テキサス州道6号線

ビジネス州道6号線N
ビジネス州道6号線N
位置	マーリン
長さ	5.328マイル (8.575 km)
存在した	1990年～現在

州道157号線
州道157号線
位置	スティーブンス郡とスロックモートン郡
存在した	1939–1945

州道6号線
州道6号線
	SH 6 は赤で強調表示され、ビジネスループは青で表示されます
ルート情報
	TxDOTによって管理されています
長さ	476.4マイル (766.7 km)
存在した	1917年4月4日～現在
主要な交差点
南端	ラ・マルケのI-45 / SH 146
	シュガーランドのI-69 / US 59; ヒューストンのI-10 / US 90; ウェイコのI-35; イーストランドのI-20;
北端	クアナの北にあるSH-6
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
高速道路システム
	テキサスの高速道路; 州間高速道路; 私たち; 州; 通行料金; ループ; スパーズ; FM/RM; 公園; 記録;

州道6号線（SH 6）は、テキサス州とオクラホマ州の州境であるレッド川からガルベストン北西部まで走っており、ガルベストンではオールド・ガルベストン・ハイウェイと呼ばれています。シュガーランドとミズーリシティではアルビン・シュガーランド・ロードと呼ばれ、州間高速道路69号線/アメリカ国道59号線（I-69/US 59）に直交しています。ヒューストン地域では、北にファーム・トゥ・マーケット・ロード1960（FM 1960）まで走り、次にUS 290に沿って北西にヘムステッドまで走り、南にウェストハイマー・ロードとアディックスまで走り、アディックス・サツマ・ロードと呼ばれています。ブライアン・カレッジステーション地域では、アール・ラダー・フリーウェイと呼ばれています。ハーンではマーケット・ストリートとして知られています。カルバートではメイン・ストリートとして知られています。 1997年、テキサス州議会はSH6をテキサス韓国戦争退役軍人記念ハイウェイに指定した。^[2]

歴史

歴史的なルート

歴史的なSH 6

SH6は、1917年6月21日に提案された元々の25の州道のうちの1つであり、キングオブトレイルズハイウェイを覆います。^{[3] 1919年から、ルートは主に}オクラホマからダラスまでの現在のUS75に沿っており、その後US77に沿ってウェイコまで続きました。

現在のルート

1923年8月21日、SH 6は、 SH 2の東部ガルフディビジョン支線に沿って延長され、SH 2に同じ番号の2つの別々の高速道路が存在することを回避しました。^[5] 1926年に、US 75とUS 77が、ウェーコから北のダラス地域を通りデニソンまでの北部SH 6に重ねられ、US 75はヒューストンからガルベストンまでのセクションに重ねられました。1935年には、US 290がヘムステッドからヒューストンまでのセクションに重ねられました。ルートは同時に表示されていましたが、同時に存在していたSH 6は、1939年9月26日にSH 6がウェーコで終了するガルフディビジョンのルートに短縮されるまで、番号が保持されました。

1945年9月26日、道路はSH 67を経由して北西にブレッケンリッジまで延長され、廃止されたSH 157に沿って北西にスロックモートン近くまで続きました。同じ日に、ヘムステッドとシュガーランドの間の南東テキサスのセクションは、新しいFM 359と重複したためキャンセルされました。1952年8月20日、ルートは北側で短縮され、ブレッケンリッジ近くで終了しました。このセクションはUS 183に移管されました。1967年9月26日、SH 6はブレッケンリッジを迂回するようにルート変更され、ブレッケンリッジを通る古いルートはSH 14とFM 46に移管されました。 1968年11月1日、ヘムステッドとシュガーランドの間の区間が再確立され、US 290に沿ってFM 1960に到達し、その後、FM 1960を南に置き換えて、SH 6の南支線がシュガーランドで現在のI-69/US 59と交差する場所まで進みました。US 290からアディックスのUS 90までのFM 1960の部分は1950年代に建設され、ジャックラビットロードとして知られていたものの一部を置き換えてルート変更しました。1970年代初頭、多数の米国および州の高速道路の再配置により、北部セクションの大規模なルート変更が行われました。1971年8月4日、ブリッケンリッジから南のイーストランドまでのセクションがSH 69に再指定されました。代わりに、SH 6はUS 80に沿って西に再ルートされ、シスコまで達し、その後、US 380を北西に置き換えてオールドグローリー付近まで進みました。このルートは1975年7月31日に再度延長され、オールドグローリーとスタンフォードの間のSH 283を北にテキサス州とオクラホマ州の州境まで置き換え、現在のSH 6のルートが完成しました。SH 6の古いルートは新しいSH 283に移管されました。1989年10月27日、US 90Aからマッキーバーロード（マッキーバーバイパス）までの区間が追加されました。^[1]

