スタンダードビーバレット

標準車 4x2
標準車 4x2
	1941 年、北アイルランドで演習中の第 53 偵察連隊のビーバレット隊員たち
タイプ	即席装甲車
原産地	イギリス
生産履歴
メーカー	スタンダードモーターカンパニー
仕様
質量	Mk I: 2 トン (2.2ショートトン、2.0ロングトン) ; Mk III: 2.6 トン (2.9 ショートトン、2.6 ロングトン)
長さ	Mk I: 4.11 m (13 フィート 6 インチ) ; Mk III: 3.10 m (10 フィート 2 インチ)
幅	Mk I: 1.60 m (5 フィート 3 インチ) ; Mk III: 1.73 m (5 フィート 8 インチ)
身長	Mk I: 1.52 m (5 フィート 0 インチ) ; Mk III: 2.16 m (7 フィート 1 インチ)
クルー	3
鎧	Mk III: 最大 9 mm (0.35 インチ) ; Mk IV: 最大 12 mm (0.47 インチ)
主; 武装	0.303（7.7 mm）ブレン機関銃またはヴィッカース連装機関銃
エンジン	標準4気筒ガソリンエンジン; 46馬力（34kW）
パワー/重量	17～23馬力/トン
サスペンション	4x2ホイール、リーフスプリング
運用; 範囲	Mk III: 300 km (190 マイル)
最高速度	Mk III: 38 km/h (24 mph)

スタンダードカー 4x2、またはカーアーマードライトスタンダードは、ビーバレットとしてよく知られ、第二次世界大戦中に製造されたイギリスの即席装甲車です。

歴史

この車両の最初のバージョンは、1940年に当時の航空機生産大臣であったビーバーブルック卿の推進によりスタンダード・モーター社によって製造された（そのためビーバレットという名前が付けられた）。これは市販車のシャシーをベースにしており、その上に単純なリベット留めの装甲車体が取り付けられていた。11mmの鋼鉄は3インチ厚のオーク材の厚板で裏打ちされていた。^[1]車体は上部と後部が開いていた。武装はブレン軽機関銃で、ケースメイト装甲のスロットから発射できた。後続のバージョンは全周防御と機関銃砲塔を備え、ブレン機関銃を備えた密閉型か、ヴィッカース機関銃2挺を備えたオープントップ型であった。一部の車両はボーイズ対戦車ライフルも搭載していた。また、No.11またはNo.19無線機を搭載したものもあった。生産は1942年に中止された。約2,800台が納入された。

1941年にライトカー誌の記者がこの車両について記述した記事では、道路沿いで1台の車を追いかけながら「時速60マイル（97 km/h）」に達したと報告している。視界が限られていたため、ビーバレットの運転手は他の道路交通に関する情報を中継する観察者に頼らなければならず、また、状況を事前に十分に考慮する必要があった。例えば、曲がるときには、運転手は「約10ヤード（30.00フィート（9.14 m））後方の観察に基づいて操縦しなければならなかった」^{[2] 。}

ビーバレットは、国内防衛任務や訓練のために、ホームガード（英国）、英国陸軍、およびRAF 連隊によって広く使用されました。この車両は重量が重すぎて、取り扱いが困難だったと言われています。

1941 年 2 月 14 日、スコットランドのハイランド地方でホームガード隊員が操縦するビーバレット Mk II 軽偵察車。

バリエーション

Mk I - オリジナルバージョン。
Mk II - 全周装甲を持ち、ラジエーターグリルが垂直位置から水平位置に移動されました。^[1]
Mk III ビーバーバグ- 短縮されたシャーシ、湾曲した前翼のない再設計された車体、上部装甲、機関銃砲塔を備えていた。Mk IIIは、1943年4月にイギリス空軍連隊がイギリス空軍ウェストモーリング基地に着陸した際に、フォッケウルフFw190を捕獲し、もう1機を破壊するために使用された。^[3]
Mk IV - 視認性を向上させるために傾斜装甲が再設計されました。
ニュージーランド鉄道省ハット工場で、ビーバレット（NZ）として知られる類似の車両が製造された。この車両は、フォードの3/4または1トントラックのシャーシと、商船ポートボーエンとモコイアから回収した装甲板を使用した。乗員は4名で、208台が製造された。^[4]

生存者

マーク III ビーバレットはダックスフォード帝国戦争博物館に展示されています。
2018年、戦車博物館は修復のためにマークIIIを入手した。
マークIIIは、イギリスのデヴォン州アンバーリーにある軍用車両の個人コレクションであるコバトン戦闘コレクションに収蔵されている^[5]。
マーク IV ビーバーレットは、オランダのベフライディングヴロイゲル博物館に展示されています。
マーク IV ビーバレットはアイルランドのカーラ軍事博物館に保存されています。
フランスのラ・ヴァンツェノーにあるMMパーク博物館にもMk IVが展示されている。

参考文献

引用

^ ab リヴジー、ジャック (2007)。『第一次世界大戦と第二次大戦の装甲戦闘車両』サウスウォーター。36 ページ。ISBN 978-1-84476-370-2。
^ テイラー、アシュリー（1941年11月）。「Battle Motoring」。The Light Car。57（1450）。ロンドン：テンプル・プレス社：416。
^ オリバー、キングスリー。イギリス空軍連隊の戦争 1942-1946。ペン＆ソード。
^ リチャード・ストワーズ - ワイカト・トゥルーパーズ、リチャード・ストワーズ 2008年、ISBN 978-0-473-13146-3
^ 「コバトンコンバットコレクション」。コバトンコンバットコレクション。 2016年2月26日閲覧。

文献

ジョージ・フォーティ -第二次世界大戦の装甲戦闘車両と自走砲、オスプレイ出版、1996年、ISBN 978-1-85532-582-1。
I. モシャンスキー -イギリスの装甲車両 1939 ～ 1945 年パート 2、Modelist-Konstruktor、Bronekllektsiya 1999 ～ 2002 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании) 1939-1945 часть 2、Моделист-Конструктор、Бронеколлекция 1999-02）。

外部リンク

ビーバレットバーチャルミュージアム

[AFVWW36-1] リヴジー、ジャック (2007)。『第一次世界大戦と第二次大戦の装甲戦闘車両』サウスウォーター。36 ページ。ISBN 978-1-84476-370-2。

[2] テイラー、アシュリー（1941年11月）。「Battle Motoring」。The Light Car。57（1450）。ロンドン：テンプル・プレス社：416。

[3] オリバー、キングスリー。イギリス空軍連隊の戦争 1942-1946。ペン＆ソード。

[4] リチャード・ストワーズ - ワイカト・トゥルーパーズ、リチャード・ストワーズ 2008年、ISBN 978-0-473-13146-3

[5] 「コバトンコンバットコレクション」。コバトンコンバットコレクション。 2016年2月26日閲覧。