HSC スーパーランナージェット

サントリーニ島のHSCスーパーランナージェット。
歴史
名前	1999–2009:スーパーシーキャット 4 2009–2016:スピードランナー IV 2016–2021スーパーランナー 2021年現在:スーパーランナージェット
オペレーター	1999–2000: 休眠中 2000–2006:シリヤライン 2006–2008:スーパーシーキャット[1] 2008–2016:エーゲ海スピードライン 2016–2021:ゴールデンスターフェリー 2021年現在:シージェッツ
登録港	1999–2008:イタリア、ラ・スペツィア  2008年～現在:ギリシャ、ピレウス
ビルダー	フィンカンティエーリ、リーヴァ・トリゴゾ、イタリア
ヤード番号	6004 [1]
発売	1998年10月16日
取得した	1999年5月[1]
処女航海	1999
使用中	2000年4月17日[1]
識別	IMO番号：9141883 [1]
状態	使用中
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	MDV1200クラス高速フェリー
トン数	4,465  GT 340 重量トン
長さ	100.30メートル（329.07フィート）
ビーム	17.10 メートル (56.10 フィート)
下書き	2.60メートル（8.53フィート）
深さ	10.70メートル（35.10フィート）
デッキ	4（乗客がアクセス可能）
設置電力	ラストンV20RK 270 × 4
推進	KaMeWa 112F11ウォータージェット4 基 合計27,500kW
スピード	実用速度35ノット（65 km/h） 最高速度40ノット（時速74km）
容量	乗客710人 120台 バス4台

HSCスーパーランナージェットは、シージェッツが所有および運航する高速フェリーです。1999年にイタリアのリーヴァ・トリゴゾにあるフィンカンティエリでシーコンテナーズ向けに建造されましたが、2000年にシーコンテナーズの子会社であるシリヤライン向けに就航しました。2006年にシーコンテナーズの別の子会社であるスーパーシーキャットに移管されました。2009年にエーゲ海スピードラインでピレウス、セリフォス島、シフノス島、ミロス島、キモロス島、フォレガンドロス島、シキノス島、パロス島、ナクソス島の間で運航を開始しました。^[1] 2016年にゴールデンスターフェリーに売却され、スーパーランナーに改名されました。2021年6月、ゴールデンスターフェリーはシージェッツに その保有船であるスーパーフェリーII、スーパースピード、スーパーキャット、スーパーランナーを売却

SuperSeaCat Four は、シー コンテナーズ向けに建造された 4 番目で最後のモノハル高速フェリーです。当初はイタリアのブリンディジとトルコのチェシュメの間で運航される予定でした。しかし、この計画は中止され、1999 年 5 月に納品された後、SuperSeaCat Four はイタリアのラ スペツィアで係留されました。

1999年、シーコンテナーズはフィンランドの伝統的な海運会社シリヤラインの株式の過半数を取得しました。シリヤは当時、フィンランドとエストニアの首都であるヘルシンキとタリンを結ぶ非常に収益性の高い航路で従来型のフェリーを運航していましたが、この航路で運航する高速フェリーはありませんでした。シーコンテナーズは、その航路に自社の余剰のスーパーシーキャットを配置することを決定し、2000年4月17日以降、スーパーシーキャット4がシリヤラインのスーパーシーキャットブランドでこの航路を航行しました。冬季のバルト海は凍結するため、毎年1月から4月の間はサービスを運航できませんでした。この船はその月の間、係船されていました。2003年、シーコンテナーズは2隻目のスーパーシーキャット、HSCスーパーシーキャット3をこの航路に追加しました。2005年の夏季には、3隻目の船、HSCスーパーシーキャット1がサービスに追加されました。

2005年後半、シーコンテナーズは収益性の高いシリヤラインを含むすべてのフェリー事業を売却することを決定しました。シリヤラインは、ヘルシンキとタリンの間ですでに高速フェリーと従来型フェリーを数隻運航していたエストニアのフェリー運航会社タリンクに売却されました。スーパーシーキャッツを買収すれば、同航路で市場優位に立つことができたでしょう。このため、スーパーシーキャッツはシリヤから分離し、別の会社であるスーパーシーキャットを設立しました。

2008年、スーパーシーキャット フォーは、姉妹船のスーパーシーキャット スリーと共にギリシャのエーゲアン スピード ラインズ社に売却された。両船はヘルシンキとタリン間で引き続き運航された。しかし、2009年に同社は両船をギリシャで運航することを決定した。スーパーシーキャット フォーは2009年6月17日に到着し、スピードランナー IVと改名され、所有者の主要サービスであるピレウス-セリフォス-シフノス-ミロス-キモロス-フォレガンドロス航路で運航を開始し、2010年と2011年にもこの航路で運航した。2012年には、サービスはセリフォス島、シフノス島、ミロス島のみに限定され、2013年には会社の財政難によりエレウシス湾で係船された。翌年、夏の間ピレウス-パロス島-ナクソス航路で運航し、運航に復帰した。 2015年にセリフォス島、シフノス島、ミロス島での任務に復帰し、2016年にはキモロス島、フォレガンドロス島、シキノス島に任務範囲が拡大されました。

2016年の夏以降、スピードランナーIVはギリシャのゴールデンスターフェリー社に売却されました。2017年に同社に就航し、スーパーランナーという新しい名前でラフィーナからキクラデス諸島まで運航する予定です。2021年6月、スーパーランナーはシージェッツに売却され、スーパーランナージェットに改名されました。

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  ヘルシンキのスーパーシーキャットフォー。
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  クスタアミエッカ海峡のスーパーシーキャットフォー。
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  ミロス島でのスピードランナーIV。
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  ピレウスのスピードランナーIV。
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  ナクソスのスーパーランナー。

• Fakta om Fartyg の SuperSeaCat Four (スウェーデン語)