アドルフ・ヘイロフスキー

アドルフ・ヘイロフスキー
正装のヘイロフスキー
生まれる	1882年2月18日 ムーラウ、オーストリア＝ハンガリー帝国 （現在のオーストリア）
死亡	1945年（62～63歳） 不明
埋葬された	未知
忠誠	オーストリア＝ハンガリー
サービス/ 支店	航空
勤続年数	1902–1945
ランク	オベルスト
ユニット	フリック2
コマンド	フリック9、フリック19
戦闘/戦争	第一次世界大戦 イゾンツォの戦い 第二次世界大戦
受賞歴	鉄冠勲章3等 鉄十字勲章 軍事功績十字章 銀・銅軍事功績勲章 カール・トループ十字章[1]
関係	未知
その他の仕事	第二次世界大戦中に少将に昇進する直前に死亡

アドルフ・ヘイロフスキー大佐（1882年2月18日 - 1945年）は、オーストリア＝ハンガリー帝国 軍の職業軍人であったが、航空業界に転向した。彼は第一次世界大戦中に、戦闘機ではなく偵察機パイロットであったにもかかわらず、12機の航空戦勝利^{[2] [3]}を記録し、認定された航空エースとなった。彼が搭乗し指揮した部隊は、長距離偵察と地上攻撃を主な任務としていた。

アドルフ・ヘイロフスキーは1882年2月18日にオーストリアのシュタイアーマルク州ムーラウで猟場番の息子として生まれた。 ^[4]

ヘイロフスキーは1902年にプラハの 歩兵 陸軍士官学校を卒業した。彼は第9歩兵連隊に入隊し、陸軍士官候補生となった。彼は1904年5月に中尉に昇進し、6年後には中尉となった。1912年、ヘイロフスキーは航空隊に志願し、その年の8月にパイロットの資格を取得した。第一次世界大戦が勃発する頃には、ヘイロフスキーは立派な軍歴を積んでいた。彼は機械工学の優れた訓練を受けており、仕事以外では乗馬、自動車の運転、スキー、水泳、フェンシングなどのスポーツに熱中していた。彼はセルビア人と戦うフリック2に従軍して戦争を始めた。^{[2] [5]}

ヘイロフスキーは、旧式のローナーB型ファイフリーガー 複葉機の限界にもかかわらず、敵地を125マイル（200 km）も偵察するという大胆な任務を遂行した。 ^[2] 1914年9月13日、ヘイロフスキーはサベ川にかかるセルビアの舟橋を攻撃した。機体の操縦桿を膝の間に挟み、爆弾の導火線に点火し、高度600フィートで海に投げ込んだ。彼は中央スパンを吹き飛ばし、その後、橋に依存していたセルビアの師団は大敗した。ヘイロフスキーはこの行動により銅軍事功労勲章を授与された。^[5]

1915年1月1日、ヘイロフスキーは同世代の兵士に先駆けてハウプトマンに昇進し、戦争勲章付き鉄冠三等勲章も授与された。 ^[5] 1915年2月22日と3月3日、彼はフリック9号でベオグラード上空で気球破壊の任務を果たし、両日とも観測気球を破壊した。^[3]

1915年8月、ヘイロフスキーはフリック12の指揮官に任命され、その年の残りの期間その職を務めた。^[5]

3度目の勝利は、新設された部隊であるフリック19の指揮を執った後に達成された。経験豊富なパイロットで構成されたこの新編飛行隊は、オーストリア＝ハンガリー帝国航空界で最も優秀な偵察飛行隊となった。フリック19は主にアルバトロスとハンザ・ブランデンブルクの複座機を保有していたが、単座戦闘機も保有していた。^[5]

ヘイロフスキーは観測員のベンノ・フィアラ・リッター・フォン・フェルンブルグとともに飛行し、 1916年5月4日に53発の焼夷弾でイタリアの 飛行船M4を炎上させて撃墜した。 ^[5]ヘイロフスキーは勝利のリストを再び開きつつも、飛行から離れた時間を利用して、進行中のイゾンツォの戦いで歩兵将校として働くことを志願していた。配属された中隊の彼のリーダーシップは、第六次イゾンツォの戦いでイタリア軍の攻勢を阻止する役割を果たした。^[5]

8月には、さらに2勝を挙げてエースとなったにもかかわらず、2日連続で着陸を余儀なくされた。^[6] 8月の戦闘の1つでは、偵察任務中に9人のイタリア軍の敵と45分間撃ち合った。^[5]

1917年3月から、フリック19はオーストリア＝ハンガリー帝国第14歩兵師団を支援する地上攻撃任務に割り当てられた。4月、ヘイロフスキーはハンザ＝ブランデンブルクCIのシリアルナンバー29.64を自分の専用機として選び、1917年9月まで他の機体に乗ることはなかった。^[5]この間、ヘイロフスキーは得点を重ね、1917年6月26日には敵機2機を撃墜した。^{[3] [7]}

彼は10月のカポレットの戦いで再び撃墜された。戦闘の最中に不時着し、イタリア軍の戦線よりかなり後方であったにもかかわらず、ヘイロフスキーと観測員は2日間かけて自軍の戦線まで戻り、捕獲を免れた。^{[5]帰還後、彼は戦闘任務から外され参謀業務に就いた。彼は}第2軍の航空参謀としてスタートし、 1918年3月にエルンスト・ヴィルヘルム・フォン・ヘップナー中将^[8]の航空連絡将校に昇進した。彼はまた、めったに授与されないレオポルド勲章・戦時勲章・剣付騎士十字章も受章した。^[5]

ヘップナーの参謀として在籍中、ヘイロフスキーはドイツ軍航空隊に加わり、アミアン、パリ、ナンシー、ドーバーへの爆撃に参加した。オーストリア＝ハンガリー帝国がピアーヴェの戦いで最後の大攻勢を開始すると、ヘイロフスキーはイタリア戦線に戻った。1918年6月25日の戦いが終わるまで、ヘイロフスキーはオーストリア＝ハンガリー帝国の航空隊と地上部隊の行動を調整した。その後、戦争が終わるまでドイツに戻った。^[5]

ヘイロフスキーは第二次世界大戦中、ドイツ空軍で大佐として勤務した。1945年、少将への昇進目前で亡くなった。^[8]享年63歳だった。^[5]

文献

• チャント、クリストファー（2002年）。第一次世界大戦のオーストリア＝ハンガリー帝国のエース。オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-376-7。

• フランクス、ノーマン、ゲスト、グレゴリー・アレギ（1997年）。『戦場の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年』グラブ・ストリート。ISBN 978-1898697565。

• オコナー、マーティン（1994年）。オーストリア・ハンガリー帝国の航空エース1914-1918年。フライング・マシーンズ・プレス。ISBN 978-0-9637110-1-4。

• ヘイロウスキーの統計
• 背景情報