サンビームタイガー（1925）

サンビームタイガーは、1920年代にウルヴァーハンプトンのサンビーム社によって製造されたレーシングカーです。陸上速度記録保持者としても、サーキットレーシングカーとしても競争力のある最後の車でした。^[1]

サンビームのシャーシと車体は、当時のレーシングカーとしては標準的なものでした。

この車の目新しさはエンジンにあった。サンビームの1925 年型グランプリエンジンは、成功を収めた 2 リッター直列 6 気筒ツイン オーバーヘッド カムだった。この車は、同じブロックとヘッドの配置を 2 つ使用し、単一の 75° V 字型クランクケースと組み合わせて、排気量 3,976  cc (242.6  cu in )、容量 67 mm × 94 mm (2.64 in × 3.70 in) の V12 エンジンを生み出した。スーパーチャージャーにより、出力は 306 hp (228 kW) まで上昇した。

ヘンリー・シーグレイブは、新しい車とエンジンをテストすることに非常に熱心だったため、 1925 年 9 月に塗装も施されていない状態でブルックランズに持ち込みました。半マイルの速度は 145 mph (233 km/h) を記録しました。今日でも目立つ鮮やかな赤色の塗装を含む細かい作業は、冬の間に行われました。

1926 年の春、セグレイブはサウスポートの広くて平らな海岸にいました。1926 年 3 月 16 日、ほとんど騒ぎも観客もいない中、彼と、当時レディバードと名付けられた真っ赤な車は、時速 152.33 マイル (245.15 km/h) という新しい地上速度記録を樹立しました。サンビームは、地上速度記録を保持した最小排気量の内燃機関車でした。

^{地上速度記録達成後、この車はブルックランズ、 [2]}ブローニュ、サンセバスチャンでのグランプリレースに復帰した。

地上速度記録挑戦当時、車にはラジエーターの上にサンビーム350HPと同様の狭い吸気口カウリングが取り付けられていた^{[3] [4]}。レースでは、平らで開いたラジエーターグリルが使用された。狭いカウリングは保存状態で再登場した。

タイガーの姉妹車が1台製造され、タイグレスと名付けられました。

この車は現在も生き残っており、ネイピア・ライオンエンジンを搭載し、「サンビーム・ネイピア」としてイギリスのヴィンテージレースでレースを行っている。^[1]

タイガーはユタ州で保存期間を過ごしました。^[5]そこで車は記録破りのために流線型のラジエーターカウリングを取り付けて修復されました。2006年の時点では、エンジンはヴィンテージレース中に異物による損傷を受けたため再構築されたと報告されており、^[4]そのため、LSRトリムで静止状態で展示されています。

近年（2023年以降）、タイガーはインド人実業家のビジェイ・マリヤ氏の所有となっている。この車は、イギリスのヴィンテージスポーツカークラブやグッドウッドでのヒストリックモータースポーツイベントに出場している。^[6]

1990年、現在65歳になるタイガーは、今度はイギリス空軍エルビントン基地で記録更新に再び挑戦し、時速159マイル（256km/h）で記録を破ることに成功した。^[7]

1964年と1972年に、「タイガー」という名前がブランド内で復活しました。最初はサンビーム アルパインのV8バージョンであるサンビームタイガーでした。後に、オレンジ色に黒の縞模様で虎に似た、 より平凡なヒルマン アベンジャー タイガーにも登場しました。

外部画像
静止展示中のタイガー、LSRノーズ付き[4]
最近トラックに乗ったタイガー、マーク・バラード[7]
ボンネットを外した作業場のタイガー、マーク・バラード[7]

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