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 サンオデッセイ45DSのトランサム、キール、舵の構成 | |
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | フィリップ・ブリアン |
| 位置 | フランス |
| 年 | 2007 |
| ビルダー | ジャンノー |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | サンオデッセイ45DS |
| ボート | |
| 変位 | 21,826 ポンド (9,900 kg) |
| 下書き | 6.73 フィート (2.05 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | 単胴船 |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 45.11 フィート (13.75 メートル) |
| ライトブルー | 37.57 フィート (11.45 メートル) |
| ビーム | 14.34 フィート (4.37 メートル) |
| エンジンタイプ | ヤンマー54 馬力 (40 kW)ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール、重り付きバルブ付き |
| バラスト | 6,512 ポンド (2,954 kg) |
| 舵 | スペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 54.26 フィート (16.54 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 15.26 フィート (4.65 メートル) |
| Pメインセールラフ | 50.10 フィート (15.27 メートル) |
| Eメインセールフット | 17.39 フィート (5.30 メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグス ループ |
| メインセールエリア | 512.36平方フィート（47.600 m 2） |
| ジブ/ジェノバエリア | 559.72平方フィート（52.000 m 2） |
| スピネーカーエリア | 1,291.67平方フィート（120.000 m 2） |
| 風上帆エリア | 1,072.08平方フィート（99.599 m 2） |
| 風下セールエリア | 1,804.03平方フィート（167.600 m 2） |
サンオデッセイ45 DS（デッキサルーン）は、フィリップ・ブリアンが外洋巡洋艦として設計し、2007年に初めて建造されたフランスのヨットです。 [1] [2] [3] [4] [5] [6]
生産
この設計はフランスのジャンノー社によって2007年から製造されていたが、現在は生産中止となっている。[1] [2] [5] [7] [8]
デザイン
サンオデッセイ45DSは、主にグラスファイバーで造られたレクリエーション用のキールボートです。9/10フラクショナルスループリグ、ほぼ垂直な船首、ステップとスイミングプラットフォームを備えた逆トランサム、デュアルホイールで制御される内部搭載のスペード型舵、重り付きバルブまたはオプションの浅喫水キールを備えた固定式の深喫水フィンキールを備えています。深喫水フィンキールモデルの排水量は21,826ポンド（9,900 kg）で、バラストは6,512ポンド（2,954 kg）です。浅喫水バージョンは排水量が22,250ポンド（10,092 kg）で、バラストは6,967ポンド（3,160 kg）です。[1] [2] [6]
このボートの喫水は、標準キールでは6.73フィート（2.05メートル）、オプションの浅喫水キールでは5.42フィート（1.65メートル）です。[1]
このボートには、ドッキングと操縦用に、54馬力（40kW）の英国パーキンスエンジン4-107日本製ヤンマー ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクは63米ガロン（240L、52英ガロン）で、真水タンクの容量は162米ガロン（610L、135英ガロン）です。[1] [2]
この設計では6人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンにはU字型の長椅子とストレートな長椅子、そしてそれぞれダブルベッドを備えた後部キャビンが2つある。ギャレーは右舷側のコンパニオンウェイラダーにある。ギャレーはL字型で、4口コンロ、アイスボックス、ダブルシンクが装備されている。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側の左舷側にある。トイレは2つあり、1つは右舷側の船首キャビンに、もう1つは左舷後部にある。2つのキャビンの内装は工場オプションで、2つの後部キャビンを1つの大きなキャビンに統合した。[1] [2] [6]
風下に向かって航行する場合、この設計には1,291.67平方フィート（120,000 m 2 ）の対称型スピネーカーが装備されることがある。[1]
この設計では船体速度は8.21ノット（15.20 km/h）である。[2]
運用履歴
2015年のYachting Monthly誌のレビューで、テオ・ストッカーは「風が弱く風が吹いていないときは、実際よりもずっと小さな船のように操縦できる。乗船スペースが十分に確保された大型クルーザーだが、強風時の操縦性には多少の犠牲が伴う。軽量で反応性を保つために重量を抑えており、良好な形状安定性がこれを補っているが、バラスト排水量が30%弱であるため、風が吹くと弱くなることがある。早めにリーフをし、適度に平らな状態で航行する限り、これは問題にならない」と書いている。[6]
参照
参考文献
- ^ abcdefg McArthur, Bruce (2023). 「Sun Odyssey 45 DS (Jeanneau) 帆船」. sailboatdata.com . 2023年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月29日閲覧。
- ^ abcdef Sea Time Tech, LLC (2022). 「Jeanneau Sun Odyssey 45 DS」. sailboat.guide . 2023年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月29日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). 「Philippe Briand」. sailboatdata.com . 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月29日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Philippe Briand」. sailboat.guide . 2021年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月29日閲覧。
- ^ ab Jeanneau . 「Sun Odyssey 45 DS」. jeanneau.com . 2023年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月29日閲覧。
- ^ abcd Stocker, Theo (2015). 「Jeanneau Sun Odyssey 45DS review: from the archive」. Yachting Monthly . 2023年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月29日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). 「Jeanneau (FRA)」. sailboatdata.com . 2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月29日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Jeanneau」. sailboat.guide . 2022年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Sun Odyssey 45 DSに関連するメディアがあります。
- 公式サイト