スバル 1500

スバル 1500
概要
メーカー	スバル（富士重工業）
別名	スバル P-1
生産	1954
デザイナー	百瀬 真六
ボディとシャーシ
クラス	コンパクト
ボディスタイル	セダン
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	1.5L FG4A OHV I4 1.5L L4-1 OHV I4
寸法
長さ	4,235 mm (166.7 インチ)
幅	1,670 mm (65.7 インチ)
身長	1,520 mm (59.8 インチ)
車両重量	1,230 kg (2,710 ポンド)

スバル1500は富士重工業が開発した最初の自動車で、開発コード名はP1でした。プロトタイプはモノコックボディ構造を採用し、「ポントン」スタイルの外観を採用し、独立したフロントウィッシュボーンサスペンションと3枚のプレートを備えたリアリーフスプリングサスペンションとライブリアアクスルを備えていました。

同社はすでにフジ・ラビット・スクーターを製造しており、当時の日本の大手製造業と競争するために自動車の製造を検討したいと考えていました。

P-1は水冷式で、2つの異なる1.5リッターOHV直列4気筒エンジンを使用していました。コードネーム「FG4A」のオリジナルバージョンはプジョーの202から供給され、富士精密工業（後のプリンス自動車会社）によって製造されました。FG4Aエンジンは、いくつかの変更を加えたプリンスGA4に関連しており、 1952年に発表されたプリンスセダンと共有されていました。プリンスは、富士精密工業がこのエンジンを競合車に提供することに同意せず、富士重工業は社内で別のエンジンを開発する必要があることに気付きました。これはコードネーム「L4-1」で、同じく1.5リッターOHVエンジンでしたが、以前に使用されていたエンジンより20パーセント軽量でした。最大出力は、FG4Aが48 PS（35 kW; 47 bhp）、L4-1が55 PS（40 kW; 54 bhp）です。

P-1は1954年に20台のみ製造され、そのうち11台はFG4Aエンジンを搭載し、残りの9台は改良されたL4-1エンジンを搭載していました。20台のうち14台は自家用として製造され、残りの6台は伊勢崎市、太田市、本庄市のタクシー会社に貸し出され、良好な結果を得ました。スバルは車の性能に非常に自信を持っていましたが、トヨタ（コロナ）とプリンス（スカイライン）の両社が1500ccクラスの新車を発売しようとしていたため、大量生産能力への多額の投資なしには市場状況は不可能だと考えました。

これはスバル初の自動車であり、同社は2012年のBRZまでフロントエンジン・リアホイールドライブの自動車を生産しなかった。

• スバルの歴史ウェブサイト（日本語）