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ライチュールジャンクション | |||||
|---|---|---|---|---|---|
ライチュールジャンクション鉄道駅ボード | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | Azad Nagar、ライチュールカルナータカ州 インド | ||||
| 座標 | 北緯16°11′37″ 東経77°20′22″ / 北緯16.1935° 東経77.3394° / 16.1935; 77.3394 | ||||
| 標高 | 406メートル(1,332フィート) | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営者 | サウスセントラル鉄道 | ||||
| 行 | ソラプール~グンタカル間 ガドワル~ライチュール線 マハーブブナガル~ムニラバード線 | ||||
| プラットフォーム | 3 | ||||
| トラック | 5 | ||||
| 接続 | バンガロール、ムンバイ、デリー、チェンナイ、ティルパティ、ハイデラバード、プネー、ソラプール、マイソール、バラナシ、ゴーラクプル、バスコ ダ ガマ、アーメダバード、ジャイプール、ラージコット、コインバトール、カンニャクマリ、ハッブリ、ベラガヴィ、カラブルギ、ジャンム タウィ、ハッサン | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上標準 | ||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||
| アクセス可能 | はい | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 機能している | ||||
| 駅コード | RC | ||||
| ゾーン | 南中央鉄道ゾーン | ||||
| 部門 | グンタカル | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1871 | ||||
| 電化 | はい | ||||
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ライチュール・ジャンクション駅は、ライチュール・ジャンクション駅(駅コード:RC [1] )としても知られ、インドのカルナータカ州ライチュール地区にあり、ライチュールとその周辺の工業地帯にサービスを提供しています。駅には3つのプラットフォームがあります。
歴史
ライチュールは、かつての2つの偉大な鉄道システム、インド半島鉄道とマドラス鉄道の合流点でした。前者はムンバイから建設が開始され、後者はチェンナイから始まりました。2つの鉄道システムは1871年にライチュールで合流しました。[2] [3]
全長 58 km のライチュル - ガドワル鉄道線路が 2013 年に開通しました。ガドワルはドーヌ - カチェグダ線上にあります。[4]
この駅は、バンガロール シティ ジャンクション、イェスヴァントプール ジャンクション、フバリ ジャンクションに次いで、カルナータカ州で 4 番目に利用者数の多い鉄道駅です。
新しい路線は、ギネゲラ(コッパラ地区)からガンガヴァティ、シンダノール、マンヴィ、ライチュールを経由してマハブーブ・ナガルまで建設中です。ギネゲラからライチュールまでの第一フェーズは2022年に完了する予定です。この路線が完成すると、ライチュールはゴア、カルナタカ州沿岸部中央部および南部へのアクセスを持つ大きな分岐点になります。ハイデラバードとマンガロール間の距離は大幅に短縮されます。
分類
ライチュールはグンタカル鉄道管区のAカテゴリー駅に分類されている。 [5]
電化
プネ・ワディ・グンタカル区間641kmの電化工事はグンタカルジャンクションからカラブルギジャンクション(グルバルガ)まで完了しており、プロジェクトの他の部分も電化されている。[6]
参考文献
- ^ 「Guntakal Jn.–Raichur区間の駅間の距離(キロメートル)」(PDF)。インド鉄道。2009年9月12日。88ページ。 2017年4月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年5月1日閲覧。
- ^ インドの鉄道年表、第2部(1870〜1899年)。「インド鉄道の歴史:初期-II」。IRFCA 。 2013年12月3日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ ジョン・ハード、イアン・J・カー『インドの鉄道史:研究ハンドブック』177ページ
- ^ 「Gadwal-Raichur鉄道線開通」。The New Indian Express。2013年10月12日。2013年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月9日閲覧。
- ^ 「グンタカル管区の駅のカテゴリー」。南中央鉄道ゾーン。インド鉄道ポータル。2016年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月22日閲覧。
- ^ 「鉄道電化に関する概要」。進行中の電化作業。鉄道電化中央組織。 2013年12月9日閲覧。
外部リンク
- ライチュールの列車
