セントマークスライト

セントマークスライト

日付不明のセントマークス灯台。
位置	フロリダ州セントマークス、アパラチー湾のセントマークス川河口
座標	北緯30°04′19″ 西経84°10′48″ / 北緯30.07194° 西経84.18000° / 30.07194; -84.18000
タワー
構築済み	1831
財団	石
工事	レンガ
自動化	1960
身長	元々は65フィート（20メートル）だったが、 1867年に73フィート（22メートル）に拡張され、 ライトは海抜82フィート（25メートル）にある。
形	円錐形の塔
遺産	国家歴史登録財に登録された場所
ライト
初点灯	最初の塔、1831年、 2番目の塔、1842年
焦点高さ	25メートル（82フィート）
レンズ	4次フレネルレンズ、 9.8インチ（250 mm）レンズに置き換えられました
範囲	8 海里 (15 km; 9.2 マイル)
特性	4秒ごとに白色光が消灯します。
セントマークス灯台
米国国家歴史登録財
2013年に撮影された灯台
NRHP参照 番号	72000356
NRHPに追加されました	1972年7月31日

セントマークス灯台は、アメリカ合衆国フロリダ州で2番目に古い灯台です。セントマークス川の河口の東側、アパラチー湾に位置しています。^[1]

1820 年代、フロリダ州セント マークスの町は重要な入港地とみなされていました。この町は、中部フロリダの豊かな栽培地域とサウスジョージア州のいくつかの郡の港として機能していました。農家は、当時の準州都タラハシーとセント マークスの町を結ぶ初期の道路を経由して、荷馬車で農産物を港町まで運びました。後に、この道路はタラハシー鉄道によって拡張され、改良され、州初の鉄道となりました。

新しい港町に到着した農産物は、ニューオーリンズやセントオーガスティンへ出荷するために船に積み込まれました。しかし、アパラチー湾とセントマークス川の航行には問題がありました。多くの場所で湾も川も浅く、船が座礁したり、泥の浅瀬にはまったりすることも珍しくありませんでした。

1828年、フロリダ準州知事ウィリアム・ポープ・デュバルは準州代表ジョセフ・M・ホワイトに手紙を書き、セントマークスに灯台を建てる必要性を強調した。ホワイトは、ニューハンプシャー州選出の 上院議員で上院商務委員会の委員長であるレヴィ・ウッドベリーに手紙を書き、セントマークスに灯台を建てることの重要性を改めて訴えた。11日後、委員会は報告書を発表し、セントマークスを正式な入港地として認め、その地域に灯台を建てることを推奨した。1828年5月23日、米国下院はセントマークスに灯台を建てることを認可し、その建設費として6,000ドルを割り当てる法案を可決した。

ペンサコーラの関税徴収官ロバート・ミッチェルがセントマークス地区の調査を完了し、灯台の建設場所が選定された後、当初の建設費 6,000 ドルでは不十分であることが判明しました。予算は 14,000 ドルに増額され、1829 年半ばまでにボストンのウィンスロー・ルイスとセントマークス地区の塔建設の契約が 11,765 ドルで締結されました。完成品は中空壁で建設されていたため、セントマークスの関税徴収官ジェシー・H・ウィリアムズ氏に受け入れられませんでした。ウィリアムズは塔は堅い壁で建設されるべきだと感じ、そのため工事の受け入れを拒否しました。

カルビン・ノールトンが塔の再建に招聘されました。彼は塔の完成を監督し、1831 年にウィリアムズは契約通りに灯台が建てられたことに満足し、その工事を引き受けました。その同じ年、前年にセント マークス灯台の初代管理人に任命されていたサミュエル・クロスビーによって、塔の鯨油ランプが初めて点灯されました。

