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| メーカー | コロリョフ |
|---|---|
| 原産国 | ソビエト連邦 |
| オペレーター | ソビエトの宇宙計画 |
| アプリケーション | 宇宙飛行士2人を軌道まで運び帰還させる |
| 仕様 | |
| 政権 | 低軌道 |
| 生産 | |
| 状態 | 故障中 |
| 発売 | 30 |
| 初打ち上げ | コスモス496、1972年 |
| 最後の打ち上げ | ソユーズ40号、1981年 |
| 関連宇宙船 | |
| 由来 | ソユーズ7K-OKS |
| デリバティブ | ソユーズ 7K-TM ( ASTP ) ソユーズ T (後継機) |
ソユーズ宇宙船の第2世代であるソユーズ7K-Tは、ソユーズ12号からソユーズ40号（1973年 - 1981年）までで構成されていました。ソユーズ11号の悲劇を受けて、宇宙船は2人の宇宙飛行士を乗せられるように再設計され、彼らは打ち上げ、ドッキング、ドッキング解除、そして再突入の間ずっと与圧服を着用するようになりました。3人目の宇宙飛行士の代わりは追加の生命維持装置が備えました。最後に、7K-Tは純粋に宇宙ステーションのフェリーとして意図されていたため、太陽電池パネルはなく、その代わりに2つの大きなホイップアンテナが装備されていました。その結果、2日間の単独飛行にしか十分な電力を供給できないバッテリーに依存していました。ソユーズはサリュート宇宙ステーションにドッキング中に充電される予定だったが、ドッキングやその他のミッションの失敗（結局何度か起こった）が発生した場合、乗組員は再突入できるまで通信システムと生命維持システム以外のすべての電源を切らざるを得なかった。
7K-T の試験飛行は、再設計されたソユーズを有人ミッションに投入する前に 2 回実施されました。コスモス 496 号は 1972 年 6 月 26 日に打ち上げられ、宇宙で 1 週間過ごし、その一部はパワーダウン モードでした。その後、1972 年 9 月 2 日、ゼニット偵察衛星の打ち上げが試みられましたが、ブロック A ステージのバーニア エンジンの故障により軌道に乗ることができませんでした。有人ミッションでこの故障モードが再発しないように、既存のソユーズ ブースターを改造する必要があり、次の試験はほぼ 1 年後の 1973 年 6 月 15 日に打ち上げられ、宇宙で 2 日間過ごすコスモス 573 号まで延期されました。これにより、1972 年 9 月に最初の有人試験であるソユーズ 12 号への道が開かれました。
さらに、ソユーズ13号、ソユーズ16号、ソユーズ19号、ソユーズ22号の単独飛行では、太陽電池パネルを搭載した7K-Tの派生型が使用され、13号と22号の場合はドッキング機構の代わりに特殊なカメラ装置が使用された。前者には空と地球を撮影するための大型のオリオン2天体カメラが使用され、後者にはMKF-6ツァイスカメラが使用された。
もう一つの改造は、軍のアルマース宇宙ステーションへの飛行に使用されたソユーズ 7K-T/A9です。この改造では、宇宙ステーションの遠隔操作機能や新しいパラシュート システム、その他まだ機密扱いで不明な変更が加えられました。
ミッション
- ソユーズ12号
- ソユーズ13号
- ソユーズ14号
- ソユーズ15号
- ソユーズ17号
- ソユーズ18号
- ソユーズ21号
- ソユーズ23号
- ソユーズ24号
- ソユーズ25号
- ソユーズ26号
- ソユーズ27号
- ソユーズ28号
- ソユーズ29号
- ソユーズ30号
- ソユーズ31号
- ソユーズ32号
- ソユーズ33号
- ソユーズ34号
- ソユーズ35号
- ソユーズ36号
- ソユーズ37号
- ソユーズ38号
- ソユーズ39号
- ソユーズ40号
- ソユーズ41号
無人テスト
外部リンク
- ミールハードウェアの伝統
- デビッド SF ポートリー、ミール ハードウェア遺産、NASA RP-1357、1995
- ミール ハードウェア遺産 (ウィキソース)
- 宇宙航行百科事典のソユーズ 7K-T
- NASA - ロシアのソユーズTMA宇宙船の詳細
- スペースアドベンチャーズ月周回ミッション - 詳細