1928年8月1日、SH 6からテキサスシティまでの支線SH 6Aが指定されました。 ^[6] 1930年3月19日、この路線はSH 146に改番されました。

2016年6月、イーストランド郡のシスコとアルバニー間の高速道路の一部が大規模な洪水により破壊された。^[7]

ルートの説明

SH 6 は、バイユービスタのI-45とSH 3の交差点から始まり、北西に進み、ATSF 鉄道の線路と並行します。この高速道路は、ガルベストン、ブラゾリア、フォートベンドの各郡をほぼ直線で通り、アルビン市を通過します。シュガーランドを横断する際、I-69/US 59 および代替 US 90 との交差点を通過した後、北に曲がります。高速道路は北に進んでハリス郡西部に入り、ウェストパーク有料道路と I-10 に達します。次に、サイフェアで US 290 と交差し、北西に向かう途中で合流し、ヒューストンの南部と西部を回る大きなルートが終了します。ルートは北西に進み、US 290 は制限付きアクセス高速道路となります。ホックリーで高速道路は右に曲がり、高速道路の古い線形から分岐して、ウォーラー市とヘムステッド市を北に迂回します。ヘムステッドで US 290 から分岐し、北に曲がってグライムズ郡に入り、ナバソタ市を迂回し、ビジネス向けの SH 6 が町を通過します。その後、ハイウェイは再び北西に曲がり、ブラゾス郡に入ります。ハイウェイはここで別のバイパスを開始し、ブライアン - カレッジステーション地域を北東に迂回し、ビジネスルートはこれらの都市を通過します。ブライアンの北東側で、ハイウェイは US 190 と出会い、一緒に北西に向かってこの地域を出て行きます。SH 6 はハーンの町で US 190 と分岐しますが、町の約 1 マイル北でそのルートが北東に分岐する前に US 79 と合流します。その後、SH 6 は北西に進み、人口の少ない農地を通り、ウェーコに近づきます。ウェーコに入る前に、ループ 340 で南西に曲がり、ウェーコを南に迂回します。この高速道路は I-35 との交差点に到達し、その後再び北西に曲がり、ウェーコ湖を渡ります。この高速道路は中央テキサスのさらに多くの農地地域を北西および西に進み、イーストランドのすぐ南で I-20 との交差点に到達します。このルートは一時的に西に曲がり、US 80 の旧ルートに沿って進み、シスコで再び北西に曲がります。この道路は進むと、北中部テキサスで一時的に US 180/US 277 と合流します。スタンフォードのちょうど北西で、高速道路は SH 283 との交差点で最終的に北に曲がります。この高速道路はその後、ハスケル、ノックス、フォード、ハーデマンの各郡の人口密度の低い地域を通り、クアナの北のレッドリバーでオクラホマ州道 6 号線と合流して終わります。

主要交差点

ビジネスルート

SH6には4つのビジネスルートがあります。

マーリンビジネスループ

ビジネス州道6-N（バスSH 6-N、旧ループ23）は、テキサス州中部のマーリン近郊のSH 6から走るビジネスループです。この道路は1978年11月30日にSH 6によって迂回され、ループ23に指定されました。この道路は1990年6月21日にビジネスSH 6-Nに再指定されました。^[12]^[13]

