ジェットブルーの客室乗務員の事件

ジェットブルー航空1052便

事故に巻き込まれた航空機N274JB、2012年1月に撮影
事件
日付	2010年8月9日
まとめ	客室乗務員の口論
サイト	ジョン・F・ケネディ国際空港、ニューヨーク市
航空機
航空機の種類	エンブラエル 190
航空機名	良い、より良い、青
オペレーター	ジェットブルー航空
登録	N274JB [1]
フライトの出発地	ピッツバーグ国際空港
行き先	ジョン・F・ケネディ国際空港
乗客	100
クルー	4

ジェットブルー航空の客室乗務員の事件は、2010年8月9日、ピッツバーグ発ニューヨーク行きのジェットブルー航空1052便がジョン・F・ケネディ国際空港に着陸した後に起きた。ベテラン客室乗務員のスティーブン・スレイターは、乗客から暴言を吐かれたため仕事を辞めると機内放送でアナウンスした。その後、彼はビールを2本取って飲み、脱出スライドを展開して滑り降りて機外に出た。スレイターは、乗客に座るよう指示した際に負傷したと主張した。この事件に関する彼の説明は、彼が女性のヒップチェックをしたと主張する他の人によって裏付けられなかった。

スレイターは、ジェットブルー1052便が地上走行中に、乗客が頭上の荷物入れから荷物を取り出すのが早すぎたと主張した。乗客は何度も座席に座ったままでいるように指示されていた。それにもかかわらず、乗客は荷物を降ろし続け、そうするうちにスレイターの頭をその荷物で殴ったとスレイターは主張した。謝罪を求められたとき、乗客は罵り言葉で応じた。^[2] 港湾局警察は、スレイターの最初の衝突の説明は捏造であると結論付けた。8月13日には早くも捜査官らは、事件について聞き取り調査を受けた数十人の乗客の誰も彼の説明を裏付けなかったと述べた。^{[3] [4]}

乗客の報告によると、スレーターは機内放送システムを使って汚い言葉を使ったという。彼は「この仕事に20年携わってきた。これでおしまいだ」と述べた。その後、彼は緊急用インフレータブルスライドを起動して機外に出て、ネクタイを滑走路に投げ捨て、落ち着いてジープに向かって歩いた。^[5]

その日遅く、スレーターは逮捕され^{[6] 、}器物損壊、危険行為、不法侵入の罪で起訴されたが、無罪を主張した。^{[7] [8]}

この事件を担当する地方検事は、スレイターの行為は重大であり、膨張式プラスチックシュートの下にいた人を殺したり、重傷を負わせたりする可能性があったと述べた。^{[7] [9] [10]}客室乗務員の資格認定機関である連邦航空局（FAA）もこの事件を調査した。^[11] 「明らかに、機内で緊急事態が発生しない限り、スライドを開くことは想定されていません」とFAAの広報担当者レス・ドール氏は述べた。「私たちは状況と、発生した可能性のある違反について引き続き調査しています。」^[12]

スレーターは当初の宣言（「もう終わりだ」）を覆し、辞職していないことを示し、ジェットブルーでの雇用を継続しようとした。8月12日、彼は弁護士を通じて復帰を目指すと発表した。^[13] 9月5日より前のどこかの時点で、スレーターはジェットブルーを正式に辞職したが、それ以前にジェットブルーから解雇されていたかどうかは議論の余地がある。^[14]

スレイターの弁護士は、飛行開始時に2人の女性乗客が頭上の荷物棚の荷物スペースを巡って口論していたと述べた。飛行機が着陸すると、女性の1人がゲートで預けた荷物がすぐには受け取れないと告げられ、口論が再燃した。彼女はスレイターに向かって罵り始めた。^{[7]ウォール}ストリート ジャーナルが引用した港湾局警察官によると、乗客との衝突に関するスレイターの説明を裏付ける乗客や他の乗務員はいないという。^[15]

捜査官はスレーターが酒に酔っていて精神的に問題を抱えていたと考えた。その後の精神衛生評価で、彼は薬物乱用とアルコール乱用の問題に加え、臨床的障害を抱えていたことが判明した。^[16]

