MDV 1200クラス高速フェリー

	HSCスーパーシーキャット 3
クラスの概要
ビルダー	フィンカンティエリ
オペレーター	海上コンテナ（旧）; エーゲ海スピードラインズ（旧）; アラブブリッジ海事（2007-）; トランスメディテラネア（旧）; ヘレニック・シーウェイズ（2007-）; ナビエラパラグアナ (2014-); ゴールデンスターフェリー（旧）; シージェッツ（2021-）; ホライゾンシーラインズ（旧）;
使用中	1997年～現在
完了	6
アクティブ	6
一般的な特徴
トン数	3,971 GT (MDV1200); 4,463 GT (MDV1200II);
長さ	100メートル（330フィート）
ビーム	17.1メートル（56フィート）
下書き	2.6メートル（8.5フィート）
推進	4 × MTU 8V183 (パラグアナ I /ネフェルティティ女王); 4 ×ラストン20RK270 (スピードランナージェット 2 /ヘレニックハイスピード); 4 × ラストン V20RK270 (スピードランナージェット/スーパーランナージェット);
スピード	37ノット（時速43マイル）（パラグアナ1世/ネフェルティティ女王）; 40 ノット (46 mph) (スピードランナージェット 2 /ヘレニックハイスピード); 42 ノット (48 mph) (スピードランナージェット/スーパーランナージェット);
容量	乗客数: 600～690人; 車: 147-175;
クルー	29

MDV 1200 クラスの高速フェリーは、イタリアのフィンカンティエリ社が建造した 6 隻の船からなるクラスです。このうち 4 隻はSea Containers 社向けで、残りの 2 隻は Ocean Bridge Investments 社向けでした。

歴史

MDV1200 船はオーシャンブリッジインベストメンツ向けに建造され、それぞれ1996 年 (ペガサスワン) と 1997 年 (ペガサスツー) に納入されました。ペガサスワンはタリンクに売却され、その後ステナラインに売却されました。2007 年にエーゲ海スピードラインに売却され、スピードランナー II に改名されました。2014 年にスピードランナー II はナビエラパラグアナに売却され、パラグアナ I に改名されました。ペガサスツーは現在、アラブブリッジマリンタイムでクイーンネフェルティティという名前で運航されています。

MDV1200II 船はSea Containers向けに建造されました。最初の 2 隻 ( SuperSeaCat OneとSuperSeaCat Two ) は 1997 年に納入され、3 隻目と 4 隻目 ( SuperSeaCat ThreeとSuperSeaCat Four ) は 1999 年に納入されました。

当初はイギリス海峡での運航を目的として建造され、ホバースピード社によって運航された。スーパーシーキャットの運航はイギリス海峡では続かず、1998年にスーパーシーキャット2号がマン島蒸気船会社で1年間運航された。翌年、スーパーシーキャット3号が蒸気船会社で運航され、同社とともにリバプールとダグラスの間で処女航海を行った。

それ以来、スーパーシーキャットワン、スリー、フォーはシリヤライン向けに運航されました。2003年、スーパーシーキャットツーはマン島蒸気パケット会社に長期チャーターされました。2005年、4隻のうち最初のスーパーシーキャットワンはアルムダイナ・ドスとしてトラスメディテラネアに売却されました。2021年、アルムダイナ・ドスはギリシャのフェリー会社ホライゾン・シー・ラインズに売却され、 HSCサンタ・イリニに改名されました。

2008年にシーコンテナーズがスーパーシーキャット3と4をエーゲアンスピードラインズに売却したことが明らかになった。エーゲアンスピードラインズはこの2隻を通常のヘルシンキ-タリン航路で運航している。スーパーシーキャット3はスピードランナー3に、スーパーシーキャット4はスピードランナー4 (IV) に改名された。また2008年には、スーパーシーキャット2がスチームパケットへのチャーター期間中はバイキングとして運航することが明らかになった。2009年、バイキングはヘレニックシーウェイズに売却され、ヘレニックウインドに改名された。2016年、ヘレニックウインドは同社に残り、ヘレニックハイスピードに改名された。2022年、同船はAML (アフリカモロッコリンク) にチャーターされた。

2016年、スピードランナーIVはギリシャのフェリー会社ゴールデンスターフェリーに売却され、スーパーランナーに改名されました。2021年、スーパーランナーはシージェッツに売却され、 HSCスーパーランナージェットに改名されました。

2022年、スピードランナー3はシージェッツに売却され、HSCスピードランナージェットに改名されました。

船舶

レイアウト

デッキ1: ブリッジ
デッキ2: 上層客デッキ、オープンデッキ
デッキ3: 下層旅客デッキ、小売施設
デッキ4: カーデッキ
デッキ5: エンジンルーム、燃料タンク

外部リンク

SuperSeaCat サービスヘルシンキ - タリン by Sea Containers

参考文献

^ “HSC SuperSeaCat ONE (1997)”.ファクタ・オム・ファーティグ。2012 年3 月 13 日に取得。
^ “HSC SuperSeaCat TWO (1997)”.ファクタ・オム・ファーティグ。2012 年3 月 13 日に取得。
^ “6005”.フィンカンティエリ。2012 年3 月 14 日に取得。
^ “5965”.フィンカンティエリ。2012 年3 月 14 日に取得。
^ “HSC SuperSeaCat Three (1999)”.ファクタ・オム・ファーティグ。2012 年3 月 13 日に取得。
^ “HSC SuperSeaCat THREE (1999)”.ファクタ・オム・ファーティグ。2012 年3 月 13 日に取得。

[1] “HSC SuperSeaCat ONE (1997)”.ファクタ・オム・ファーティグ。2012 年3 月 13 日に取得。

[2] “HSC SuperSeaCat TWO (1997)”.ファクタ・オム・ファーティグ。2012 年3 月 13 日に取得。

[3] “6005”.フィンカンティエリ。2012 年3 月 14 日に取得。

[4] “5965”.フィンカンティエリ。2012 年3 月 14 日に取得。

[5] “HSC SuperSeaCat Three (1999)”.ファクタ・オム・ファーティグ。2012 年3 月 13 日に取得。

[6] “HSC SuperSeaCat THREE (1999)”.ファクタ・オム・ファーティグ。2012 年3 月 13 日に取得。