジットが運営するスイフトバス高速輸送システムの3番目の路線で、2024年3月に開業しました。11マイル (18 km) の路線はエドモンズカレッジからマカラムパークまで走り、 16の駅でリンウッド市とミルクリーク市にサービスを提供しています。オレンジラインは、既存のスイフトブルーラインとグリーンライン、エドモンズカレッジ、アルダーウッドモール、およびリンクライトレールシステムの終点であるリンウッドシティセンター駅を接続します。

歴史

3本目のスイフトラインの初期計画は、2015年11月に有権者が承認した0.3%の売上税増額によって賄われ、スイフトグリーンラインの建設にも資金が充てられました。^[1]^[2] コミュニティトランジットは、エドモンズとミルクリークの間の196番街と164番街の回廊を新しいラインの候補ルートとして指定しました。このラインは後にオレンジラインと名付けられました。 [3]両方の通りは、2011年に発表された以前の長期計画で、潜在的なバス高速輸送回廊として特定されていました。 [ ⁴^]

オレンジラインの優先ルートは、2018年10月にコミュニティトランジットによって承認されました。^{[5]この路線は、}エドモンズカレッジからリンウッド、ミルクリークまで走り、既存のスイフト線やリンクライトレールに接続し、オレンジラインが2023年に開通するまでにリンウッドトランジットセンターまで延長される予定です。^[2]^[6]このプロジェクトの建設費用は7,940万ドルと予想されており、資金の大半は連邦交通局の助成金とその他の地元以外の資金源から賄われます。[ ^6]オレンジラインの起工式は2022年4月19日にリンウッドトランジットセンターで開催されました。^[7]

新路線では、既存の施設を置き換えるために、エドモンズ・カレッジとマカラム・パークに新しい交通センターを建設する必要があった。エドモンズ・カレッジでの工事は2022年5月に始まった。^[8]移転されたマカラム・パークのバス・ループの工事中、請負業者は雨水排水管を建設する際に、その場所にある以前の埋立地のキャップとライナーに穴を開けた。この掘削により、コミュニティ・トランジットとその請負業者は、埋立地からの流出水による潜在的な水質汚染でワシントン州環境局から罰金を科せられた。 ^[9]オレンジ・ラインは2024年3月30日に運行を開始し、リンウッド・シティ・センター駅でテープカット式典が行われ、エドモンズ・カレッジ主催のブロック・パーティーには数百人が参加した。テープカット式典では、サウンド・トランジットはテストに使用されていた空のライトレール列車を停車させた。^[10]リンウッドへのリンク・ライトレール・サービスは2024年後半に開始される予定である。^[11]

オレンジラインが運行を開始した最初の月である2024年4月には、この路線の乗車人数は50,355人で、平日1日あたりの平均乗車人数は1,943人でした。^[12]ミルクリーク・ブールバードの西行き駅とマカラム・パークのバス路線は2024年7月に開業しました。^[13]

ルート

オレンジラインは、西のエドモンズカレッジと東のマカラムパークの2つの交通センターのターミナル間を11マイル（18 km）走行します。このラインは196番街を使用し、州道99号線でブルーラインと交差します。そこからバスは、 2024年後半にライトレールサービスが開始される主要な地域交通センターであるリンウッドシティセンター駅まで続きます。ラインは次にアルダーウッドモールブールバードに北進してアルダーウッドモールにサービスを提供し、36番街西と164番街を進みます。バスは別の地域交通センターであるアッシュウェイパークアンドライドに迂回します。ミルクリークでは、オレンジラインは州道527号線に北進し、マカラムパークに到着するまでグリーンラインと駅を共有します。 ^[7]^[14]

駅

この路線には16の駅があり、主にリンウッドとミルクリークの通りにあります。スイフト駅には、段差のない乗車のために縁石が高く、より大きな待合所、券売機、ORCAカードリーダーが備わっています。^[14]

サービス

オレンジラインのバスは平日の日中は10～12分間隔で運行され、週末を含むその他の時間帯は15～20分間隔で運行される。^{[11]スイフトサービスの増加に対応するため、}ニューフライヤー社製の連節バス15台が発注された。各バスは70人の乗客を乗せることができ、車内には3つの自転車ラックがある。^[7]

