スピードセーリング

アントワーヌ・アルボーは、ウィンドサーフィンの速度記録（500メートルコース）を53.27ノット（2015年、ナミビア、リューデリッツ運河）で保持しており^、これ は2008年に南フランスのサント・マリー・ド・ラ・メール運河^で自身が樹立した49.09ノット（90.91 km/h）の記録を破ったものである。以前の記録は48.7ノット（90.19  km/h）で、イギリス領ヴァージン諸島代表としてセーリングするアイルランド生まれのウィンドサーファー、フィニアン・メイナードが2005年4月10日に同じ運河で達成した。1988年から2009年の間に、サント・マリー・ド・ラ・メール運河では合計8つのセーリング速度記録が樹立され、最初の記録はイギリスのスピードウィンドサーファー 、エリック・1988年のビールの40.48ノット、そしてその後のパスカル・マカの42.91ノット（1990年）、ティエリー・ビエラックの45.34ノット（1993年）、フィニアン・メイナードの48.70ノット（2008年）、そして最後にアントワーヌ・アルボーの49.09ノット（2009年）による記録が続く。 ^{[ 5 ]}ウィンドサーファーは、記録挑戦に使用される大型ボートほど効率的ではない。アルボーの49.09ノットの記録は45～50ノットの風の中で樹立されたが、^{[ 6 ]} 1993年から2004年まで46.52ノットの記録を保持していたイエローページ・エンデバーは、19ノットの風の中で航行するように最適化されていた。^{[ 7 ]} ウィンドサーファーの成功には会場が大きく関係しており、 1988年にも同じ運河で記録が樹立されている。ザラ・デイビスは、2006年11月にナミビアのウォルビスベイ（外洋）で樹立した、女性として絶対的な海里記録を保持している。以前の記録はフランスのヴァレリー・ギボーが保持していた^{[ 8 ]。}

フランス人のカイトサーファー、セバスチャン・カテランは、2008年10月3日にナミビアのリューデリッツ・スピード・チャレンジで50.26ノットを記録し、セーラーとして初めて50ノットの壁を破った。2008年10月4日、同じくカイトを使用したフランス人のアレックス・カイゼルグが、50.57ノットの記録でこの記録を破った。^{[ 9 ]}このイベントの早い時期、9月19日には、カイトサーファーのロブ・ダグラス（米国）が49.84ノット（92.30 km/h）を記録し、^{[ 10 ]}それまでヨットやウィンドサーファーのみが保持していたスピードセーリングの世界記録をカイトサーファーとして初めて樹立した。ダグラスはまた、9月8日に50.54ノット（93.60 km/h）を記録し、世界で3人目の50ノット超えのセーラーとなった。^{[ 11 ]}カイトボードの500メートル（1,640フィート）コースでの 現在の速度記録は、世界セーリング速度記録評議会によって公式に承認されており、ロバート・ダグラスが2010年10月にナミビアのリューデリッツで樹立した55.65ノットである。 ^{[ 12 ]}   

WSSRCのカイトサーフィンの海里記録は、もともと2005年にナミビアのウォルビスベイでディルク・ハネル（ドイツ）によって35.44ノットで樹立され、2006年にロブ・マンロー（イギリス）によってウォルビスベイで35.65ノットで破られました。マンローは現在も海里を越えるカイトサーフィンの世界スピードセーリング記録保持者です。女性の記録はオーレリア・ヘルパン（フランス）が29.83ノットで保持しています。^{[ 13 ]}

2011年から2012年にかけてのジュール・ヴェルヌ・トロフィーの記録において、ロイク・ペイロンがスキッパーを務めるバンク・ポピュレールVは、2011年12月3日11時45分（協定世界時）に24時間で811.70海里を航行し、600マイル以上を28日間記録した。そのうち700マイル以上を9日間、800マイル以上を1日間記録している。^{[ 15 ]}

2009年から2010年にかけてのジュール・ヴェルヌ・トロフィーの記録において、フランク・カマスがスキッパーを務めるトリマラン「グルパマ3」は、2010年2月13日午後5時（協定世界時）に24時間で798海里を航行し、600マイル以上を17日間、うち700マイル以上を10日間達成した。

2016年から2017年にかけてのジュール・ヴェルヌ・トロフィー記録において、フランシス・ジョヨンがスキッパーを務めるトリマラン「イデック・スポーツ」は、 24時間で894海里、10日間連続で24時間あたり809マイルを走破した。フランシス・ジョヨンは、南米を出発してから16日後、平均30ノット以上（16日間で24時間あたり730.16マイル）の航路を12,000マイル近く進んだ後、ホーン岬を回航した。その後、5年前にロイク・ペイロンが破った記録と比較して、30～40%のパフォーマンス向上を記録した。ロイク・ペイロンの以前の記録より4時間6分35分のリードで南の海を出発したフランシス・ジョヨンとクルーは、このエピソードで記録を2,800マイル相当取り戻した。

2019年の失敗に終わった挑戦の際、ヤン・ギシャールは4日19時間57分で赤道を横断し、新記録を樹立した。好天に恵まれ、11日目から16日目にかけて4,812.1マイル（約7,700キロメートル）を走破し、6日間連続で1日あたり802マイル（約1,280キロメートル）を走破した。

2017年に単独世界一周航海記録を樹立したフランソワ・ガバールは、マシフ号で24時間で850.68マイルを航行した。^{[ 16 ]}

2020年12月5日、トーマス・コヴィルはfr:Sodebo Ultim 3でジュール・ヴェルヌ・トロフィーに挑戦し、24時間で889.9マイルを走破した（平均速度37.1ノット、最高速度48.9ノット）。^{[ 17 ]}

2024年12月21日に行われたジュール・ヴェルヌ・トロフィーへの挑戦中、フランソワ・ガバールはSVR-ラザルティーグ号で24時間で892.2マイルを走破した（平均速度37.2ノット、最高速度50ノット以上）。^{[ 18 ]}