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| サウスウェストコリドーパーク | |
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 ラグルズ ストリートから南を見たサウスウェスト コリドー パーク。 | |
  マサチューセッツ州の場所  サウスウェスト・コリドー・パーク（アメリカ） | |
| 位置 | サフォーク、マサチューセッツ州、アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯42°19′25″ 西経71°05′57″ / 北緯42.32361° 西経71.09917° / 42.32361; -71.09917 |
| エリア | 52エーカー（21ヘクタール）[1] |
| 設立 | 1987 |
| オペレーター | マサチューセッツ州自然保護レクリエーション局 |
| Webサイト | サウスウェストコリドーパーク |
サウスウェスト・コリドー・パークは、マサチューセッツ州ボストンにある線状の都市公園で、グレーター・ボストン都市圏公園システムの一部であり、マサチューセッツ州保全レクリエーション局(DCR)が管理しています。サウスエンド地区とバックベイ地区から南に約 5 マイル (8 km)伸び、当初ボストンに向かう州間高速道路 95 号線のルートとして計画されていた、ジャマイカ・プレインのフォレストヒルズ地区で終わります。バックベイ駅から終点のフォレストヒルズ駅まで、地域のアムトラックと通勤鉄道の路線、マサチューセッツ湾交通局(MBTA)のオレンジライン高速鉄道のルートに沿っています。テニスコート、バスケット ボール コート、遊び場、ウォーキング、ジョギング、サイクリング コースがあります。
歴史
1960年代から、サウスエンド、ロクスベリー、ジャマイカプレインの数百エーカーの住宅が、サウスウェスト回廊として知られるようになった地域に沿って取り壊され、ボストンのダウンタウンにつながるサウスウェストエクスプレスウェイと呼ばれる州間高速道路95号線の4.6マイル（7.4 km）の区間を建設することになりました。 [2]この大規模な取り壊しは大規模な地域社会の抗議を引き起こし、地元の鉄道の線路の壁に「STOP I-95 - PEOPLE BEFORE HIGHWAYS」と描かれたことで特徴づけられ、サウスウェスト回廊の将来の鉄道輸送とコミュニティパークの使用の前兆となりました。
この抗議を受けて、フランシス・W・サージェント知事は1969年に高速道路プロジェクトを中止し、地下鉄やライトレール車両などの大量輸送プロジェクトにもっと資金が使えるように高速道路建設に対する州への援助を規定する連邦法の改正を強く主張するようになった。[3]その後、I-95は郊外の既存のマサチューセッツ州道128号線に沿ってルート変更された。 [2] 1973年、議会は州間移転オプションを承認し、州が高速道路に対する連邦資金を大量輸送プロジェクトに移転できるようにした。[4]
公園の建設は、計画中の高速道路が通る予定の既存の鉄道用地に沿って MBTA オレンジ ラインを迂回させるプロジェクトと連携して行われました。[2] [5] [6]高速道路プロジェクトがキャンセルされる前に、ルートの経路に沿って土地の買収と構造物の取り壊しがすでに行われていたため、サウスウェスト回廊は 10 年近く「ひどい都市の傷跡」のままでした。しかし、地元住民がその土地でコミュニティ ガーデンを育て始め、それが徐々に増えていき、最終的に 1978 年に公園建設が開始されました。[1] [2] [4]公園の最初の部分は 1987 年にオープンし、[6]サウス エンドとバック ベイの残りの部分はその後数年間で完成しました。完成したサウスウェスト回廊公園のテープカット式は 1990 年 5 月 5 日に行われました。[6]
説明
サウスウェスト・コリドー・パークは、全長4.7マイル（7.6 km）で、マサチューセッツ湾交通局のオレンジラインと通勤鉄道の線路と、バックベイ駅からフォレストヒルズ駅までのアムトラックの北東回廊の線路沿いに広がる52エーカー（21 ha）の土地を占めています。[1]サウスエンドとバックベイ地区から南にロクスベリーとジャマイカプレイン地区を通り、ジャマイカプレインのフォレストヒルズ地区で終わります。[7]ルート沿いには、テニスコート、遊び場、バスケットコート、ウォーキング、ジョギング、サイクリングコースがあり、フォレストヒルズのアーボウェイにあるボストンのエメラルドネックレスにもつながっています。[2] [7]
参照
参考文献
- ^ abc 「Southwest Corridor Park」。MassParks 。エネルギー環境局。2013年8月17日閲覧。
- ^ abcde ミラー、マーゴ (1989 年 10 月 20 日)。「ハウス ツアーで永続的な近隣地域が明らかに」。ボストン グローブ。
ボストンの自動車交通を高速化するため、サウス エンド、ロクスベリー、ジャマイカ プレインの何百エーカーもの住宅が 1960 年代に取り壊され、州間高速道路 95 号線の 4.6 マイルの回廊が作られました。草の根運動が本格化したため、このプロジェクトは中止されました。州間高速道路 95 号線はルート 128 と一体化し、昨年、ひどい都市の傷跡だったこの場所は、待ち望まれていた楽しいサウスウェスト回廊公園になりました。4 マイルの歩道と自転車道には、バスケットボール コートとテニス コートが点在しています。
- ^ オリバー・ギルハム、アレックス・S・マクリーン（2002年）。『無限の都市』アイランド・プレス。ISBN 1-55963-833-8。
- ^ ab ケネディ、ローレンス W. (1994)。丘の上の都市計画: 1630 年以降のボストン。マサチューセッツ州アマースト: マサチューセッツ大学出版局。p. 199。ISBN 978-0-87023-923-6. 2009年12月14日閲覧。
- ^ ガービン、アレクサンダー（2002年）。アメリカの都市：何が機能し、何が機能しないか（第2版）。ニューヨーク市：マグロウヒル。p.74。ISBN 978-0-07-137367-8. 2009年12月14日閲覧。
- ^ abc オブライエン、エレン (1990 年 5 月 6 日)。「2 つの地区が公園プロジェクトの完成を祝う」。ボストン グローブ。
昨日は雨のためパーティーは屋内やテントの中で行われましたが、ボストンの 2 つの公園 (1 つはようやく完成、もう 1 つは改装されたばかり) は小雨にもかかわらず祝賀の場となりました...この公園は 1987 年に初めて利用できるようになりました...52 エーカーの緑地はかつて州間高速道路 95 号線沿いに計画されていましたが、地元住民が計画に反対し、1969 年にこの計画は廃案になりました。
- ^ ab 「サウスウェスト・コリドー・パーク」。Google マップ。2009 年12 月 14 日閲覧。
外部リンク
- サウスウェスト・コリドー・パーク保全レクリエーション局