サンオデッセイ 39i

サンオデッセイ39iは、マーク・ロンバードがクルーザーとして設計し、2005年に初めて建造されたフランスのヨットです。 ^{[1] [2] [3] [4] [5] [6]}

名称の「i」はデッキが射出成形されていることを示しています。^[7]

この設計はフランスのジャンノー社によって2005年から2010年にかけて製造され、1,000機以上が製造されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [2] [5] [8] [9] [10]}

このボートはサンオデッセイ409に置き換えられた。^[8]

Sun Odyssey 39i は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。フラクショナルスループリグ、ほぼ垂直の船首、ステップとスイミング プラットフォームを備えた逆トランサム、デュアル ホイールで制御される内部搭載のスペード型舵、GTE モデルでは重り付きバルブ付きの固定フィンキール、PTE モデルではオプションの浅喫水キール、"パフォーマンス" モデルでは深喫水キールを備えています。船尾スカートには専用の救命いかだロッカーがあります。このボートは排水量16,160ポンド（7,330kg）で、GTEモデルでは5,026ポンド（2,280kg）、PTEモデルでは5,401ポンド（2,450kg）、パフォーマンスモデルでは4,636ポンド（2,103kg）のバラストを搭載しています。^{[1] [2] [5] [6]}

GTEモデルの喫水は6.56フィート（2.00メートル）、PTEモデルの喫水は4.92フィート（1.50メートル）、パフォーマンスモデルの喫水は7.25フィート（2.21メートル）です。^{[1] [2]}

このボートには、ドッキングと操縦用に日本製ヤンマー製40馬力（30kW）の ディーゼルエンジンが搭載されている。燃料タンクの容量は34米ガロン（130L、28英ガロン）、真水タンクの容量は94米ガロン（360L、78英ガロン）である。^{[1] [2] [6]}

この設計では、2キャビンと3キャビンのレイアウトでそれぞれ4人から6人が就寝できる。2キャビンバージョンでは、船首キャビンにダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンにU字型の長椅子とストレートな長椅子、右舷側にダブルベッドのある後部キャビンがある。後部キャビンを2つに分割して3つ目のキャビンを追加した。ギャレーは右舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方にある。ギャレーはL字型で、3口コンロ、アイスボックス、ダブルシンクが装備されている。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側、左舷側にある。トイレは船首キャビンのすぐ後ろ、左舷側にあり、独立したシャワーがある。3キャビンモデルではトイレは小さく、シャワーは別ではない。^{[1] [2] [6]}

風下に向かって航行する場合、この設計では1,044平方フィート（97.0 m2）の^対称型スピネーカーを装備することができる。^{[1] [2]}

この設計では船体速度は7.94ノット（14.70 km/h）で、パフォーマンスバージョンではPHRFハンディキャップが120～129、浅喫水のPTEバージョンでは141となっている。 ^{[2] [11]}

2007年のクルージングワールド誌のレビューで、アンドリュー・バートンは「ジャンノー・サン・オデッセイ39iは39DSの多くの特徴を共有している。船尾までたっぷりと船幅が確保されているため、船内容積は39フィートの船としては予想以上に大きい。帆走でもエンジン駆動でも、ボートの操縦は楽だ。舵は軽く、指を軽く動かすだけでボートは素直に反応する」と書いている。^[6]

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