航空専門家や当局者は、スレイターの事件は航空保安システムの隙間を露呈させ、実際に危害を加えようとする者がそれを悪用する可能性があると述べた。例えば、スレイターは飛行機を降りた後、機内持ち込み手荷物2個を引っ張りながら、飛行機の近くの保安区域を走り抜けることができた。港湾局の警察当局者の中には、ジェットブルーが事件を通報するまでに25分も待ったことを批判する者もいる。この遅れの一部は、警察無線がジェットブルーのターミナル内では機能しないという事実に起因する可能性がある。 ^{[17]港湾局はまた、ジェットブルーが}フライトマニフェストや事件のビデオの提供を拒否したことを批判した。ジェットブルーはフライトマニフェストは引き渡したが、ビデオは引き渡していない。^[18]

MSNBCのビル・ブリッグスは、この事件は「客室乗務員全員が習得するよう求められる二面性の人格、つまり、ある時はにっこり笑ってスナックを運び、次の瞬間にはしかめっ面で規則を執行するという人格について、新たな検証のきっかけとなった」と述べた^。[19]客室乗務員協会 の広報担当者コーリー・コールドウェルは、協会はスレイターの行為を容認していないが、客室乗務員が低賃金で長時間労働していることや、預け荷物に料金がかかることで乗客が重い荷物を運んでいることに懸念を抱いていると述べた。^[20]ブログ「The Flying Pinto 」を執筆している客室乗務員のサラ・キーグルは、「願わくば」この事件が「旅行者にとって『なるほど』という瞬間」であったことを述べた。キーグルは、客室乗務員はほとんどの乗客の対応が好きだが、少数の迷惑な乗客がいると仕事が難しくなると主張した。^[21]アメリカウエスト航空の客室乗務員だったキャシー・スウィーニーは、 AOLオリジナルの記事で「スティーヴン・スレイターが『スライドを吹き飛ばす』ことで乗客を危険にさらしたことには同意できないが（ジェットブルーにスライドの再梱包に約1万ドルを支払わせたことは言うまでもないが）、彼が激怒した理由は理解できる」と述べた。^[22]

リッチ・ローリーは、この事件は「我々の文化が感情表現に価値を置いている」ことを表していると書き、USエアウェイズ1549便を死者なしでハドソン川に着陸させたチェスリー・サレンバーガー機長の「飾らないプロ意識」と、スレイターの「癇癪」が「無謀な危険行為」にエスカレートしたことを比較した。^[23]

フロマ・ハロップは自身のコラムで、もし手に負えない乗客がいたとしても、スレーターは同僚の乗務員を見捨てるべきではなかったと述べた。彼女は、たとえ彼の話が真実だとしても、彼は単に怒った人間が行動を起こしただけであり、「労働者階級の英雄」の例ではないと述べている。^[24]

元航空パイロットのアーサー・G・ショポールは、スレイターの行動は航空会社に多大な費用をもたらしたと述べている。この費用には、展開したパラシュートの交換費用や乗客の遅延に関連する費用だけでなく、その後の飛行機の利用が妨げられることに関連する費用も含まれていた。また、乗客や乗務員が「ヒステリー行為を起こしやすい」乗務員と一緒に飛行することに安心感を覚えるかどうか疑問視していた。^[25]彼の行動の結果、他のフライトにも影響が出た可能性があると主張されている。^[26]

ジェットブルーは、この事件について、同社のブログ「BlueTales」で初めて取り上げた。^[27]従業員へのメモでは、「スレイター氏の話が正確だと証明され、彼の行動を誘発するきっかけとなった出来事があったとしても、それでも彼の行動を許すことはできない」と述べている。メモには、「これだけは言わせてください。ジェットブルーは、乗務員や顧客に身体的危害を加えたり、危害を加えると脅したりする人を常に起訴しようとします。以上」と書かれていた。彼らの見解では、この報道で最も「悲惨な側面」は、報道がパラシュート展開を真剣に受け止めなかったことだ。「パラシュートは極めて迅速に展開し、人を殺すのに十分な力があります」とメモには書かれていた。「パラシュートは銃と同じくらい危険です」。 [ ^28]さらに、メモには、「この特定の要素が、本来受けるべき真剣さを持たずに扱われることは、すべての航空専門家に対する侮辱です」と書かれていた。^[29]

