州間高速道路170号線

州間高速道路170号線
州間高速道路170号線
内環状高速道路
	I-170は赤で強調表示されています
ルート情報
	I-70の補助ルート
	MoDOTによって管理されています
長さ	11.17マイル (17.98 km)
存在した	1956年[要出典] –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	リッチモンドハイツのI-64 / US 40
	バークレーのI-70
北端	ヘイゼルウッドのI-270
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミズーリ州
郡	セントルイス
高速道路システム
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州間高速道路170号線（I-170 ）は、インナーベルトエクスプレスウェイとも呼ばれ、ミズーリ州セントルイス都市圏にある11.17マイル（17.98 km）の南北補助州間高速道路です。I-170は北端でI-270と接続し、南端でI-64に接続しています。I-170は、セントルイス・ランバート国際空港付近で親道路であるI-70と交差しています。

ルートの説明

I-170は、もともとセントルイス郡を通ってI-270内の内環状道路となり、郡南部（通称サウスカウンティ）のI-55まで延びる予定だった。 ^{[2]しかし、I-64/}US Route 40 （US 40）の南側の部分は地元の反対によりキャンセルされた。メトロリンクのCross County ExtensionのI-64の南側の部分は、提案された線形にほぼ沿っている。^[3]

I-170 の南側部分は、1960 年代にセントルイス郡の資金を使って浅い谷を通って建設されました。ルート 725 として標識が付けられました。

I-170 をI-64 / US 40の終点を超えて南に延長し、I-55、I-270、I-44に接続し、リッチモンドハイツ、ブレントウッド、メープルウッド、マールボロなどの町に接続するという提案がなされている。これらの町は現在、州間高速道路、セントルイスランバート国際空港、サウスカウンティ、および互いに直接アクセスできない。多くの通勤者はハンリーロードやリバーデペレスブールバードなどの低速の地上道路を移動し、シュルーズベリーやその他の住宅街の交通量を増加させている。^[5]これらの提案は資金不足のために延期されていた。^[6]

ルート全体はセントルイス郡内にあります。

^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの補助ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2023年2月22日閲覧。
^ Sutin, Phil; Hopgood, Mei-Ling (1997 年 1 月 9 日)。「新しい高速道路建設のため、数百軒の家が取り壊しの危機に」セントルイス・ポスト・ディスパッチ。
^ Sutin, Phil (1997年3月14日). 「ウェストフォール、州間高速道路170号線の延長に不満」セントルイス・ポスト・ディスパッチ。
^ 「プロジェクト概要」。新I-64。ミズーリ州運輸局。2007年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月28日閲覧。
^ ライザー、ケン。「サウスカウンティを結ぶ、クレイトン研究」。セントルイス・ポスト・ディスパッチ。 2018年1月19日閲覧。
^ 「サウスカウンティコネクター：170サウス延長第1フェーズ？」FOX2now.com 2013年5月14日2018年1月14日閲覧。
^ ミズーリ州運輸省(2015年3月18日)。MoDOT HPMAPS (地図)。ミズーリ州運輸省。 2015年3月18日閲覧。

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/州間高速道路 170

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