ソウル蒸気給水工場

スーレ蒸気飼料工場は、もともと25番街と5番通りの角に位置していました。^{[ 5 ]}同社の現在の敷地に最初に建てられた建物は、1890年から1892年の間に建てられたもので、以前はメリディアン菓子工場でした。建物が火災で壊滅的な被害を受けた後、ジョージ・スーレがそれを買い取り、後に移転することになる新興企業の機械工場、組立エリア、オフィスに改装しました。2階建ての建物の正面は、当初はレンガ造りでしたが、1930年代に石灰セメントスタッコの層が追加され、1960年代後半に2層目が追加されました。建物内部には、8フィート×12フィート（2.4m × 3.7m ）の耐火金庫があり、そこに会社の記録が保管されています。金庫の上には、会社名が金で書かれています。金庫は、1895年の火災でジョージ・スーレのオフィスとそこにある記録が焼失した後に増築されました。^{[ 7 ]}   

1907年に元の建物の横に2番目の建物が増築され、元の建物の1階は製粉所の資材倉庫に改装されました。ベルト駆動の機械は、建物のほぼ全長にわたって伸びる100フィート（30メートル）のラインシャフトによって駆動されます。 ^{[ 7 ]}現在、国内で稼働している最長のラインシャフト^{[ 8 ]}は、1920年代初頭の電気モーターによって駆動されていました。建物内には鍛冶屋と2つの鍛造炉もあり、どちらもラインシャフトによって駆動されています。ベルト駆動の木製貨物エレベーターを使用して、完成した鋳物を上の階の組立室に運び、完成品を下の階に戻していました。レールとクレーンのシステムにより、この重機やその他の品物をエレベーターまで、また建物全体に簡単に運ぶことができました。クレーンシステムは、鋳造所（1917年に建設）や機械工場、そして通りにも品物を移動させることができました。建物の2階には蒸気機関工場があり、そこには1階の主シャフトから動力を得ていたもう1つの25フィート（7.6メートル）のシャフトがある。夏の間、このエリアを涼しく保つために、この小さなシャフトにファンが取り付けられていた。^{[ 7 ]}  

1907年10月に2番目の建物が建設されたとき、スーレは鋳造部門に23人、機械工に23人を雇用し、合計46人の従業員を抱えていました。1917年5月までに、第一次世界大戦中の人手不足のため、従業員数は31人に減少しましたが、戦後、従業員数は再び増加し、1922年から1945年の間は平均50人でした。従業員は平均時給50～70セントで、当時メリディアンで最も高給の仕事であり、職長と監督者は週7～9ドルの現金手当を受け取っていました。労働者は週6日、1日平均9時間勤務していました。^{[ 7 ]}

3番目の建物である鋳造所は1917年に複合施設に追加され、1923年から1925年にかけて増築が行われた。建物自体よりも古いキューポラ炉が建物の西端近くに設置され、1970年代に近代的な電気炉が追加されるまで鉄を溶かすのに使用された。両方の炉は現在も建物内にあり、両方を同時に使用できる。1977年には、バルカンエンジニアリングのノーベイクシステムが追加されている。4番目と5番目の建物も1920年代に追加されたが、これらは保管場所としてのみ使用され、複合施設の製造能力は追加されなかった。^{[ 7 ]}

最盛期には同社は世界中に多くの製品を生産・出荷していたが、第二次世界大戦後、同社は地元および地域市場に注力した。1892年に建てられた元の建物の2階は1950年代に倉庫に改装された。20世紀後半には他にも変更が加えられ、元の建物のオフィススペースをキュービクルに分割したり、壁をメイソナイトボードで覆ったり、床をシートビニールで覆ったりした。ミシシッピ産業遺産博物館は2003年12月にこの建物の所有権を取得し、建物を1920年代の姿にほぼ復元した。^{[ 7 ]}

同社は、1885 年頃から 1930 年代にかけて隆盛を極めた木材産業にサービスを提供したことで最もよく知られています。世紀の変わり目には、蒸気は唯一の持ち運び可能で信頼できる動力源であり、1896 年に Soulé ロータリー蒸気機関が特許を取得しました。このエンジンは 1892 年から 1922 年まで製材所の台車を駆動するために使用され、回転する鋸刃に木材を供給するのに役立ちました。このエンジンは、鉄道車両や荷車への丸太の積み下ろしを行うウインチを動かすこともできました。この工場では合計 2,300 台のエンジンが製造され、世界中で販売されました。オーストラリアとインドでは、今でも数台が稼働しています。^{[ 7 ]}このエンジンが販売された他の国には、南アフリカ、キューバ、エクアドル、メキシコ、フィリピン、ブラジル、カナダ、ニュージーランド、ペルー、ベネズエラ、コロンビアなどがあります。^{[ 5 ]}当時「最も耐久性があり、制御しやすい」エンジンとして宣伝されていたものの、稼働させるのに大量の蒸気が必要だったため、「蒸気を大量に消費するエンジン」と呼ばれることもあった。スーレは1902年にロータリーエンジンの改良版の特許を取得したが、競争に追いつくためにはさらなる改良が必要だった。^{[ 7 ]}

2気筒往復式蒸気機関であるSoulé Spee-D-Twinは、1922年に設計され、1923年に特許を取得しました。前身の機関よりもはるかに効率的であったSpee-D-Twinは、製材所の経営者の間で人気となりました。この機関は、前進と後進の両方で運転できるバルブを備えており、小型であるため既存の台車に後付けすることができました。^{[ 7 ]}工場がフル稼働していたときは、1日に1台のSpee-D-Twinを生産することができました。^{[ 6 ]}同社は1923年から1984年の間に、全米50州および海外の人々に4,301台のSpee-D-Twinを製造・販売しました。^{[ 7 ]}

スーレ・スチーム・フィード・ワークス社は、木材の積み重ね工程を自動化するシンプレックス自動木材エッジスタッカーの特許を1897年に取得した。最初のエッジスタッカーは1895年7月にミシシッピ州ランバートンのキャンプ＆ヒントン社の製材所に設置され、その後、全米で100台以上が設置された。スーレ・スタッカーが設置された著名な製材所には、ルイジアナ州ボガルサのグレート・サザン・ランバー社、ワシントン州コスモポリスのグレイズ・ハーバー・コマーシャル社、アイダホ州エルク・リバーのポトラッチ・ランバー社などがある。^{[ 7 ]}

Soulé Steam Feed Works が製造・販売したその他の製品には、製材所が大きな丸太だけでなく小さな丸太からも木材を抽出できるようにする St. Bernard Saw Mill Dog があります。Steam Feed Works の従業員である AD Hunter は、勤務中に飛行機同士の空中給油装置を発明し、これは1935 年のFred と Al Keyによる記録破りの耐久飛行で使用されました。別の従業員である David Stephenson は、飛行中に飛行機の整備を行うために使用されたアルミニウム製のキャットウォークを製作しました。^{[ 7 ]}