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西オーストラリア州の木材および薪産業に関連する鉄道網は、旧西オーストラリア州政府鉄道システムの幹線鉄道システムと同じくらい古いものです。
木材鉄道
木材鉄道に関する用語は多岐にわたり、伐採鉄道、木材トラムなどと呼ばれてきました。最大の特徴は、森林地帯から別の森林地帯へ線路を移動させる機動性、つまり移動の容易さですが、初期の線路は比較的原始的な状態でした。最大の特徴は、常設の鉄道に比べて軌間が狭く、機関車が軽いことです。西オーストラリア州では、政府の鉄道システムと鉄道車両の互換性を考慮して、多くの線路が3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ) 軌間でしたが、レールの重量は通常、幹線の鋼鉄レールよりもはるかに軽量でした。
木材産業
木材産業は主にダーリング山脈のジャラ林と南西オーストラリア地域のカリ林に依存していました。[1] [2] [3]
政府の政策と支援に応じて、発展段階がありました。1980年代と政府の鉄道の発達は、ジャラやその他の木材に対するさまざまなレベルの需要と同様に、業界を支援しました。[4]業界におけるさまざまな労働問題と外部要因により、 21世紀後半の過剰伐採と森林破壊の懸念よりもずっと前から、業界の再考が必要でした。 [ 5 ]
多くの場合、木材・製材・伐採会社は家族経営であり、その結果、家族関係を通じて事業が長期にわたって継続され、それが木材鉄道の運営にも影響を与えました。[7]
木材会社
ミラーズ帝国
- ジャラデール ジャラ フォレスト アンド レールウェイズ リミテッド (ジャラデール工場)
- MC Davies Karri and Jarrah Company Limited ( Karridale、Boranup 、Jarrahdeneの工場)
- ミラーズ・カリ・アンド・ジャラ・フォレスト・リミテッド（デンマーク、ヤループ、モーニングトン・ミルズのミルズ）
- カニングジャラ木材会社[a]
- ギル・マクドウェル・ジャラ社（ワルーナ工場とライオン工場）
- ジャラウッドアンドソーミルズカンパニー[b]
- ジャラ木材・木材舗装会社（ワースリー工場）
- インペリアル・ジャラウッド・コーポレーション（ニューランズとクインダラップの工場）
- スワンソーミルズ[c]
- ウィルガラップ・カリ・アンド・ジャラ・カンパニー[d]
- サセックス・ティンバー社[e] [8]
- バニング・ブラザーズ
- ペンバートン州立製材所[9]
- 鉄道部工場、バンクシアデール
- アデレード・ティンバー社[10] [11]
- カウリ・ティンバー・カンパニー
- WA ティンバー カンパニー
- パース薪供給会社
- ホワイトズミル/ハニーアンドカンパニー
- ウィテカー兄弟[12] [13]
- バッキンガム兄弟[14]
- セクストンとドライスデール/ヴィンセント兄弟
薪産業（ゴールドフィールズ・ウッドラインズ）
カルグーリー森林地帯[15] [16] [17] [18] [19]は、西オーストラリア州のイースタンゴールドフィールズ全域に広がった森林地帯で、カルグーリー・ボルダー地域の中心から全方向に広がっていた。一般的に森林地帯として知られ、20世紀初頭から1960年代にかけて定期的に移動していた主に臨時の鉄道網で鉄道労働者と木材労働者の人口を支えていた。
企業
主な企業は以下のとおりです。
- 西オーストラリア・ゴールドフィールズ薪供給株式会社（WAGFS）は1899年にクラワンで設立され、1937年にレイクウッドに移転しました。[20]
- レイクウッド・ファイアウッド社（LFC）[21]は1948年8月12日にWAGFSを引き継ぎました。LFCはカルグーリー地域の様々な薪の顧客の集合体によって所有されていました。操業は停止され、最後の薪の列車が1964年12月22日に配達されました。
- 1902年にカルグーリー・アンド・ボルダー薪会社が設立され、後にレイクサイドに移り、1919年の合併の一部となった。[22]
- ウェストラリア木材・薪会社は1902年から1920年までカノーナで操業し、後にクラミア（別名BTHenderson's Tramway）に移った。[23]
- レイクサイド・ファイアウッド・カンパニーズは後者の2つの企業を統合したもので、1919年から1924年までの短期間存在していました。[24]
ウッドラインストライキ
この地域に影響を与えたウッドラインズの歴史上重要な出来事は、1919年7月1日から8月14日までのウッドラインズストライキとなった労働争議であり、戦後の労働者の賃金削減の試みをめぐって起こった。[25]このストライキの結果、カルグーリーの金鉱山は停止した。[26] [27] [28]
出版物
西オーストラリア州の木材および薪用トラムウェイを包括的に取り上げた出版物は、2 版に分かれています。
- (1997年版)ガンツバーグ、エイドリアン; オースティン、ジェフ;オーストラリア軽便鉄道研究協会; ガンツバーグ、エイドリアン; オースティン、ジェフ (1997)、『Rails through the bush : timber and firewood tramways and railway Contractors of Western Australia』、オーストラリア軽便鉄道研究協会、ISBN 978-0-909340-32-2