サミュエル・クロスビーは、第二次セミノール戦争が勃発した1835年、まだセントマークス灯台の灯台守を務めており、すぐにケープ・フロリダとモスキート・インレットの両灯台がインディアンに攻撃されたことを知った。家族の安全を心配したクロスビーは、敵の攻撃から灯台と家族を守るために、小規模な部隊を灯台の近くに駐屯させるよう当局に手紙を書いたが、その要請は却下された。クロスビーは、まだ状況に満足せず、再び当局に手紙を書き、今度は、緊急事態の際に家族を避難させるのに使える小型船を提供するよう要請したが、この要請も却下された。幸いにも、セミノール・インディアンはセントマークス灯台を攻撃しないことに決め、クロスビーはさらに4年間、灯台守長の職務を続けた。

1842 年、浸食により灯台が脅かされ、ウィンスロー ルイスが再び招集されました。彼は塔をより安全な場所に移す契約を結びました。ルイスの請負業者は、ランタンと照明器具を解体して撤去し、1829 年から 1831 年にかけて建てられた元のレンガ造りの塔を解体しました。水から離れた内陸の別の場所が選ばれ、新しい塔が建設され、元のランタンと照明器具が再設置されました。

新しい塔は、1840年代と1850年代の破壊的なハリケーンにも耐えました。その中には、ポート・レオンの町の大部分を破壊し、セント・マークスの町に大きな被害をもたらした1843年9月の壊滅的なハリケーンも含まれています。

しかし、1860年代までに、灯台に対する新たな脅威が生じた。南北戦争である。1865年、南軍の部隊が北軍の攻撃からこの地域を守るため、灯台の近くに駐留した。灯台の照明装置は、アパラチー湾を巡回する北軍の封鎖艦隊の船舶を灯台が助けるのを防ぐため、以前に撤去されていた。その年の3月、16隻の北軍艦隊が海岸沖に現れ、上陸部隊の準備として灯台付近を砲撃し始めた。南軍は撤退中に灯台を爆破し、北軍の見張り台としての灯台を否定しようとした。

塔の破壊には失敗しましたが、被害は甚大で、戦争直後に塔の完全な再建が必要となりました。その後の再建中に、塔は現在の焦点面である海抜 82 フィート (25 メートル) まで高くされ、元の照明装置が復元されました。

灯台は1960年にアメリカ沿岸警備隊によって自動化され、2000年に沿岸警備隊は灯台の安定化のために15万ドルを費やした。^{[要出典] 2000年[2]}または2001年^[3]に灯台の第4次フレネルレンズが廃止され、現代の太陽光発電ビーコンが灯台室の外に設置された。歴史的なフレネルレンズは10年以上塔内に残っていた。^[2] 2005年7月、ハリケーンデニスが灯台の窓を破壊し、塔の内部が浸水した。^[要出典]

2013年10月、沿岸警備隊は灯台の所有権を、セントマークス国立野生生物保護区を運営する米国魚類野生生物局に譲渡した。灯台は2016年に廃止され、沿岸警備隊のソーラービーコンは撤去された。^{[3] 2016年に}フロリダ州務省とデューク・エナジーから提供された助成金とクラウドファンディングによる寄付金が、修理と修復に充てられた。^[2] 2019年10月31日、オリジナルの第4次フレネルレンズのレプリカが塔内で点灯された。^[4]現在、灯台は民間の航行補助として維持されており、季節ごとに点灯されている。^[3]

ウィキメディア・コモンズには、セント・マークス・ライトに関連するメディアがあります。

• この記事のテキストは主に http://www.fws.gov/saintmarks/lighthouse.html から引用されています。米国魚類野生生物局の製品であるため、パブリック ドメインです。記事は 2006 年 2 月 20 日に取得されました。
• 「歴史的な灯台情報と写真：フロリダ」。米国沿岸警備隊歴史家事務所。2017年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年2月19日閲覧。
• ロウレット、ラス。「米国の灯台：東フロリダとキーズ」。灯台ディレクトリ。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。2006年2 月 19 日閲覧。
• 米国地質調査所地名情報システム: セントマークス灯台 – 2006 年 2 月 19 日取得