ルート全体はフォールズ郡内にあります。

レーガンビジネスループ

ビジネス州道6-P

位置	レーガン
長さ	0.754マイル^[15] (1,213メートル)
存在した	2015年～現在

ビジネス州道6-P（バスSH 6-P ）は、レーガンの近くを走る0.754マイル（1.213 km）のビジネスループです。この道路は、2015年6月25日に西にルート変更されたときにSH 6によって迂回されました。^{[16]バスSH 6-Pは、レーガンを通る}FM 413と1ブロックの短い共通線を共有しています。ルートの両端は、北行きのSH 6から直接のみアクセスできます。南行きのSH 6へのアクセスは、SH 6とFM 413のインターチェンジを介してのみ可能です。^[15]

主要な交差点
ルート全体はフォールズ郡のレーガンにあります。

ブライアン・カレッジステーションビジネスループ

ビジネス州道6-R

位置	ブライアン-カレッジステーション
長さ	12.477マイル^[17] (20.080 km)
存在した	1990年～現在

ビジネス州道 6-R (バス SH 6-R、旧ループ 507 ) は、ブライアン市とカレッジステーション市を通るビジネスループです。この高速道路は、両市で地元ではテキサスアベニューとして知られており、カレッジステーションにあるテキサス A&M 大学の東の境界に沿って走っています。

このルートは1990年にループ507の再指定により作られた。ループ507は1972年にSH6がブライアンとカレッジステーションの周りのバイパスに沿って再ルートされたときに指定された。^[18]

ジャンクションリスト

ルート全体はブラゾス郡内にあります。

ナバソタビジネスループ

ビジネス州道6-S

位置	ナバソタ
長さ	6.316マイル^[20] (10.165 km)
存在した	1990年～現在

ビジネス州道6-S（バスSH 6-S、旧ループ508）は、ラサールアベニューを通ってナバソタを通るビジネスループです。このルートは、1972年にSH 6が町の周りをさらに北と東に再ルートされたときに作成されました。長さは6.3マイル（10.1 km）です。この道路は1990年6月21日にバスSH 6-Sに再指定されました。^[20]

参照

テキサスポータル
米国道路ポータル

注記

^ 認定された走行距離は実際の走行距離よりも短くなっています。これは、TxDOT が、SH 6 を US 79、US 180、US 183、US 190、US 277、US 281、US 283、および US 290 と並行ではなく不連続であるとみなしているためです。

参考文献

^ ab 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州道6号線」。高速道路指定ファイル。テキサス州交通局。 2008年3月15日閲覧。
^ “§ 225.034”.テキサス州交通法. 2022年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月12日閲覧– Casetext経由。
^ テキサス州道路局。「1917年6月21日のテキサス州道路局会議の議事録」（PDF）。オースティン：テキサス州道路局。2019年10月29日閲覧。
^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「州道157号」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2024年8月11日閲覧。
^ テキサス州道路局。「1923年8月21日のテキサス州道路局会議の議事録」（PDF）。オースティン：テキサス州道路局。2019年10月29日閲覧。
^ テキサス州道路局。「1928年8月1日のテキサス州道路局会議の議事録」（PDF）。オースティン：テキサス州道路局。2019年10月29日閲覧。
^ Axford, William (2016年6月3日). 「イーストランド郡のハイウェイ6号線の一部、雨で消失」ヒューストン・クロニクル2020年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月29日閲覧。
^ 「Hwy 6、テキサス」（地図）。Googleマップ。 2022年5月12日閲覧。
^ 「USGS マップ名: テキサス州ミズーリシティ」。TopoQuestマップビューアー。2022 年6 月 27 日閲覧。
^ 「シュガーランド」（地図）Google マップ。 2022年6月27日閲覧。
^ 「SH 6とFM 2の交差点 - グライムズ郡」テキサス州運輸局。2017年2月9日。
^ ab 運輸計画およびプログラミング部門 (nd)。「ビジネス州ハイウェイ No. 6-N」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。
^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州ハイウェイループ No. 23」。ハイウェイ指定ファイル。テキサス州運輸局。
^ 「Bus. SH 6-Nの全体図」（地図）。Googleマップ。 2024年8月11日閲覧。
^ abc Texas Department of Transportation (2018). 「州全体の計画マップLRS読み出し（ArcGIS）」。 2022年7月29日閲覧。
^ |交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「ビジネス州ハイウェイ No. 6-P」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。
^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「ビジネス州ハイウェイ No. 6-R」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。
^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州高速道路ループ No. 507」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。
^ 「Bus. SH 6-Rの全体図」（地図）。Googleマップ。 2024年8月11日閲覧。
^ ab 運輸計画プログラミング課 (nd)。「ビジネス州ハイウェイ No. 6-S」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。

