コリアー・ブールバード

コリアー・ブールバードは、マルコ島の南端からコリアー郡中央部を通り、ゴールデンゲートの北にある郡道846号線（イモカリー・ロード）まで延びる、南北に約27マイル（43km ）の分離帯のある幹線道路です。州が管理するコリアー・ブールバードの区間は州道951号線（SR 951 ）に指定されており、以前はマルコ島の郡道92号線から郡道846号線までの全区間に存在していました。郡が管理する区間は郡道951号線（CR 951）で、1980年代に州の管理下から移管されました。 

フロリダ州運輸省の州道番号付けシステムにおける番号付けの異常により、SR 951はマイアミ・デイド郡にない唯一のSR 9xxハイウェイです。クローム・アベニュー（SR 997）は東に78マイル（126km ）のところにあり、同じ番号のSR 953（ルジューン・ロード）はSR 997からさらに東に12.5マイル（20.1km ）のところにあります。  

コリアー・ブールバードは、カサンバス・パス近くのマルコ島にある4車線の市道として始まり、マルコ島の西側を北に向かって走っています。SSジョリー橋の南端で州道となり、SR 951に指定されます。SSジョリー橋を渡った後、SR 951は湿地帯と森林地帯を通り抜け、本土を北に向かって進みます。アイルズ・オブ・カプリとマルコ島空港へのアクセスを提供するメインセイル・ドライブへの主要道路であるCR 952 （カプリ・ブールバード）と交差します。さらに北に進むと、道路は新しい住宅地やカントリークラブ開発地を通過し、 US 41（タミアミ・トレイル）と交差する前に6車線に拡張されます。

US 41 で、コリアー ブールバードは CR 951 となり、北に進みます。イースト ネイプルズとレリーの東側を通過し、SR 84 (デイビス ブールバード)との交差点に到達します。SR 84 では、コリアー ブールバードは州間高速道路 75 (アリゲーター アレー)とのインターチェンジを通過する際に、一時的に州道 (SR 951) に戻ります。I-75 のすぐ北で、コリアー ブールバードは再び郡道 (CR 951) に変わり、車線が 4 台に減少します。^{[ 1 ]}

ゴールデンゲートのコミュニティのすぐ東を通過した後、コリアー大通りはさらに北へ6マイル進み、オレンジツリーのすぐ西にあるCR 846（イモカリーロード）で北端に達します。^{[ 1 ]}

コリアー・ブールバード（当時はアイルズ・オブ・カプリ・ロードとして知られていた）の最初の区間は、 USルート41（タミアミ・トレイル）の南側に位置し、アイルズ・オブ・カプリの開発中の1955年頃に建設されました。アイルズ・オブ・カプリ・ロードは後にSR 951に指定されました。この区間は、アトランティック・コースト・ライン鉄道のマルコ島支線（1927年から1944年まで存在）の廃線跡の上に建設され、1912年頃に建設されたこの地域への以前の道路に取って代わりました。旧マルコ・ロードとして知られる元の道路は、SR 951のすぐ西側を走っており、歴史的には現在のアイルズ・オブ・カプリから出発するマルコ島へのフェリーサービスへのアクセスを提供していました。フェリーサービスは、1938年に最初のグッドランド橋がさらに東に建設され、道路の重要性が低下したため廃止されました。現在のカプリ大通り（CR 952）は、アンティグア通りでオールドマルコロードと接続する地点まで東に延びており、この時期に建設され、SR 951の南端として指定されました。オールドマルコロードのごく一部は北端で今も使用されており、現在はベアフットウィリアムズロードとなっています。^{[ 2 ]}

コリアー大通りの北側区間（現在の州道84号線からイモカリー道路（郡道846号線）まで）は1960年までに建設されました。これは州道858号線（現在のラジオ道路）の北側延伸の一部として建設されました。^{[ 3 ] [ 4 ]} 1963年までに、州道951号線は国道41号線から北に延伸され、州道858号線に接続されました。 ^{[ 5 ] [ 6 ]} この地点で、州道951号線は州道858号線で途切れたルートとなり、州道951号線は州道858号線でさらに東に進み、現在のエアポート・プーリング道路、ゴールデンゲート・パークウェイ、グッドレット・フランク道路に沿って北に向かって再開しました。^{[ 7 ]}

1969年にマルコ川橋（現在はSSジョリー橋として知られている）が建設された際、道路はカプリ島からマルコ島まで南に延伸された。 ^{[ 8 ]} 橋を渡って南に向かうルートは、開通時にSR 951Bと指定された。

コリアー郡の多くの州道は、1976 年 1 月 5 日に再指定されました。^{[ 9 ]}その後、SR 951 は、マルコ アイランド (州道 92 号線) から北に向かって旧 SR 858 号線に沿って、当時の州道 846 (現在の郡道 846 号線) との交差点まで、二次州道として指定されました。SR 951 の不連続な区間は、異なる指定を受けました。SR 951 の最北端の14 マイル (23 km)の州道指定は、1980 年代に郡の管理に移管されたため、段階的に廃止されました。 

道路の南側部分は、2000年にマルコ島からイモカリー道路までの道路全体が正式にコリアー大通りと命名されるまで、アイルズ・オブ・カプリ道路として知られていた。^{[ 10 ] [ 11 ]}

州道951号線はかつて南へ2.6マイル（4.2km ）延びており、マルコアイランドの郡道92号線（サンマルコロード）で終点となっていた。この区間は2004年11月29日にマルコアイランド市に移管された。 

ルート全体がコリアー郡内にあります。

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