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 州道84号線 | ||||
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フロリダ州道84号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 26.24 マイル[1] [2] [3] (42.23 km) コリアー郡で6.464マイル（10.40 km） ブロワード郡で19.776マイル（31.83 km） | |||
| コリアー郡セクション | ||||
| ウエストエンド |  ナポリのUS41 | |||
| 東端 |   ゴールデンゲート近くのSR 951 / CR 951 | |||
| ブロワード郡セクション | ||||
| ウエストエンド |  ウェストンのI-75 | |||
| 主要交差点 |  サンライズからデイビーまでのI-595フロリダ ターンパイク /デイビーのUS 441フォート ローダーデールのI-95フォート ローダーデールのUS 1 / SR A1A     | |||
| 東端 | フォートローダーデールのマイアミロード | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 郡 | コリアー、ブロワード | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道84号線（SR 84）は、アメリカ合衆国フロリダ州にある幹線道路で、元々はネープルズのタミアミ トレイル（米国国道41号線）からフォートローダーデールの米国国道1号線まで伸びていました。この道路は、コリアー郡のデイビス ブールバードとブロワード郡のマリーナ マイル ブールバード、および幹線道路 の2つの非連続部分で構成されています。
ルートの説明
コリアー郡セグメント
フロリダ州コリアー郡には、ネープルズのタミアミトレイル（US 41）から始まる7マイルの区間があります。デイビスブールバードに沿って東に進み、イーストネープルズ地区を通過します。このセクションの東端はコリアーブールバードで、北は州道951号線の州管理が南は郡道951号線として郡に移行し、ゴールデンゲートの南にある州間高速道路75号線（アリゲーターアレー）の出口101近くにあります。SR / CR 951の東では、道路はベックブールバードとして知られ、地方道路です。[4]
1969 年から 1993 年に州間高速道路 75 号線が完成するまで、SR 84 号線はアリゲーター アレーを通ってフロリダ 半島を横断する主要道路でした。
ブロワード郡セグメント
フロリダ州ブロワード郡にある12マイルの区間で、現在は主に州間高速道路595号線（SR 862）のサービス道路となっており、西行きの車線はニューリバー運河に隣接している。最東端の3マイル（5 km）は、マリーナマイル大通りとして知られるフォートローダーデール地区を横断する4車線の分離道路となっている（SR 84の最東端の1マイルはサウスイースト24番街としても知られている）。現在のI-595は、2つの道路の分岐点の西側でSR 84の元のルートに沿っている。[5]
歴史
1960 年代、タンパと南フロリダ間の交通量が急増し、タミアミ トレイルでは対応が困難になりつつありました。かつては大きな技術的偉業と考えられていたこの道路に車線を追加することは、近くのエバーグレーズ国立公園やトレイル近くに住むミッコスーキー族の要求を考慮すると実現不可能でした。最終的に、オキーチョビー湖の南側を「海岸から海岸へ」移動するドライバーのニーズに応えるには、半島を横断する 2 番目の道路が最適であると決定され、この新しい道路には有料の2 車線高速道路「エバーグレーズ パークウェイ」(後に「アリゲーター アレー」として知られるようになった道路の元の名前) が設けられました。
アリゲーター・アレーの建設は1960年代初頭に始まった。[6]ネイプルズ側では、このルートはデイビス・ブールバードと接続する。デイビス・ブールバードは、以前はUS 41からエアポート・ロード（ CR 31 ） まで走る地方道路だった。デイビス・ブールバードは、ネイプルズ地域初の弁護士の1人で、シャドウローン・ドライブ近くの道路沿いに最初の家の一つを建てたジョージ・デイビスにちなんで名付けられた。[7]
1960年代後半の地図では、アリゲーター・アレーはフォートローダーデールのサンライズ・ブールバードに沿って走る州道838号線に指定されることが示されていました。 [ 8 ]しかし 、1968年2月11日に高速道路が完成し開通すると、州道84号線の指定と標識がネイプルズからフォートローダーデールまでの道路全長（101マイルまたは162.54キロメートル）に沿って設置されました。[6]
20 年後、タンパからの州間高速道路 75 号線の南への延伸が真剣に進められ、州間高速道路 595 号線の建設も同様に進められました。ブロワード郡南部の人口と交通量が急速に増加していたため、アレーと US 1 号線の接続を改善するために (そしてエバーグレーズ港とフォートローダーデール・ハリウッド国際空港へのアクセスを改善するために) 州間高速道路 595 号線が建設され、かつては州間高速道路 84 号線の横断/方向転換が限られた大きな芝生の中央分離帯だった場所を通る新しい高速道路を収容するために州間高速道路 84 号線の東行き車線が南に移動されました。州間高速道路 595 号線は 1980 年代半ばに開通しました。
アリゲーター アレーの 4 車線化が州間高速道路と環境基準に従って完了すると (絶滅が深刻に危惧されている フロリダ パンサーのために、道路の下のさまざまな場所にいくつかのトンネルが建設されました)、有料道路沿いにあったSR 84 であることを示す標識は撤去され、1993 年初頭に I-75 の標識が代わりに設置されました。SR 84 は道路の隠し指定のままにすることもできましたが、フロリダ州運輸局は、州のほとんどの地域で I-75 にすでに設定されている隠し指定であるSR 93に置き換えることを決定しました。これにより、今日まで続く SR 84 の分断が生まれました。
主要交差点
参考文献
- ^ ab フロリダ州運輸省(2013年3月8日)。「道路インベントリの直線図」(PDF) 。 2015年12月25日閲覧。
- ^ ab フロリダ州運輸省(2015 年 8 月 13 日)。「道路インベントリの直線図」(PDF) 。2015 年12 月 25 日閲覧。
- ^ ab フロリダ州運輸省(2015 年 8 月 14 日)。「道路インベントリの直線図」(PDF) 。2015 年12 月 25 日閲覧。
- ^ 「フロリダ州道84号線」（地図）。Googleマップ。 2015年12月25日閲覧。
- ^ 「フロリダ州道84号線」（地図）。Googleマップ。 2015年12月25日閲覧。
- ^ ab サリバン・ハートゥング、モーリーン（2013年2月28日）。「アリゲーター・アレイ：東と西を繋いで45年」フロリダ・ウィークリー。 2024年5月22日閲覧。
- ^ アームブラスター、メアリー（1983年8月27日）。「あなたが住んでいる通りのすぐそば：ナポリの通りの名前の背後にある歴史」。ザ・ネイプルズ・スター。pp. 1、4、5 。 2024年10月16日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ フロリダ州道路局 (1967)。フロリダ州公式道路地図(PDF) (地図)。1:1,267,200。タラハシー: フロリダ州道路局。2024年5月22日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/フロリダ州道 84
KML is not from Wikidata
- フロリダルートログ (SR 84)