参考文献

^ 「2017年度予算案でも交通機関の拡張は継続」（プレスリリース）。コミュニティ交通。2017年11月3日。 2024年3月24日閲覧。
^ ab リンドブロム、マイク（2015年11月3日）。「スノホミッシュ郡の有権者、バスの増税に賛成」シアトルタイムズ。 2024年3月24日閲覧。
^ 「2016–2021 交通開発計画」(PDF) 。コミュニティ交通。2016年5月5日。65ページ。 2016年12月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年3月24日閲覧。
^ 「長期交通計画：交通機関を第一に考える」（PDF）。コミュニティ交通。2011年3月3日。15ページ。 2024年3月24日閲覧。
^ 「スウィフトオレンジラインBRT：小規模プロジェクト開発開始」（PDF）。連邦交通局。2021年5月。 2024年3月24日閲覧。
^ ab リンドブロム、マイク（2022年4月19日）。「コミュニティトランジットがスノホミッシュ郡の有権者承認バス路線に着工」シアトルタイムズ。 2024年3月24日閲覧。
^ abc ベン・ワタナベ（2022年4月20日）「スイフトオレンジライン、エドモンズ、ミルクリークからリンウッド鉄道へ」エバレット・ヘラルド。 2024年3月24日閲覧。
^ Soergel, Brian (2023年2月15日). 「エドモンズ・カレッジはまもなく主要なバス拠点となる」エドモンズ・ビーコン. 2024年3月25日閲覧。
^ Van Sistine, Ta'Leah (2023年8月20日). 「コミュニティトランジット、ミルクリーク公園付近の雨水規制違反で罰金」エバレット・ヘラルド。2024年3月25日閲覧。
^ ハンセン、ジョーダン（2024年3月30日）。「『交通機関にとって大きな年』：スイフトオレンジラインがリンウッドで開通」エバレット・ヘラルド。 2024年4月1日閲覧。
^ ab ハンセン、ジョーダン（2023年11月5日）。「スイフトオレンジライン、3月にミルクリークからリンウッドまで運行開始」エバレットヘラルド。 2024年3月24日閲覧。
^ メンジマー、サマンサ（2024年5月10日）。「サービス開始1か月でスウィフトオレンジラインの乗車数は50,355人」。コミュニティトランジット。2024年6月16日閲覧。
^ 「Swift Network News: ミルクリークとエバレットの乗客に嬉しいニュース!」コミュニティトランジット。2024年7月17日。 2024年7月18日閲覧。
^ ab ベン・ワタナベ（2022年10月17日）。「マカラム公園の目を引く工事はスイフトオレンジバスのため」。エバレット・ヘラルド。 2024年3月24日閲覧。
^ 「Swift Orange Line」. Community Transit . 2024年3月28日閲覧。

[1] 「2017年度予算案でも交通機関の拡張は継続」（プレスリリース）。コミュニティ交通。2017年11月3日。 2024年3月24日閲覧。

[Times-2015-2] リンドブロム、マイク（2015年11月3日）。「スノホミッシュ郡の有権者、バスの増税に賛成」シアトルタイムズ。 2024年3月24日閲覧。

[3] 「2016–2021 交通開発計画」(PDF) 。コミュニティ交通。2016年5月5日。65ページ。 2016年12月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年3月24日閲覧。

[4] 「長期交通計画：交通機関を第一に考える」（PDF）。コミュニティ交通。2011年3月3日。15ページ。 2024年3月24日閲覧。

[FTA-Profile-5] 「スウィフトオレンジラインBRT：小規模プロジェクト開発開始」（PDF）。連邦交通局。2021年5月。 2024年3月24日閲覧。

[Times-2022-6] リンドブロム、マイク（2022年4月19日）。「コミュニティトランジットがスノホミッシュ郡の有権者承認バス路線に着工」シアトルタイムズ。 2024年3月24日閲覧。

[Herald-2022-7] ベン・ワタナベ（2022年4月20日）「スイフトオレンジライン、エドモンズ、ミルクリークからリンウッド鉄道へ」エバレット・ヘラルド。 2024年3月24日閲覧。

[8] Soergel, Brian (2023年2月15日). 「エドモンズ・カレッジはまもなく主要なバス拠点となる」エドモンズ・ビーコン. 2024年3月25日閲覧。

[9] Van Sistine, Ta'Leah (2023年8月20日). 「コミュニティトランジット、ミルクリーク公園付近の雨水規制違反で罰金」エバレット・ヘラルド。2024年3月25日閲覧。

[10] ハンセン、ジョーダン（2024年3月30日）。「『交通機関にとって大きな年』：スイフトオレンジラインがリンウッドで開通」エバレット・ヘラルド。 2024年4月1日閲覧。

[Herald-2023-11] ハンセン、ジョーダン（2023年11月5日）。「スイフトオレンジライン、3月にミルクリークからリンウッドまで運行開始」エバレットヘラルド。 2024年3月24日閲覧。

[12] メンジマー、サマンサ（2024年5月10日）。「サービス開始1か月でスウィフトオレンジラインの乗車数は50,355人」。コミュニティトランジット。2024年6月16日閲覧。

[13] 「Swift Network News: ミルクリークとエバレットの乗客に嬉しいニュース!」コミュニティトランジット。2024年7月17日。 2024年7月18日閲覧。

[Herald-McCollum-14] ベン・ワタナベ（2022年10月17日）。「マカラム公園の目を引く工事はスイフトオレンジバスのため」。エバレット・ヘラルド。 2024年3月24日閲覧。

[15] 「Swift Orange Line」. Community Transit . 2024年3月28日閲覧。