キーストーンワイ

キーストーンワイは、サウスダコタ州ブラックヒルズにあるアメリカ国道 16 号線(US 16) とアメリカ国道 16A 号線のインターチェンジで、2 つの独特な構造の集成材橋が特徴です。キーストーンワイは、2 つの分離した高速道路を結ぶ3 層の T 字路インターチェンジで、サウスダコタ州運輸局(SDDOT)によるプロジェクトの一環として、ラピッドシティとキーストーンの間でアメリカ国道 16 号線を 4 車線に改修し、1967 年から 1968 年にかけて建設されました。クライドジャントとケネス C. ウィルソンによって設計されました。

この高い橋は、3つの20メートル（66フィート）の木製の片開きアーチで支えられており、建設には6つの別々の集成材が使用されています。さらに3つのピースが作られましたが、品質保証テストに合格しませんでした。それらはピラミッド型の彫刻に組み立てられ、何年もの間、当時のラピッドシティの南端にあるUS 16のすぐそば（現在はモーテルとコンビニエンスストアが入っています）に置かれていましたが、1990年代半ばにUS 16の新しい場所、シッティング・ブル・クリスタル・キャバーン・ダンス・パビリオンの近くに移されました。 ^[1]

「キーストーンワイ」という名前は、現代のインターチェンジの建設よりかなり古く、1930 年代にラシュモア山の建設にまで遡ります。当時、上院議員で知事のピーターノーベックは、ブラックヒルズの南中央部に、ラシュモア山とハーニーピーク (現在のブラックエルクピーク) を中心とした一連の観光道路を設計しました。キーストーンワイには、この地域の歴史や景観に関する情報を提供する休憩所、サウスダコタ州交通局の保守ヤード、主要幹線道路に接続するいくつかの小道があります。1980 年代後半、キーストーンワイとキーストーンの間の US 16A は、4 車線の分離されていない幹線道路に拡幅され、道路上の 1 つのトンネルが、広い道路に対応するために拡張されました。 2000 年代初頭、キーストーンワイとスリーフォークス間の US 16 号線は、ほとんどの丘に追い越し車線を設けた「スーパーツー」構成に改良されましたが、その配置は、高速道路に多くの遮断ループを作った 1980 年代の再配置プロジェクトから変更されていませんでした。

参考文献