- (2008 年版)ガンツバーグ、エイドリアン; オースティン、ジェフ; Rail Heritage WA ; ガンツバーグ、エイドリアン; オースティン、ジェフ (2008)、「Rails through the bush : timber and firewood tramways and railway Contractors of Western Australia (2nd ed.)」、Rail Heritage WA、ISBN 978-0-9803922-2-7
参照
注記
- ^ Thomas 1929では言及されていない
- ^ Thomas 1929では言及されていない
- ^ Thomas 1929では言及されていない
- ^ Thomas 1929では言及されていない
- ^ Thomas 1929では言及されていない
参考文献
- ^ ロバートソン、ジョン R.西オーストラリアの木材産業の歴史論文 (BA、優等学位) - 西オーストラリア大学。
- ^ Zafer, Peter (1957) 西オーストラリア州の木材産業の歴史。論文 - Claremont Teachers' College。
- ^ ニコラス・マリリン（1984-12）。西オーストラリアの木材産業の歴史的概要。社会科学フォーラム。10（2）、22-29。
- ^ Ednie-Brown, J (1996)。西オーストラリア州の森林、その説明、利用、および今後の管理案に関する報告書。政府印刷局、パース、西オーストラリア州
- ^ 西オーストラリア州の木材産業に関する調査委員会の報告書。パース：政府印刷局、1906年。
- ^ 在来林保護キャンペーン（WA）と労働者情報研究センター（WA）（1985年）。西オーストラリア州南西部の木材産業：初期から1984年までの予備調査。キャンペーンとセンター、パース[WA]
- ^ ダーガベル、ジョン（編）（1988）「製材、販売、そして息子たち：オーストラリアの木材会社の歴史」キャンベラ：オーストラリア国立大学資源環境研究センター。ISBN 0-86740-314-4
- ^ Thomas, WC (1929) 『西オーストラリア州の木材産業の概要』 西オーストラリア歴史協会誌および議事録、第 1 巻、第 V 部、36 ページ: 1902 年の合併計画に参加した木材会社の名称- 元の名称はMillars' Karri & Jarrah Forests (1902) Limitedで、後にMillars Timber & Trading Co. Ltdに変更されました。
- ^ 州立製材所第 2 号および第 3 号 [地図資料] : 製材所の配置図。[WA] 州立製材所、[1915] 縮尺 [約 1:600]。50 フィート = 1 インチ。地図の下側が北北西になるように配置。ワシントン州ペンバートンの製材所第 2 号および第 3 号の位置と労働者の住宅、建物の種類、鉄道の線路を含むレイアウトを示しています。バティ図書館所蔵
- ^ オースティン、ジェフ。(1980)アデレード・ティンバー・カンパニーの路面電車。ウィルガ。ウィッチクリフ。軽便鉄道、第107号、1980年1月、p.23-24、
- ^ * ワトソン、リンゼイ。「アデレード木材会社、ウィルガとウィッチクリフ、西オーストラリアに関するメモ」、ライト・レールウェイズ第95号、1987年1月
- ^ Whittakers Limited.(1979) Whittakerの物語。パース - Battye Libraryのパンフレット
- ^ * ウッドランド、EW「ウィテカーズ私設木材鉄道」、ARHS 速報第 331 号、1965 年 5 月
- ^ Buckingham Brothers、およびWhittaker Brothers、およびShepherdson Brothersについては、記事「PART 14」で言及されています。Western Mail。第54巻、第2号、774ページ。西オーストラリア州。1939年4月27日。12ページ。2024年7月21日に取得– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ ウィンフィールド、クリフ（1987-03）。「ギムレットと金：カルグーリーの森林地帯の物語」ランドスコープ誌2（3）、34-40。
- ^ サンダース、SJ (1956) 森林地帯の歴史と金鉱業との関わり - 西オーストラリア歴史協会会員への演説
- ^ バンバリー、ビル (2002) Timber for gold : life on the Goldfields woodlines North Fremantle、WA : Fremantle Arts Centre Press、ISBN 1-86368-372-0
- ^ ガンツバーグ、エイドリアン (1999)森林限界線を探して。イースタン ゴールドフィールズにあるさまざまな薪炭会社の鉄道の跡を探す 1999 年の遠征の記録。レイクウッド薪炭会社。西オーストラリア ゴールドフィールズ薪炭会社 Pty. Ltd. カルグーリー & ボルダー薪炭会社 軽便鉄道 No. 147 (1999 年 6 月)、p. 10 - 13