メモには、事件を警察に通報するのに25分も遅れた理由も説明されている。「スライドの展開時に警察を呼ぶのは当社の方針ではありません。当社の方針では、この出来事を緊急事態として扱い、緊急対応計画を実行します。機内と地上の両方でお客様と乗組員の安全を確認した瞬間、それは警察の問題になりました。」^[30]

ジェットブルーはスレーターを停職処分とし、当初は彼の会社での将来についてコメントすることを拒否した。^[31]その後、同社はスレーターがもはや従業員ではないことを明らかにした。^[32]

ジェットブルーのCEOデイビッド・バーガーはスレイターについて「彼は私にとって英雄ではない」と述べ、スレイターの行動を「安全を無視したひどい行為」と呼んだ。また、この事件でジェットブルーの他の便が遅れ、飛行機が「数時間」運航停止になったため、航空会社に損害が出たと述べた。さらに、自身の便も遅れたと述べ、「多くの人が彼（スレイター）を英雄と呼ぶとは思ってもみなかった」と語った。^[33] サンセンチネル・ドットコムのインタビューで、デイブ・バーガーはスレイターの行動はスレイターの評判を落とし、彼の行動は会社の価値観や慣行を反映するものではないと述べた。バーガーはさらにスレイターを臆病者と評した。スレイターはネクタイを滑走路に投げ捨てたが、滑走路を滑走する飛行機の進路に飛んでエンジンに吸い込まれる可能性があったため、批判された。^[34]

スレイターは2010年10月に司法取引に応じ、軽い罪状のうち1つについて有罪を認め、保護観察を受け、薬物検査を受け、カウンセリングを受け、刑務所を逃れるという内容だった。また、ジェットブルーに賠償金として1万ドルを支払うことも決めた。^[16] 2011年10月19日、スレイターは第2級器物損壊未遂の重罪容疑に対する有罪答弁を取り下げ、第4級器物損壊未遂の軽罪容疑で1年間の保護観察を受けることになった。^{[35]また、}正気と恐怖を取り戻す集会に録音メッセージで登場し、自分の行動を謝罪した。^[36]

スレイターは後に、 HIV関連の健康問題と末期の母親の健康問題によるストレスが自分の行動の原因だとも述べた。 ^[16] 2017年、彼はこの出来事全体を幽体離脱体験に例えた。「ある意味、『ああ、神様、こんなことをしている』という感じでした。そして次に気づいたら、滑走路にいたのです」と彼はワシントンポスト紙に振り返った。「太陽の下の滑走路に立っていたのを覚えています。とても暖かかったです。『ああ、息ができます。でも、どうしてこんなことになったんだろう』と思いました」 [ ^37]

社会奉仕活動を終えて以来、スレイターはロサンゼルスに引っ越し、人前で目立つことは控えている。「あれはビフォーアフターだ。良くも悪くも、あの日を境に私の人生は完全に変わった」と彼は回想する。「つまり、あれは私が今までやったことの中で最も賢いことではなかったが、確かに素晴らしい気分だった... フラストレーションが最高潮に達したような気分だった。」彼はその後、薬物とアルコール中毒から回復することができた。面接を受けたが、前科のせいで採用されにくい状況にあったが、彼はそれを将来の雇用主に恨んではいない。「もし私がカスタマーサービスのような職に就くとしたら、私は最悪の悪夢のような存在だ。」^[37]

スレイター氏は同紙に対し、障害者のための活動は続けていると語った。ポスト紙がスレイター氏と話す機会を得たのは、ツイッター社の従業員が同社を退職し、ドナルド・トランプ氏のアカウントを一時的に停止したことがきっかけだった。この行動はソーシャルメディア上で、ジェットブルー航空の退職に例えられた。スレイター氏はその従業員に対し、反発に備えるようアドバイスしたが、個人的に受け止めたり後悔したりしないようにとアドバイスした。「後悔しないで。現実は現実だ。そこにいれば大丈夫だ。私ならこの人にビールを2本おごってあげるよ」^[37]

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