| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ダニエル・アンドリュー |
| 位置 | フランス |
| 年 | 2004 |
| ビルダー | ジャンノー |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | サンオデッセイ 40.3 |
| ボート | |
| 変位 | 17,835ポンド(8,090キログラム) |
| 下書き | 6.40 フィート (1.95 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | 単胴船 |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 40.03 フィート (12.20 メートル) |
| ライトブルー | 35.24 フィート (10.74 メートル) |
| ビーム | 12.96 フィート (3.95 メートル) |
| エンジンタイプ | ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール、加重バルブ付き |
| バラスト | 5,357 ポンド (2,430 kg) |
| 舵 | スペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 50.03 フィート (15.25 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 13.81 フィート (4.21 メートル) |
| Pメインセールラフ | 43.31 フィート (13.20 メートル) |
| Eメインセールフット | 15.75 フィート (4.80 メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 341.07平方フィート(31.686 m 2) |
| ジブ/ジェノバエリア | 345.46平方フィート(32.094 m 2) |
| 総帆面積 | 686.52平方フィート(63.780 m 2) |
| レース | |
| PHRF | 90-120 |
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| |
サンオデッセイ40.3はダニエル・アンドリューがクルーザーとして設計し、2004年に初めて建造されたフランスのヨットです。 [1] [2] [3] [4] [5] [6]
サンオデッセイ40.3はサンオデッセイ40の発展型で、同じ船体デザインに新しいデッキと内装デザインを採用している。[1] [2]
生産
この設計はフランスのジャンノー社によって2004年から2007年にかけて製造されたが、現在は生産中止となっている。[1] [2] [5] [7] [8]
デザイン
サンオデッセイ40.3はレクリエーション用のキールボートで、主にビニルエステルとポリエステルの グラスファイバーで造られ、構造グリッドと木製のトリムが施されている。デッキステップマスト、2組のスイープスプレッダー、ステンレス鋼のワイヤーリギングを備えたアルミニウムのスパーを備えたマストヘッドスループリグを備えている。ローラーファーリングジェノアとマストファーリングメインセイルを備えている。船体は傾斜した船首、スイミングプラットフォームを備えたリバーストランサム、デュアルホイールで制御される内部搭載のスペード型舵、重り付きバルブまたはオプションの浅喫水キールを備えた固定フィンキールを備えている。排水量は17,835ポンド(8,090 kg)、バラストは5,357ポンド(2,430 kg)である。[1] [2] [6]
このボートの喫水は、標準キールでは6.40フィート(1.95メートル)、オプションの浅喫水キールでは4.92フィート(1.50メートル)です。[1] [2]
ボートにはドッキングと操縦用のディーゼルエンジンが装備されている。燃料タンクの容量は36米ガロン(140リットル、30英ガロン)、真水タンクの容量は82米ガロン(310リットル、68英ガロン)である。[1] [2]
この設計では、2 室または 3 室のキャビン内装のオプションが設けられています。4 人から 6 人が就寝でき、船首キャビンにはダブルのV 字型ベッド、メインキャビンには U 字型の長椅子とストレートな長椅子、右舷側にはダブルベッドを備えた後部キャビンがあります。後部キャビンは分割して 3 つ目のキャビンにすることができ、各キャビンにはダブルベッドが備わっています。ギャレーは右舷側、コンパニオンウェイ ラダーのすぐ前方にあります。ギャレーは L 字型で、2 口コンロ、アイスボックス、ダブルシンクが備わっています。ナビゲーション ステーションはギャレーの反対側、右舷側にあります。2 室レイアウトでは、左舷後部に 1 つのトイレがあります。3 室設計では、右舷側の船首キャビンに 2 つ目のトイレが追加されます。[1] [2]
風下に向かって航行するために、対称形のスピネーカーを装備した設計もある。[6]
この設計では船体速度は7.95ノット(14.72 km/h)、PHRFハンディキャップは90~120となっている。[2] [9]
運用履歴
2004 年のSailing Magazineのレビューで、ジョン・クレッチマーは次のように書いています。「港口を抜けると、風に向かって帆を振り上げ、メインをセットしました。マスト内蔵の巻き取り装置で約 30 秒の作業です。このような巻き取りシステムには、帆の形状や性能の面で欠点がありますが、後でメインを降ろすときに避けられない苦労があるためにメインをセットするのが怖い人は、このオプションの容易さと安心感に感謝するでしょう。同じように素早くジェノアを広げ、リーチを緩めました。... アンカーでくつろぎ、コックピットの冷蔵庫からキンキンに冷えた飲み物を楽しみ、翌日の航海を計画する自分たちを想像するのは難しくありませんでした。おそらく、デザイナーのアンドリオーが 40.3 を設計していたときに念頭に置いていたのは、自宅の快適さをすべて備えた夏のクルージングに最適な帆船だったのでしょう。」[6]
参照
参考文献
- ^ abcdefg McArthur, Bruce (2023). 「Sun Odyssey 40.3 (Jeanneau) 帆船」. sailboatdata.com . 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月9日閲覧。
- ^ abcdefgh Sea Time Tech, LLC (2023). 「Jeanneau Sun Odyssey 40.3」. sailboat.guide . 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月9日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). 「Daniel Andrieu」. sailboatdata.com . 2022年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月9日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Daniel Andrieu」. sailboat.guide . 2022年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月9日閲覧。
- ^ ab Jeanneau . 「Sun Odyssey 40.3」. jeanneau.com . 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
- ^ abcd Kretschmer, John (2004年10月7日). 「Jeanneau Sun Odyssey 40.3」. Sailing Magazine . 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月9日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). 「Jeanneau (FRA)」. sailboatdata.com . 2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月9日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Jeanneau」. sailboat.guide . 2022年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月9日閲覧。
- ^ US Sailing (2023). 「PHRFハンディキャップ」. ussailing.org . 2023年2月9日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- サンオデッセイ40.3の写真
