スウェーデア

スウェーデア
営業開始	1934
営業停止	2004
親会社	SAS航空
主要人物	トル・エリアソン

スウェデアABは1935年から1994年まで存在したスウェーデンの地域航空会社です。1971年に死去するまでCEOを務めたトル・エリアソンによってスヴェンスク・フライトヤンストABとして設立されました。同社の最後の取締役はラース・スヴァンストロムでした。

歴史

1968年にクラウンエア・スウェーデン社が設立され、1969年に国営化され、1971年からリンジェフライグ社が半分の所有者となった^[1] 。1975年にトル・エリアソンが1935年に設立したスヴェンスク・フライトジェンスト社を買収し^[2]、その後社名をスウェーデエアに変更した。1976年にスウェーデエアABという名前が採用された。^[3]

1980年代半ばに事業が最大規模だったころ、さまざまなタイプの航空機を50機運用していました。タクシー飛行は、双発セスナ402、404、425コルセア、441コンクエストで行われ、子会社のバセアではリアジェット35を使用していました。標的飛行にはMU-2とリアジェットが使用され、ヴィドセルでは3機のランセンが使用されました。ダグラスDC-3は、 CAAのILS施設の制御に使用されました。定期飛行は、1970年代には自社路線でDHC-6ツインオッターを使用して行われ、後に路線飛行とSASで使用されました。1980年代半ばからは、 BAeジェットストリーム31でオレブロ-カストラップを自社運航し、SASコミューターの前身であるCODではフォッカーF27でノールランドを運航しました。

スウェーデアの定期便が大幅に増加したのは、1984年12月、合計13機のサーブ340のうち最初の1機が就航したときでした。その運航は主に、スカンジナビア、フィンランド、ポーランドのリンジェフライグとSAS向けに発注されました。1990年代初頭の2年間、サーブ340はサベナ航空向けにベルリン/テンペルホーフとブリュッセル間を飛行しました。そして昨年は、数か月間、ブリティッシュミッドランド航空向けにイーストミッドランズ-ブリュッセル間、およびマンクス航空向けにカーディフ-パリ/シャルル・ド・ゴール間を飛行しました。

Saab 340 の運航は、非常に高い航空安全性のもとで行われました。10 年間、毎日午前 6 時から午後 23 時まで飛行し、午後に数時間の停車と土曜 / 日曜の交通量の減少があった 10 機以上の航空機による運航で、事故は 2 件しか発生しませんでした。どちらも冬の猛吹雪の中で発生し、どちらの場合も主車輪の 1 つが滑走路から外れましたが、機体や乗客に損傷を与えることなく滑走路に戻りました。

SASは1993年にスウェーデエアを買収したが、1994年に破産手続きに入った^{。[4]一方、SASは}フォッカーF28フェローシップを大型のボーイング737に置き換える大規模な機材更新プロジェクトに取り組んでいた。これにより、最小のジェット旅客機の乗客数が80人から120人に増えることになり、多くの小規模路線には大きすぎる。そのため、SASはSASコミューターの運航をスウェーデンに拡大する計画を開始した。^[5]

SASコミューターは1996年7月30日にサーブ2000を4機発注し、後に6機に増機したと発表。これらはストックホルム・アーランダ空港を拠点とする新部門スウェリンクの一部となる。最初の2機は1997年2月に納入され、次の2機は4月に到着。最後の2機は1998年1月と3月に引き渡された。主な運航エリアはアーランダ、カルマル、カールスタード、クリスチャンスタード、ロンネビー、シェレフテオ、ベクショーからの小規模な国内サービスであった。この機体はヨーテボリ行きの路線でも時折使用された。スウェリンクはフィンランドへの3つの副路線、タンペレ、トゥルク、ヴァーサでも使用された。^[6]スウェデアABの最後の取締役はラース・スヴァンストロームであった。

艦隊

これはスウェーデン航空の艦隊の存在でした

参照

参考文献

^ "Kungl. Maj:ts proposition angående förvärv av aktier i Crownair Swedish Ltd AB" . 2019 年3 月 17 日に取得。
^ 「航空動向」(PDF) .トランスポートスタイレルセン。 2012.p. ９．2019 年3 月 17 日に取得。
^ Statens offentliga utredningar SOU 1978:48 BudgetDepartmentet/ Konkurrens på lika villkor
^ マッツ、オルソン (1994 年 2 月 10 日)。「SAS lägger ner Sveriges äldsta flygbolag」（スウェーデン語）。ティドニンガルナス・テレグラムビラ。
^ フロステ、カル (1995 年 10 月 16 日)。「SAS のための地域飛行」。スヴェンスカ・ダグブラデット（スウェーデン語）。 p. 40.
^ ホール: 201

外部リンク

ホームページ

[prop1973124-1] "Kungl. Maj:ts proposition angående förvärv av aktier i Crownair Swedish Ltd AB" . 2019 年3 月 17 日に取得。

[trans-2] 「航空動向」(PDF) .トランスポートスタイレルセン。 2012.p. ９．2019 年3 月 17 日に取得。

[3] Statens offentliga utredningar SOU 1978:48 BudgetDepartmentet/ Konkurrens på lika villkor

[4] マッツ、オルソン (1994 年 2 月 10 日)。「SAS lägger ner Sveriges äldsta flygbolag」（スウェーデン語）。ティドニンガルナス・テレグラムビラ。

[5] フロステ、カル (1995 年 10 月 16 日)。「SAS のための地域飛行」。スヴェンスカ・ダグブラデット（スウェーデン語）。 p. 40.

[h201-6] ホール: 201