外部リンク

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OpenStreetMapのテキサス州道 6 号線に関連する地理データ

[6-concur-2] 認定された走行距離は実際の走行距離よりも短くなっています。これは、TxDOT が、SH 6 を US 79、US 180、US 183、US 190、US 277、US 281、US 283、および US 290 と並行ではなく不連続であるとみなしているためです。

[SH_6-1] 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州道6号線」。高速道路指定ファイル。テキサス州交通局。 2008年3月15日閲覧。

[3] “§ 225.034”.テキサス州交通法. 2022年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月12日閲覧– Casetext経由。

[4] テキサス州道路局。「1917年6月21日のテキサス州道路局会議の議事録」（PDF）。オースティン：テキサス州道路局。2019年10月29日閲覧。

[5] 交通計画・プログラミング課 (nd). 「州道157号」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2024年8月11日閲覧。

[6] テキサス州道路局。「1923年8月21日のテキサス州道路局会議の議事録」（PDF）。オースティン：テキサス州道路局。2019年10月29日閲覧。

[7] テキサス州道路局。「1928年8月1日のテキサス州道路局会議の議事録」（PDF）。オースティン：テキサス州道路局。2019年10月29日閲覧。

[8] Axford, William (2016年6月3日). 「イーストランド郡のハイウェイ6号線の一部、雨で消失」ヒューストン・クロニクル2020年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月29日閲覧。

[Google_Distances-9] 「Hwy 6、テキサス」（地図）。Googleマップ。 2022年5月12日閲覧。

[FortBendSpurs-10] 「USGS マップ名: テキサス州ミズーリシティ」。TopoQuestマップビューアー。2022 年6 月 27 日閲覧。

[FortBendSpurs2-11] 「シュガーランド」（地図）Google マップ。 2022年6月27日閲覧。

[12] 「SH 6とFM 2の交差点 - グライムズ郡」テキサス州運輸局。2017年2月9日。

[BS6N-13] 運輸計画およびプログラミング部門 (nd)。「ビジネス州ハイウェイ No. 6-N」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。

[14] 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州ハイウェイループ No. 23」。ハイウェイ指定ファイル。テキサス州運輸局。

[15] 「Bus. SH 6-Nの全体図」（地図）。Googleマップ。 2024年8月11日閲覧。

[SWPM-16] Texas Department of Transportation (2018). 「州全体の計画マップLRS読み出し（ArcGIS）」。 2022年7月29日閲覧。

[BS_6-P-17] |交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「ビジネス州ハイウェイ No. 6-P」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。

[BS6R-18] 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「ビジネス州ハイウェイ No. 6-R」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。

[19] 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州高速道路ループ No. 507」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。

[20] 「Bus. SH 6-Rの全体図」（地図）。Googleマップ。 2024年8月11日閲覧。

[BS6S-21] 運輸計画プログラミング課 (nd)。「ビジネス州ハイウェイ No. 6-S」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。