サウスダコタ州のアメリカ国道16号線

アメリカ国道16号線
現在のUS16は赤で強調表示されています
ルート情報
SDDOTによって管理されています
長さ	69.00 マイル[1]  (111.04 km)
存在した	1926年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ワイオミング州境のUS 16
主要交差点	カスターのUS 385  / US 16A スリーフォークスのUS385 キーストーン付近のUS 16A ラピッドシティのSD 44
東端	ラピッドシティのI-190  / I-90
位置
国	アメリカ合衆国
州	サウスダコタ州
郡	カスター、ペニントン
高速道路システム
アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム リスト 特別 分裂 サウスダコタ州幹線道路システム 州間高速道路 私たち 州
← 15 ... → 16 ...

アメリカ国道16号線（US 16 ）は、サウスダコタ州西部にある、東西に69マイル（111 km）伸びるアメリカ合衆国国道です。ワイオミング州ニューキャッスル近郊のイエローストーン国立公園とラピッドシティの州間高速道路90号線（I-90）の間を走っています。

US 16 は、サウスダコタ州西部ではマウント・ラシュモア・ロードとしても知られています。このハイウェイはワイオミング州ニューキャッスルの東でサウスダコタ州に入ります。世界で 4 番目に長い洞窟であるジュエル・ケーブの近くを通ります。 ^{[2]このハイウェイは}カスター市を通り、 US 385と線形を共有します。ヒル・シティの東で、US 16 は US 385 から分岐します。その後、4 車線の中央分離帯付きハイウェイになり、場所によっては 2 つの道路が最大 0.5 マイル (0.80 km) 離れており、その中にはサウスダコタ州ロッカービルの古い金鉱の町も含まれ、この町は US 16 の中央分離帯に完全に囲まれています。ラピッドシティでは、US 16 はマウント・ラシュモア・ロードに沿ってサウスダコタ州道 44 号線(SD 44、オマハ・ストリート)と合流し、州間高速道路190の南端に至ります。 US 16 は、両方の高速道路がI-90で終わるまで、 I-190 と並行しています。

US16のこのセクションは、サウスダコタ州法典第31-4-138条で定義されています。^[3]

US 16 号線は、かつては州を横断し、スーフォールズ東のミネソタ州境まで走っていました。現在のUS 14 / I-90 号線(現在のルートは旧 US 216 号線)で州に入り、US 14 号線をたどってラピッド シティに至りました。ラピッド シティで US 216 号線に合流し、東に進んでボックス エルダーに入りました。「ハイウェイ 14-16」として知られていたこの道路は、ボックス エルダーのほとんどを通る中央分離帯のある幹線道路で、その後 2 車線道路に戻りました (この道路は現在も使用されており、依然として「14-16」と呼ばれています)。US 16 号線は東にニュー アンダーウッドまで走り、その後丘陵地帯を通ってワスタまで続きました。この幹線道路はワスタの北を走り、シャイアン川を渡り、南東に進んでウォールに至りました。ウォールでは、US 16 (現在のSD 240 )の代替ルートが高速道路から分岐し、バッドランズ国定公園 (現在のバッドランズ国立公園) を通って南に向かいました。 US 14 と US 16 はフィリップの南で分岐し、US 14 は真東に進み、US 16 は南に進み (現在のサウスダコタ州道 73 に沿って、US 16 オルタネートの東端との交差点まで進みます)、そこから US 16 は真東に進み、現在のサウスダコタ州道 248 号線( SD 248 ) のルートを進みました。このルートに沿ってカドカ、マード、ビビアンを通り、US 83と交差しました。このルートは東に進み、現在のサウスダコタ州道 248 号線が終わるリライアンスまで進みました。US 16 はその後、現在の I-90 のルートに戻り、このルートに沿ってオアコマまで行き、そこで現在のI-90 ビジネスに沿ってミズーリ川にかかる橋を渡り、チェンバレンに入りました。チェンバレンの東で、US 16 は現在のオールド エアポート ロードに沿ってイースト キング ストリートまで行き、その後、現在の I-90 がある場所のすぐ北で 249 番街に入りました。 249番街からプクワナまで、現在の350番街からSD 47（現在のSD 50）との交差点まで、251番街からキンボールまで、252番街からホワイトレイクまで。US 16はその後、現在の郡道34（旧ハイウェイ16とも呼ばれる）に沿ってマウントバーノンまで、現在の254番街からミッチェルまで続きました。その後、現在のSD 38を東に進んで421番街まで、421番街からアレクサンドリアまで、SD 262からブリッジウォーターまで、SD 42からスーフォールズ。この高速道路はミネソタ通り ( SD 115 )、6番通り、シカモア通り、マディソン通り、スプリットロック通り ( SD 11 )を経てブランドンに至り、その後、現在のアスペン通り (旧サウスダコタ州道 264 号線、またはSD 264 号線) を経てブランドンから東に進み、バレースプリングスの北のミネソタ州境に至った。

サウスダコタ州の US 16 号線の特別ルートは、カスターからキーストーン付近まで走る代替ルートと、ヒル シティとラピッド シティのトラック ルートで構成されており、以前はラピッド シティのビジネス ルートとウォールとカドカ間の代替ルートも含まれていました。

ハイウェイ248
位置	バッドランズ国立公園–リライアンス
長さ	117.108 マイル (188.467 km)
存在した	1980年～現在

サウスダコタ州道 248 号線( SD 248 ) は、アメリカ合衆国サウスダコタ州の州道です。この高速道路は、I-90 号線から 1 マイル (1.6 km) 以内の距離を並行して走っています。この高速道路は、バッドランズ国立公園の入り口付近の SD 240 号線との交差点 (I-90号線の 131 番出口のすぐ南) から始まり、リライアンスの東にある I-90 号線の 248 番出口で終わり、ライマン郡、ジョーンズ郡、ジャクソン郡を通過します。SD 248号線は、かつて US 16 号線が通っていた道です。

主要交差点

ハイウェイ264
位置	ブランドン–バレースプリングス
長さ	6.0 マイル (9.7 km)
存在した	1976年頃～ 1999年

サウスダコタ州道264号線（SD 264 ）は、ミネハハ郡東部の旧国道16号線沿いにあった州道である。  1976年頃、サウスダコタ州運輸局とミネソタ州運輸局がこの地域の国道16号線を一般道から州間高速道路90号線に移したときに作られた。 ^{[4] [5]}この路線は1999年に廃止された。^[6]

主要な交差点
ルート全体はミネハハ郡内にあります。

• 1949 年サウスダコタ州交通地図