ステファン・フェイェス

ステファン・フェイェス
ニックネーム	「フェイェス・バチ」（フェイェスおじさん）
生まれる	1891 年 8 月 30 日 ジェール、ハンガリー
死亡	1949年以降
サービス/ 支店	航空部隊
勤続年数	1912 ～ 1919 年。 1928 ～ 1929 年頃。 1941 ～ 1945 年
ランク	フェルドウェベル
ユニット	フリーガーカンパニー 19、フリーガーカンパニー 51J
受賞歴	金勇敢勲章（3件）、銀勇敢勲章（一等勲章2件、二等勲章1件）
その他の仕事	レッド航空隊に所属

フェルドウェベル ・シュテファン・フェイェシュは、第一次世界大戦中に確認されている16機の航空機の勝利と確認されていない4機の航空機の勝利を記録したオーストリア＝ハンガリー帝国の エースパイロットでした。戦争が終わるまでに、彼は数多くの勲章を授与されただけでなく、皇帝自ら昇進させられました。

戦争の終結によりオーストリア＝ハンガリー帝国が崩壊すると、フェイェスはハンガリー国籍を取得。第一次世界大戦後、フェイェスは新国家を侵略から守りました。第二次世界大戦中も、民間パイロット、軍事教官、軍用輸送機および連絡機のパイロットとして航空界に携わり続けました。

ステファン・フェイェシュは1891年8月30日、ハンガリーのジェールで生まれた。 1912年にオーストリア＝ハンガリー帝国の兵役義務に就き、歩兵部隊に配属された。第一次世界大戦が始まると、歩兵部隊に配属され、1914年9月に重傷を負い、回復に6か月を要した。 1915年3月10日、自動車輸送部隊に配属され、14か月間この任務に就いた後、ドイツ空軍部隊に転属した。^{[1] [2] [3]}

フェイェスは1917年初めにパイロット訓練を完了した。1917年2月3日、彼はハイデンシ​​ャフトのフリック19にハンザ＝ブランデンブルクCI複座機の軍曹パイロットとして配属された。フリック19はアドルフ・ヘイロフスキーが指揮する多目的飛行隊で、写真偵察、空中観測、爆撃など幅広い任務のためにさまざまな航空機を運用していた^[3]。空中戦は部隊の主目的ではなかったが、フランツ・ルドルファー、ベンノ・フィアラ・フォン・フェルンブルグ、ルートヴィヒ・ハウツマイヤーなどのエースが所属していた^[4]。

フェイェスは、わずか 3 回目の作戦出撃で、初の空中戦勝利を収めた。この有望な出だしの後、彼は複座機の操縦者としてエースとなり、観測員とともにイタリア機 5 機を撃墜した。フェイェスは銀勇敢勲章二等を獲得し、さらに一等賞を 2 回受賞した。^[1] 1917 年 6 月 19 日のドッグファイトが、これらの賞の 1 つにつながったのかもしれない。この日、フェイェスとヨーゼフ・ピューラーは、単独でイタリアのニューポール戦闘機隊と戦い、2 機を撃墜したが、その過程でシェーンパス付近で自分たちの機も撃墜された。フェイェスの上司からの評判は確かに悪くなかった。彼らはフェイェスを「真面目で、控えめで、勤勉で、頼りになる」人物と評価し、技術的知識は豊富だがドイツ語は苦手だった。^[4]偵察飛行隊の通常の任務中に勝利を収めたことは、印象に残らないわけがない。^[5]

1917年10月初旬、フェイェスはフリック19のエースパイロットたちの戦闘機任務への転属の一環として、プラータ・ディ・ポルデノーネのギラーノにある戦闘機専門部隊フリック51Jに転属となった。転属後、1918年2月にフェルドウェベルに昇進。新しい部隊でアルバトロスD.III戦闘機に乗り換え、連勝を続けた。1918年3月20日、母国の飛行場が見える範囲での長時間の空中戦でかかとを軽く傷めたが、フェイェスは動揺せず、46発の銃弾を受けながらも勝利を収めた。^[6]最終的に、彼の確認された戦果は16となった。^[1]その一方で、彼は1918年1月、6月、7月にオーストリア＝ハンガリー帝国の下士官に対する最高の勲章である金勇敢勲章を3回受賞した。また、1918年7月には皇帝自らの手でシュタブスフェルトヴェーベルへの昇進も果たした。 ^[6]

戦争末期にオーストリア＝ハンガリー帝国が解体すると、フェイェシュはハンガリー国籍を取得した。ハンガリーがルーマニア、セルビア、チェコスロバキアに侵略されると、フェイェシュは侵略者との戦いに加わった。彼は赤軍航空隊第8飛行隊でフォッカーD.VIIに乗り、ヨハン・リシュティッツとアレクサンダー・カシャと共に勤務した。^{[1] 1919年5月、}ロソンチでの地上攻撃任務中に機械が故障し、その年の後半に戦闘が終わるまで捕虜となった。^[6]

1920年までに彼は再び自由になり、11月7日のブダペスト航空ショーでヨハン・リシュティッチと模擬空中戦を行った。1928年までに彼はソンバトヘイにあるハンガリー空軍の秘密訓練センターの教官となり、そこでは彼の紳士的な態度から学生たちから「フェイェシュ・バチ」または「フェイェシュおじさん」という愛称で呼ばれていた。^{[1] [6] [5]}

1930年から1936年まで、彼はチューリッヒ、ローマ、ミラノ間を商業飛行した。ハンガリーのマレルト航空に移籍した後、1940年まで民間パイロットとして飛行を続けた。^[1]

1941年6月26日、フェイェシュは第二次世界大戦のために再召集され、戦争中は軍用輸送機および指揮連絡機のパイロットとして勤務した。戦争が終わると、彼はブダペストに戻った。彼は少なくとも1950年代まではそこで生き延びたと考えられている。^[6]

確認済みの勝利には番号が付けられます。未確認の勝利には「u/c」とマークされます。

• 第一次世界大戦の航空勝利の基準
• 第一次世界大戦のオーストリア＝ハンガリー帝国出身のエース飛行士のリスト

• チャント、クリストファー（2002年）。第一次世界大戦のオーストリア＝ハンガリー帝国のエース。オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-376-7。

• フランクス、ノーマン、ゲスト、グレゴリー・アレギ（1997年）。『戦場の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年』グラブ・ストリート。ISBN 978-1898697565。

• オコナー、マーティン（1994年）。オーストリア・ハンガリー帝国の航空エース1914-1918年。フライング・マシーンズ・プレス。ISBN 978-0-9637110-1-4。