- ^ フィル・ビアンキ、ピーター・ブリッジ、レイ・トーヴィー（編）（2008）『ゴールドフィールズの初期の森林限界：第二次世界大戦までの森林限界の知られざる物語』ビクトリアパーク、ワシントン州：ヘスペリアン・プレス（第2版）ISBN 0-85905-432-2
- ^ 「Goldfields Firewood Supply」。Kalgoorlie Miner。第25巻、第6288号。西オーストラリア州。1919年6月30日。3ページ。 2021年11月2日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「地方企業の水供給をめぐる紛争」カルグーリー・マイナー誌第60巻第16915号西オーストラリア州1954年9月28日12ページ。 2024年7月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Kalgoorlie and Boulder Firewood Co」。Kalgoorlie Miner。第8巻、第18919号。西オーストラリア州。1903年7月24日。4ページ。 2021年11月2日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Westralia Timber and Firewood Company」。The Register（アデレード）。第LXXI巻、第18号、579。南オーストラリア。1906年5月31日。7ページ。 2021年11月2日に閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「£3,000 INVOLVED」。デイリーニュース。第43巻、第15号、274。西オーストラリア。1924年4月3日。p.8（第3版） 。 2024年7月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ Murray, J (1982-12). 1919-1920年のカルグーリー森林地帯ストライキ：労働者階級内の対立に関する研究 [論文：Layman, Lenore (ed.). Bosses, Workers and Unemployed]. Studies in Western Australian History. (5), 22-37.
- ^ 「THE WOODLINE STRIKE」。サンデー・タイムズ（パース）。第1123号。西オーストラリア州。1919年7月13日。第1ページ（第1セクション） 。 2021年2月3日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「THE WOODLINE STRIKE」。サンデー・タイムズ（パース）。第1126号。西オーストラリア州。1919年8月3日。2ページ（第1セクション） 。 2021年2月3日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「WOODLINE STRIKE SETTLED」。マウント・マグネット・マイナー・アンド・レノンビル・リーダー。第25巻第8号。西オーストラリア州。1919年8月16日。3ページ。 2021年2月3日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
さらに読む
- ビアンキ、フィル（2018年）。西オーストラリアの森林地帯：ゴールドフィールズの森林地帯の包括的な歴史。カーライル、ワシントン州：ヘスペリアン・プレス。ISBN 9780859057257。
- Fall, VG (1972)ジャラの積荷。西オーストラリア州におけるジャラ材の取引とジャラ材を積んだ船の歴史。モンクバーンの航海に関する詳細な記述を含む。初期の時代、第 7 巻、第 4 部 (1972)、39-65 ページ
- [1] 西オーストラリアの木材軌道 - 西オーストラリアの木材軌道については、軽便鉄道第147号から第197号に掲載されており、参考文献には以下が記載されている。
- オースティン、ジェフ、「西オーストラリア州ローデンの木材トラムウェイ」、軽便鉄道第 98 号、1987 年 10 月
- オースティン、ジェフ。「西オーストラリア州クレイモアとデラートンのミル鉄道」、軽便鉄道第 107 号、1990 年 1 月
- ハンブリング、BF「モーリス・コールマン・デイヴィス、初期」、王立西オーストラリア歴史協会誌および議事録、第 6 巻、第 8 部、1969 年
- ジェサップ、CW「ミラーのデンマーク鉄道」、軽便鉄道第33号、1970年春
- ワトソン、リンゼイ。「パース薪供給会社」、ライト・レールウェイズ第76号、1982年4月
- ウッドランド、EW「西オーストラリア州南西部の民間木材鉄道における蒸気機関車の衰退」ARHS 速報第 297 号、1962 年 7 月
- ウッドランド、EW「ジャラデール・ロッキンガム観光列車」、ARHS 速報第 318 号、1964 年 4 月